一种由“A”字型高架立柱(1)，用钢缆悬索(4)和轨道吊杆(3)轨道吊孔(19)将低空封闭式轨道(2)悬吊固定于离地面100米至200米的低空，安装好避雷针(6)，“低空封闭式轨道(2)”，它是由驱动轮和刹车共用轨道槽(10)、橡胶挂轮轨道槽(16)、低空封闭轨道臂(12)、轨道连接盘(8)、轨道连接孔(9)、轨道顶面护栏(7)、电源线(11)定位孔(13)连接组成，将橡胶挂轮(15)装配在轮轴(14)两端，列车箱架(18)固定在箱体吊柱(17)上，低空轮轨电力客车(5)就可通过低空封闭式轨道(2)悬挂行驶在任何恶劣自然灾害过程中而畅通无阻。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种能够抵抗各种自然灾害的“低空封闭式轨道”，属轮轨交通类领域。
技术介绍
目前；公知的所有地面铁路、轻轨和高速列车，都属“地面开放式轮轨交通”，“地面开放式”轮轨交通的技术要求越来越高也越来越复杂，而且也复杂出了一个共同的“特大弱性”，那就是通通不能抵抗和不能适应各种恶劣的自然灾害，一遇大雪、大雾、泥石流、山洪暴发、地震和冰冻灾害时、不是停运就是慢行或有事故发生，对土地的依赖度太大，建设成本和维护成本都很高，建设速度也很慢，为了克服当代“地面开放式”轮轨交通的“特大弱性”，本专利技术研究设计出了一种“低空封闭式轨道”。
技术实现思路
本专利技术的目的是；让一种低空轮轨电力客车通过“低空封闭式轨道”可在任何恶劣自然灾害过程中畅通无阻的安全高效准时运行。为了达到上述目的；本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是；提供一种“A” 字型高架立柱并安装好避雷针，用钢缆悬索和轨道吊杆、轨道吊孔将“低空封闭式轨道”悬吊固定于离地面100米至200米的低空，低空轮轨电力客车就能在“低空封闭式轨道”上悬挂在轨飞行，任何自然灾害对低空轮轨电力客车行驶都无丝毫影响。本专利技术在低空封闭式轨道内设有橡胶挂轮轨道槽及驱动轮和刹车共用轨道槽，设有电源线，轨道连接盘和轨道连接孔，定位孔和轨道顶面护栏及轨道吊孔，还有橡胶挂轮、 轮轴、箱体吊柱和列车箱架。为减缓城市交通拥堵，本专利技术还可架设在与“城市街道同宽同长”离地面二十米高的低空，根据街道宽度可架设双向多车道减缓地面交通拥堵。本专利技术的有益效果是；技术要求相对更低、更简单，能够抵抗各种自然灾害、几乎没有交通事故，安全、高效、节约土地、建设成本和维护都很低、还保护了生态环境。附图说明图1是本专利技术的侧视结构示意图。图2是本专利技术的纵向结构示意图。图3是本专利技术的剖视结构示意图。图1中1 ；“A”字型高架立柱，2 ；低空封闭式轨道，3 ；轨道吊杆，4 ；钢缆悬索，5 ；低空轮轨电力客车。图2中6;避雷针。图3中7 ；轨道顶面护栏，8 ；轨道连接盘，9 ；轨道连接孔，10 ；驱动轮和刹车共用轨道槽，11 ；电源线，12 ；低空封闭轨道臂，13 ；定位孔，14 ；轮轴，15 ；橡胶挂轮，16 ；橡胶挂轮轨道槽，17 ；箱体吊柱，18 ；列车箱架，19 ；轨道吊孔。 