摩托车方向柱连接板多孔一次镗削装置制造方法及图纸

一种摩托车方向柱连接板多孔一次镗削装置，包括车床床头箱和溜板，其关键在于还包括一个通过车床动力驱动多根转轴同时旋转的齿轮箱和一个与溜板连接并随溜板的进退而进退用于装夹方向柱连接板的夹具。本装置利用车床的动力作驱动，通过齿轮箱使三根转轴同时旋转，利用车床溜板实现走刀进给，实现了一次安装、一次定位、一次进给便可将三个孔同时镗完，此外，由于普通车床价格低廉，设备投入及运行成本低，使本装置具有生产效率高，加工精度好，制造成本低的特点，有着广泛的推广应用价值。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一次进给即可完成多孔加工的装置，特别是涉及一种摩托车方向柱连接板多孔一次进给即可实现多孔同时镗削的装置。
技术介绍
众所周知，摩托车方向柱是摩托车的重要部件，其连接板上有三个大孔，用于焊接立管和夹紧减震器。这三个孔有较高的精度和位置度要求，它们的制造精度直接关系到摩托车的质量，它的加工效率又直接影响到制造成本。传统的加工方法是在车床或镗床上一个一个地镗孔，或用专用机床加工。前一种方法加工，需要多次安装和定位，不仅精度差、效率低而且成本高；如果用后一种方法加工，设备投入和运行成本高，经济效益差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种制造精度高、生产效率成倍提高而且制造成本低的摩托车方向柱连接板多孔一次镗削装置。本技术目的可以通过以下技术措施来达到，即这种摩托车方向柱连接板多孔一次镗削装置，包括车床床头箱和溜板，其关键在于一个通过车床主轴提供动力驱动多根转轴同时旋转的齿轮箱和一个与溜板连接并随溜板的进退而进退用于装夹方向柱连接板的夹具，所述齿轮箱紧固在车床导轨上，所述夹具位于齿轮箱输出端的外侧，并与车床溜板相联。本技术的目的还可以通过以下技术措施来达到所述的齿轮箱按照方向柱连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种摩托车方向柱连接板多孔一次镗削装置，包括车床床头箱和溜板，其特征在于：一个通过车床主轴提供动力驱动多根转轴同时旋转的齿轮箱和一个与溜板连接并随溜板的进退而进退用于装夹方向柱连接板的夹具（１７），所述齿轮箱紧固在车床导轨上，所述夹具（１７）位于齿轮箱输出端的外侧，并与车床溜板相联。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，李永健，
申请(专利权)人：重庆万健机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85