一种行车凸轮控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行车凸轮控制器，其特征是触头组1-8是方向A切除电阻的触头组，触头组9-16是方向B切除电阻的触头组，其中触头组1和2、触头组9和10的分合动作一致，用于切除最低电阻值，电动机在二档低速运转；触头组3和4、触头组11和12的分合动作一致，用于切除较低电阻，电动机在三档运转；触头组5和6、触头组13和14的分合动作一致，用于切除较高的电阻值，电动机在四档运转；触头组7和8、触头组15和16的分合动作一致，用于将电阻箱电阻值全部切除，电动机在五档高速运转，本实用新型专利技术去除使用交流接触器、中间继电器和时间继电器构成的控制柜，直接使用凸轮控制器控制电动机，不仅降低了设备故障率，而且节约了设备运行和维护成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属行车设备
，具体地说是一种行车凸轮控制器。
技术介绍
凸轮控制器主用应用于起重设备中电动机的起动、调速、换向、制动等。在控制 30KW以上的电动机，尤其是控制起升电动机时，不能使用凸轮控制器直接控制电动机，需要使用凸轮控制器控制交流接触器、中间继电器和时间继电器来完成上述功能，这无形中增加了设备运行成本和运行故障率，在生产节奏快、工作环境恶劣的带钢生产线显得尤为突出ο
技术实现思路
由于上述不足之处，本技术的目的是提供一种行车凸轮控制器，其技术设计核心是在不改变目前凸轮控制器的机架结构和制造工艺的基础上，改进凸轮控制器的触头组控制，通过凸轮控制器触头组的分合实现对30KW以上电动机的直接调速控制。实现本技术的技术方案是该行车凸轮控制器，包括护罩、手轮、凸轮轴和触头组，其特征是将触头组重新组合，改变触头组分合程序，采用双触头组同时闭合来实现切除电阻、调节电动机速度的功能。在换向触头组中使用大容量的触头组，直接控制电动机进行换向。而在切除电阻回路中，两套触头组为一组，即触头组1和2、触头组3和4、触头组5和6、触头组7 和8、触头组9和10、触头组11和12、触头组13和14及触头组15和16分别为一组，其中每组的内侧端短接，外侧端接电阻箱，触头组1-8是方向A切除电阻的触头组，触头组9-16 是方向B切除电阻的触头组。其中触头组1和2、触头组9和10的分合动作一致，用于切除最低电阻值，电动机在2档低速运转；触头组3和4、触头组11和12的分合动作一致，用于切除较低电阻，电动机在3档运转；触头组5和6、触头组13和14的分合动作一致，用于切除较高的电阻值，电动机在4档运转；触头组7和8、触头组15和16的分合动作一致，用于将电阻箱电阻值全部切除，电动机在5档高速运转。本技术实施改变了传统的大功率行车电动机控制方式和原理，去除使用交流接触器、中间继电器和时间继电器构成的控制柜，直接使用凸轮控制器控制电动机，不仅降低了设备故障率，而且节约了设备运行和维护成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中，17、护罩，18、手轮，19、凸轮轴。具体实施方式参照图1，对本技术做进一步说明，该行车凸轮控制器包括护罩17、手轮18和凸轮轴19，其特征是摒弃了用于与凸轮控制器配合使用由交流接触器、中间继电器和时间继电器组成电气控制柜，在换向触头组中使用大容量的触头组，直接控制电动机进行换向。 在切除电阻回路中，两套触头组为一组，即触头组1和2、触头组3和4、触头组5和6、触头组7和8、触头组9和10、触头组11和12、触头组13和14及触头组15和16分别为一组， 其中每组的内侧端短接，外侧端接电阻箱，触头组1-8是方向A切除电阻的触头组，触头组 9-16是方向B切除电阻的触头组。其中触头组1和2、触头组9和10的分合动作一致，用于切除最低电阻值，电动机在2档低速运转；触头组3和4、触头组11和12的分合动作一致， 用于切除较低电阻，电动机在3档运转；触头组5和6、触头组13和14的分合动作一致，用于切除较高的电阻值，电动机在4档运转；触头组7和8、触头组15和16的分合动作一致， 用于将电阻箱电阻值全部切除，电动机在5档高速运转。权利要求1. 一种行车凸轮控制器，包括护罩(17)、手轮(18)和凸轮轴(19)，其特征是在切除电阻回路中，两套触头组为一组，即触头组1和2、触头组3和4、触头组5和6、触头组7和8、 触头组9和10、触头组11和12、触头组13和14及触头组15和16分别为一组，其中每组的内侧端短接，外侧端接电阻箱，触头组1-8是方向A切除电阻的触头组，触头组9-16是方向B切除电阻的触头组，其中触头组1和2、触头组9和10的分合动作一致，用于切除最低电阻值，电动机在二档低速运转；触头组3和4、触头组11和12的分合动作一致，用于切除较低电阻，电动机在三档运转；触头组5和6、触头组13和14的分合动作一致，用于切除较高的电阻值，电动机在四档运转；触头组7和8、触头组15和16的分合动作一致，用于将电阻箱电阻值全部切除，电动机在五档高速运转。专利摘要本技术涉及一种行车凸轮控制器，其特征是触头组1-8是方向A切除电阻的触头组，触头组9-16是方向B切除电阻的触头组，其中触头组1和2、触头组9和10的分合动作一致，用于切除最低电阻值，电动机在二档低速运转；触头组3和4、触头组11和12的分合动作一致，用于切除较低电阻，电动机在三档运转；触头组5和6、触头组13和14的分合动作一致，用于切除较高的电阻值，电动机在四档运转；触头组7和8、触头组15和16的分合动作一致，用于将电阻箱电阻值全部切除，电动机在五档高速运转，本技术去除使用交流接触器、中间继电器和时间继电器构成的控制柜，直接使用凸轮控制器控制电动机，不仅降低了设备故障率，而且节约了设备运行和维护成本。文档编号G05B19/06GK201993619SQ20102067247公开日2011年9月28日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日专利技术者任莹, 刘继梅, 王雪卫, 田敬刚, 马净 申请人:莱芜钢铁股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种行车凸轮控制器，包括护罩（１７）、手轮（１８）和凸轮轴（１９），其特征是在切除电阻回路中，两套触头组为一组，即触头组１和２、触头组３和４、触头组５和６、触头组７和８、触头组９和１０、触头组１１和１２、触头组１３和１４及触头组１５和１６分别为一组，其中每组的内侧端短接，外侧端接电阻箱，触头组１－８是方向Ａ切除电阻的触头组，触头组９－１６是方向Ｂ切除电阻的触头组，其中触头组１和２、触头组９和１０的分合动作一致，用于切除最低电阻值，电动机在二档低速运转；触头组３和４、触头组１１和１２的分合动作一致，用于切除较低电阻，电动机在三档运转；触头组５和６、触头组１３和１４的分合动作一致，用于切除较高的电阻值，电动机在四档运转；触头组７和８、触头组１５和１６的分合动作一致，用于将电阻箱电阻值全部切除，电动机在五档高速运转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任莹，马净，刘继梅，王雪卫，田敬刚，
申请(专利权)人：莱芜钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37