架车机镐头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种架车机镐头，包括轴承座、关节轴承和支承块，所述关节轴承的外圈嵌于轴承座内，支承块固定套于关节轴承的内圈内，进行架车作业时，由于关节轴承的作用，支承块可在一定范围内转动，从而实现支承块始终与机车保持面接触，避免产生倾翻力矩，有效提高了驾车机的稳定性并降低了设备损耗，同时，关节轴承也使支承块的受力方向具有自适应的特点，极大降低了架车机丝杆所受力矩，使丝杆所受损伤大大降低，提高其使用寿命，增加了架车作业的安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型机械维修时升降用的架车机部件，特别涉及一种轨道车辆 维修时升降用的架车机部件。
技术介绍
在轨道交通车辆维修工艺过程中，架车机用于将需要维修的机车车辆升起，以完 成后续机车车辆解体、运输、维修等工序，并在完成维修后在架车机上完成机车车辆的组装 工作。架车机的安全、可靠性至关重要，其性能优劣将直接影响到车辆维修作业的正常进 行，甚至于影响到维修人员的人身安全。因此，不断提高架车机的综合性能，进行设备的优 化、升级是非常必要的。不论是固定式还是移动式的架车机，其与机车车辆直接接触的镐头是重要的受力 部件，镐头设置在架车机上与升降螺母5相对固定的升降架6上，通过齿轮马达7驱动丝杆 8带动升降螺母5，从而实现镐头的升降，4个架车机同时工作完成机车车辆的升降作业。目前，正在使用的架车机镐头结构型式为焊接钢结构，与机车车辆之间为刚性接 触，该结构存在以下不足由于车辆由4个架车机同时工作完成升降作业时，架车机之间的 同步是通过电气同步的，使得架车机镐头之间存在高度误差，从而导致在架车过程中，车辆 与镐头的接触为线接触，甚至是点接触，而不是面接触，带来的问题就是由于接触点或接触 线与本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种架车机镐头，其特征在于：包括轴承座（１）、关节轴承（２）和支承块（３），所述关节轴承（２）的外圈（２ａ）嵌于轴承座（１）内，支承块（３）固定套于关节轴承（２）的内圈（２ｂ）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高爱民，
申请(专利权)人：中冶赛迪工程技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85