混凝土搅拌车及其搅拌筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体(21)和搅拌叶片(22)，还包括连接支座(23)和连接件，所述连接支座(23)固定于所述搅拌筒壳体(21)的内侧壁，所述连接支座(23)上开设有第一通孔(233)，所述搅拌叶片(22)上开设有第二通孔，所述连接件穿过所述第一通孔(233)和所述第二通孔可拆卸地连接所述连接支座(23)和所述搅拌叶片(22)。本实用新型专利技术所公开的搅拌筒的搅拌叶片和搅拌筒壳体可拆卸地连接，从而在保证搅拌功能的基础上，降低了搅拌叶片更换的难度和复杂度。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述搅拌筒的混凝土搅拌车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，特别涉及一种搅拌筒。本技术还涉及一 种包括上述搅拌筒的混凝土搅拌车。
技术介绍
随着商品混凝土在我国大中城市的推广和普及，作为实现混凝土生产商品化的重 要设备，混凝土搅拌设备得到了迅速发展，搅拌筒作为混凝土搅拌车的关键部件，其工作性 能直接影响着混凝土搅拌设备的工作性能。请参考图1，图1为现有技术中一种典型的搅拌筒的结构示意图。搅拌筒包括搅拌筒壳体11，搅拌筒壳体11上焊接有搅拌叶片12，搅拌筒壳体的 一端固定有连接法兰13，另一端设置有开口，连接法兰13通过变速箱与发动机的输出轴连接。工作过程中，需要将在搅拌站经过预搅拌的混凝土倒入搅拌筒中，为此，发动机启 动，其动能经过变速箱降速后传递至连接法兰13，连接法兰13带动搅拌筒壳体11正向旋 转，进而带动搅拌叶片12正向旋转，使经过预搅拌的混凝土进入搅拌筒内，并进一步进行 搅拌；当混凝土搅拌车行驶至目的地以后，变速箱带动连接法兰13、搅拌筒壳体11和搅拌 叶片12反向旋转，从而将搅拌充分的混凝土旋出搅拌筒，完成混凝土的搅拌和运输。由上述工作过程可以看出，经过预搅拌的混凝土在搅拌叶片12的作用下完成进 一步的搅拌，组成混凝土的各种物料对搅拌叶片12的磨损作用很大，这就造成了搅拌叶片 12比较容易损坏，经常需要更换。然而，现有技术中的搅拌叶片12都是通过焊接方式固定到搅拌筒壳体11的内侧 壁上，一旦搅拌叶片12磨损到限需要更换时，需要首先将搅拌叶片12切割下来，然后将新 的搅拌叶片12焊接上，更换过程费时费力。因此，如何降低搅拌叶片更换过程的复杂度，就成为本领域技术人员目前需要解 决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒，该搅拌筒的搅拌叶片和搅 拌筒壳体可拆卸地连接，从而在保证搅拌功能的基础上，降低了搅拌叶片更换的难度和复 杂度。本技术的另一目的是提供一种包括上述搅拌筒的混凝土搅拌车。为解决上述技术问题，本技术提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒 壳体和搅拌叶片，还包括连接支座和连接件，所述连接支座固定于所述搅拌筒壳体的内侧 壁，所述连接支座上开设有第一通孔，所述搅拌叶片上开设有第二通孔，所述连接件穿过所 述第一通孔和所述第二通孔可拆卸地连接所述连接支座和所述搅拌叶片。优选地，所述连接支座垂直于所述搅拌筒壳体轴线的方向的横截面为直角梯形， 所述直角梯形的第一直角边与搅拌筒壳体的内侧壁接触，其第二直角边与所述搅拌叶片的侧壁接触。优选地，所述第一直角边的长度范围为50mm至80mm。优选地，所述第二直角边的长度范围为IOOmm至150mm。优选地，所述连接支座包括挡板和平台体，所述第一通孔位于所述平台体上，所述 挡板和所述搅拌叶片分别位于所述平台体的相对的两侧。优选地，所述挡板的数目为两个，且分别位于所述第一通孔的两侧。优选地，所述第一通孔和所述第二通孔的数目均为多个。优选地，所述连接件为连接螺栓或者弹簧销。优选地，所述搅拌叶片包括前锥螺旋叶片、后锥螺旋叶片和中圆叶片，所述前锥螺 旋叶片的前端和所述后锥螺旋叶片的后端的螺旋角大于所述中圆叶片的螺旋角，所述前锥 螺旋叶片的后端和所述后锥螺旋叶片的前端的螺旋角等于所述中圆叶片的螺旋角。为解决上述技术问题，本技术还提供一种混凝土搅拌车，包括底盘和安装于 所述底盘的搅拌筒，所述搅拌筒为上述任一项所述的搅拌筒。本技术所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体和搅拌叶片，还包 括连接支座和连接件，连接支座固定于搅拌筒壳体的内侧壁，连接支座上开设有第一通孔， 搅拌叶片上开设有第二通孔，连接件穿过第一通孔和第二通孔可拆卸地连接上述连接支座 和搅拌叶片。这样，当搅拌叶片磨损到限，需要进行更换时，只需要将连接件拆开，就可以将 搅拌叶片拆下，然后将新的搅拌叶片通过连接件连接到固定于搅拌筒壳体的内侧壁的连接 支座即可。可以看出，本技术所提供的搅拌筒，由于搅拌叶片和搅拌筒壳体通过连接件 可拆卸的连接，不仅保证了搅拌混凝土的需要，而且可以在需要进行搅拌叶片的更换时，很 方便地进行更换，降低了搅拌叶片更换的难度和复杂度，节省了更换的时间和成本。在一种优选实施方式中，本技术所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的连接支座 垂直于搅拌筒壳体轴线的方向的横截面为直角梯形，直角梯形的第一直角边与搅拌筒壳体 的内侧壁接触，其第二直角边与搅拌叶片的侧壁接触。