机箱外壳加固结构制造技术

本实用新型专利技术所述的机箱外壳加固结构，涉及机箱外壳加固的装置。是把加固结构设置在机箱外壳的金属板上，靠近前、后面板处通过冲裁除料形成三边开口的矩形轮廓，矩形的边长5-15mm，矩形经过冲压形成台阶形结构，台阶面与原金属板夹角0-20度，台阶面的高度，前面板处较前门伸入机箱内横板厚度大0-3mm，后面板处较板卡的厚度大0-3mm。本实用新型专利技术所述的加固结构加工的数量，根据机箱外壳的宽度来设置，两个加固结构之间相距60-120mm。本实用新型专利技术所述的机箱外壳加固结构，提高机箱外壳坚固性。同时，为插入本结构的金属板提供导向作用和限位作用，确保金属板只能插入到指定的位置。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术所述的机箱外壳加固结构涉及机箱，具体地说是对机箱外壳加固的装置。
技术介绍
目前传统机箱的外壳结构一般都是上下左右4块钢板通过螺钉固定在一起，前侧 的门可免工具拆装，后侧的板卡可免工具拆装，前门和板卡与机箱上下机箱外壳之间没有 锁紧结构。对于机箱外壳厚度较薄的机箱，这种结构的机箱板一旦跨度较大，而中间没有任 何支撑，很容易发生翘曲，造成机箱整体坚固性很差。针对上述现有技术中所存在的问题， 研究设计一种新型的机箱外壳加固结构，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要 的。
技术实现思路
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本技术的目的是研究设计一种新型的机 箱外壳加固结构，从而解决目前传统机箱的外壳结构容易发生翘曲，造成机箱整体坚固性 很差等问题。本技术所述的机箱外壳加固结构是把加固结构设置在机箱外壳的金属板 上，靠近前、后面板处通过冲裁除料形成三边开口的矩形轮廓，矩形的边长5-15mm，矩形经 过冲压形成台阶形结构，台阶面与原金属板夹角0-20度，台阶面的高度，前面板处较前门 伸入机箱内横板厚度大0_3mm，后面板处较板卡的厚度大0-3mm。本技术所述的加固结 构加工的数量，根据机箱外壳的宽度来设置，两个加固结构之间相距60-120mm。本技术提供的机箱外壳加固结构，在机箱外壳上设置一种通过开孔、折弯实 现的结构，此结构外端开口，很容易将前门板或板卡导入，内端提供限位，确保前门板或板 卡只能插入到指定位置，插入的板可限制上下外壳板发生翘曲。本技术所述的机箱外壳加固结构的优点a)提高机箱外壳坚固性通过本结构可大大提高机箱外壳的坚固性。b)结构简单容易实现通过将金属板开孔、两次折弯即可实现本结构。c)占用空间小占用很小的空间，很容易设置在任何需要加固结构的位置。d)提供导入功能为插入本结构的金属板提供导向作用，确保正确插入。e)提供限位功能可确保金属板只能插入到指定的位置。附图说明本技术共有七幅附图，其中附图1为本技术的俯视图；附图2为本技术的侧视图；附图3为本技术的机箱前视立体图；附图4为本技术的机箱后视立体图；附图5为冲裁除料示意图；附图6为冲压折弯示意图主视图；附图7为冲压折弯示意图侧视图。图中:1、前门，2、加固结构，3、机箱，4、板卡具体实施方式本技术的具体实施例如附图所示，附图1-4所示为机箱外壳加固结构，所述 的加固结构2设置在机箱3外壳的金属板上，靠近前、后面板处通过冲裁除料形成三边开口 的矩形轮廓，矩形的边长10mm，矩形经过冲压形成台阶形结构，台阶面与原金属板夹角15 度，台阶面的高度，前面板处较前门1伸入机箱内横板厚度大2mm，后面板处较板卡4的厚度 大 2mm。所述的加固结构2加工的数量，根据机箱3外壳的宽度来设置，两个加固结构2之 间相距60謹。本技术所述的机箱外壳加固结构，在机箱外壳上通过开孔、两次折弯(如附 图5、6、7)实现，插入的板可限制上下外壳板发生翘曲，从而达到提高机箱外壳坚固性的目 的。同时，为插入本结构的金属板提供导向作用，确保正确插入。为插入本结构的金属板提 供限位作用，确保金属板只能插入到指定的位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机箱外壳加固结构，其特征在于所述的加固结构（２）设置在机箱（３）外壳的金属板上，靠近前、后面板处通过冲裁除料形成三边开口的矩形轮廓，矩形的边长５－１５ｍｍ，矩形经过冲压形成台阶形结构，台阶面与原金属板夹角０－２０度，台阶面的高度，前面板处较前门（１）伸入机箱内横板厚度大０－３ｍｍ，后面板处较板卡（４）的厚度大０－３ｍｍ。

【技术特征摘要】
1.一种机箱外壳加固结构，其特征在于所述的加固结构(2)设置在机箱(3)外壳的金 属板上，靠近前、后面板处通过冲裁除料形成三边开口的矩形轮廓，矩形的边长5-15mm，矩 形经过冲压形成台阶形结构，台阶面与原金属板夹角0-20度，台阶面的高度，前...

【专利技术属性】
技术研发人员：程鹏，黄智永，
申请(专利权)人：大连捷成实业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91