具体实施方案 图1中的“A”字型高架立柱⑴是“向低空发展交通” 的基础设施工程，在堪察设计好线路选好位置后，用钢筋混泥土进行施工，同时安装好避雷针(6)，将钢缆悬索(4)架设到位，在工厂按要求生产好低空封闭式轨道(2)和轨道顶面护栏(7)并安装好电源线(11)， 运到现场再用轨道吊杆(3)在轨道吊孔(19)处将低空封闭式轨道(2)悬吊固定于离地面 100米至200米的低空，对好定位孔(13)和轨道连接盘(8)，用专用件通过轨道连接孔(9) 固定连接，将橡胶挂轮(15)固定在轮轴(14)两端，列车箱架(18)通过箱体吊柱(17)再经过专用平台将低空封闭轨道臂(12)内的橡胶挂轮(15)对准橡胶挂轮轨道槽(16)滑进，另外安装好驱动轮和刹车装置并接好电源，低空轮轨电力客车(5)就悬吊于低空封闭式轨道 (2)下面，在行驶时可通过驱动轮和刹车共用轨道槽(10)进行前进、后退驱动和刹车，而且永远干净无障碍，如万一在橡胶挂轮轨道槽(16)内出现有飞鸟停留，高压喷咀会自动突然喷掉，不会影响行车安全，任何恶劣自然灾害对低空封闭式轨道(2)上飞驰的低空轮轨电力客车(5)都无丝毫影响。权利要求1.一种低空封闭式轨道，它是由“Α”字型高架立柱，避雷针、钢缆悬索、轨道吊杆、轨道吊孔、轨道顶面护栏、轨道连接盘、轨道连接孔、定位孔、驱动轮和刹车共用轨道槽、低空封闭轨道臂、橡胶挂轮、橡胶挂轮轨道槽、电源线、轮轴、箱体吊柱、列车箱架、低空轮轨电力客车连接组成，其特征是轨道顶面护栏、轨道吊孔、轨道连接盘、轨道连接孔、定位孔、驱动轮和刹车共用轨道槽、低空封闭轨道臂、橡胶挂轮轨道槽、电源线顺序连接。2.根据权利要求1所述的低空封闭式轨道，其特征是“A”字型高架立柱、避雷针、钢缆悬索、轨道吊杆顺序连接。3.根据权利要求1所述的低空封闭式轨道，其特征是橡胶挂轮、轮轴、箱体吊柱、列车箱架和低空轮轨电力客车顺序连接。全文摘要一种由“A”字型高架立柱(1)，用钢缆悬索(4)和轨道吊杆(3)轨道吊孔(19)将低空封闭式轨道(2)悬吊固定于离地面100米至200米的低空，安装好避雷针(6)，“低空封闭式轨道(2)”，它是由驱动轮和刹车共用轨道槽(10)、橡胶挂轮轨道槽(16)、低空封闭轨道臂(12)、轨道连接盘(8)、轨道连接孔(9)、轨道顶面护栏(7)、电源线(11)定位孔(13)连接组成，将橡胶挂轮(15)装配在轮轴(14)两端，列车箱架(18)固定在箱体吊柱(17)上，低空轮轨电力客车(5)就可通过低空封闭式轨道(2)悬挂行驶在任何恶劣自然灾害过程中而畅通无阻。文档编号E01C1/04GK102220734SQ20111015687公开日2011年10月19日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日专利技术者李玉强 申请人:李玉强本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种低空封闭式轨道，它是由“Ａ”字型高架立柱，避雷针、钢缆悬索、轨道吊杆、轨道吊孔、轨道顶面护栏、轨道连接盘、轨道连接孔、定位孔、驱动轮和刹车共用轨道槽、低空封闭轨道臂、橡胶挂轮、橡胶挂轮轨道槽、电源线、轮轴、箱体吊柱、列车箱架、低空轮轨电力客车连接组成，其特征是：轨道顶面护栏、轨道吊孔、轨道连接盘、轨道连接孔、定位孔、驱动轮和刹车共用轨道槽、低空封闭轨道臂、橡胶挂轮轨道槽、电源线顺序连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉强，
申请(专利权)人：李玉强，
类型：发明
国别省市：51
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