具有梯形结构的连接支座，不仅保证 了第一直角边和第二直角边的长度较长，与搅拌筒壳体和搅拌叶片的接触面积较大，保证 连接的可靠性，而且重量较小，防止由于连接支座的设置增加搅拌筒的重量，造成的搅拌筒 工作阻力的增大和燃油消耗量的增加。在另一种优选实施方式中，本技术所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的连接支 座包括挡板和平台体，第一通孔位于平台体上，挡板和搅拌叶片分别位于平台体的相对的 两侧。挡板的设置可以使混凝土在搅拌筒完成第一次搅拌后，覆盖住连接支座的平台体，从 而覆盖住穿过第一通孔和第二通孔的连接件，避免了在搅拌过程中，混凝土的不断运动对 连接件造成的磨损，改善了连接件的工作环境延长了连接件的使用寿命。本技术所提供的混凝土搅拌车的有益效果与搅拌筒的有益效果类似，在此不 再赘述。附图说明图1为现有技术中一种典型的搅拌筒的结构示意图；图2为本技术一种具体实施方式所提供的搅拌筒的轴测图；图3为图2所示A部分的放大示意图；图4为图2所示搅拌筒的侧视图；图5为图2所示搅拌筒的搅拌叶片的主视图；图6为图2所示搅拌筒的搅拌叶片的侧视图。具体实施方式本技术的核心是提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒，该搅拌筒的搅拌叶片和搅 拌筒壳体可拆卸地连接，从而在保证搅拌功能的基础上，降低了搅拌叶片更换的难度和复 杂度。本技术的另一核心是提供一种包括上述搅拌筒的混凝土搅拌车。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和具 体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图2和图4，图2为本技术一种具体实施方式所提供的搅拌筒的轴测 图；图4为图2所示搅拌筒的侧视图。如图中所示，本技术所提供的混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体21和 搅拌叶片22，还包括连接支座23和连接件(图中未以标号示出)，连接支座23固定于搅拌 筒壳体31的内侧壁，连接支座22上开设有第一通孔233，搅拌叶片22上开设有第二通孔， 连接件穿过第一通孔233和第二通孔可拆卸地连接上述连接支座23和搅拌叶片22。具体地，上述连接件可以为连接螺栓或者弹簧销。工作过程中，发动机的动能经过变速箱传递至连接法兰，进而传递至搅拌筒壳体 21，搅拌筒壳体21转动，并通过与其固定连接的连接支座传递至穿过第一通孔233的连接 件，通过连接件传递至开设有第二通孔的搅拌叶片22，搅拌叶片22随着搅拌筒壳体21旋 转，搅拌在搅拌筒内的混凝土，或者将脚板完成的混凝土旋出搅拌筒。这样，本技术所提供的搅拌筒，由于设置了连接支座23和连接件，当搅拌叶 片22磨损到限，需要进行更换时，只需要将连接件拆开，就可以将搅拌叶片22拆下，然后将 新的搅拌叶片22通过连接件连接到固定于搅拌筒壳体的内侧壁的连接支座23即可。可以看出，本技术所提供的搅拌筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体（２１）和搅拌叶片（２２），其特征在于，还包括连接支座（２３）和连接件，所述连接支座（２３）固定于所述搅拌筒壳体（２１）的内侧壁，所述连接支座（２３）上开设有第一通孔（２３３），所述搅拌叶片（２２）上开设有第二通孔，所述连接件穿过所述第一通孔（２３３）和所述第二通孔可拆卸地连接所述连接支座（２３）和所述搅拌叶片（２２）。

【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌车的搅拌筒，包括搅拌筒壳体和搅拌叶片(22)，其特征在于， 还包括连接支座和连接件，所述连接支座固定于所述搅拌筒壳体的内侧 壁，所述连接支座上开设有第一通孔033)，所述搅拌叶片(2 上开设有第二通孔，所 述连接件穿过所述第一通孔(23 和所述第二通孔可拆卸地连接所述连接支座和所 述搅拌叶片(22)。2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述连接支座03)垂 直于所述搅拌筒壳体轴线的方向的横截面为直角梯形，所述直角梯形的第一直角边 与搅拌筒壳体的内侧壁接触，其第二直角边与所述搅拌叶片0 的侧壁接触。3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述第一直角边的长 度范围为50mm至80mm。4.根据权利要求2所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述第二直角边的长 度范围为IOOmm至150mm。5.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车的搅拌筒，其特征在于，所述连接支座03)包 括挡板031)和平台体032)，所述第一通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘柱，李献杰，李作浩，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43