活鱼单体运输快速卸货装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了活鱼单体运输快速卸货装置采用了牵拉装置一端制有滑钩，另一端连接有能推动牵拉装置的气动装置；牵拉装置位于滑钩与气动装置之间的杆体部分套设有牵拉弹簧；气动装置两侧设有具有凹槽的滑轨；滑轨下侧经主固定杆连接有主导向罩等结构。其具有结构新颖、大批量、流水线方式快速卸货的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水产品保活运输装置的装卸机械，尤其涉及活鱼单体运输快速卸货装置。
技术介绍
随着我国经济的持续发展，活体水产品的贸易量也在不断增加。海鲜运输技术，国 内外都有些研究，有的已应用于生产，但运输设备价格昂贵，一般贩运者难以承受。20世纪 90年代初，一些技术较为先进国家的活鱼运输机械发展十分迅速。我国已报道了虾蛄运输 技术、活鱼运输机械、石斑鱼长距离保活运输技术、青虾活体长途运输方法。由于活体动物 对运输的时间和条件都有非常苛刻的要求，所以在活体水产品运输方面一直存在着瓶颈。 水产品活体运输技术不但在活鲜贩销上能创造经济效益，而且在苗种培育运输亲体与幼体 上同样有广阔的应用前景。通常装卸采用人工方式，速度较慢。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术提供一种结构新颖、能快速卸货的活鱼单体运输 快速卸货装置。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为活鱼单体运输快速卸货装置，其 具有牵拉装置，牵拉装置一端制有滑钩，另一端连接有能推动牵拉装置的气动装置；牵拉装 置位于滑钩与气动装置之间的杆体部分套设有牵拉弹簧；气动装置两侧设有具有凹槽的滑 轨；滑轨下侧经主固定杆连接有主导向罩。采用本结构，牵拉装置的滑钩在气动装置和牵拉 弹簧的协同作用下能够往复运动。当气动装置充气时，滑钩的滑入单体运输盒下侧的多功 能楔体处并将单体运输盒体的一端抬升，使得其部分脱离码放状态，滑钩的钩沿而后勾住 多功能楔体，然后，气动装置放气，滑钩在牵拉弹簧的作用下快速收回。部分脱离码放状态 单体运输盒开始滑动并进入滑轨的凹槽，在惯性作用下继续沿着滑轨滑动。主导向罩是为 了限制单体运输盒的滑动，防止由于滑轨前部斜面的抬升过快而造成单体运输盒跳跃而脱 离滑轨。因此，具有结构新颖、大批量、流水线方式快速卸货的优点。为优化上述技术方案，采取的措施还包括滑轨连接片经连接有能活动的链状导轨；链状导轨的顶部制有轨道滑槽；链状导 轨的端部制有铆接孔；链状导轨靠近连接片的一端经副固定杆连接有至少一个副导向罩。 单体运输盒滑出滑轨末端后，能在副导向罩的限制下沿着链状导轨滑动至链状导轨的末 端。轨道滑槽配合单体运输盒下侧的滑动凸柱，因而能逐一滑过轨道滑槽的单体链片。链状导轨由能逐一活动套合连接的单体链片组成。单体链片的两端一端大、一端 小，因此能逐一套合连接，并且，由于是通过铆接孔相互铆接的，因此，在竖直和水平方向上 有一定的自由度，每个单体链片之间能够在竖直和水平方向上有一定的转向空间，而这些 转向空间在宏观上能够造成整个链状导轨具有活动转向的功能，可根据实际需要安排链状 导轨末端的下垂方向，方便最后对单体运输盒收集。链状导轨末端可以通过铺设绒布对滑动的单体运输盒进行减速。由于本专利技术活鱼单体运输快速卸货装置采用了牵拉装置一端制有滑钩，另一端连 接有能推动牵拉装置的气动装置；牵拉装置位于滑钩与气动装置之间的杆体部分套设有 牵拉弹簧；气动装置两侧设有具有凹槽的滑轨；滑轨下侧经主固定杆连接有主导向罩等结 构。因此，牵拉装置的滑钩在气动装置和牵拉弹簧的协同作用下能够往复运动。当气动装 置充气时，滑钩的滑入单体运输盒下侧的多功能楔体处并将单体运输盒体的一端抬升，使 得其部分脱离码放状态，滑钩的钩沿而后勾住多功能楔体，然后，气动装置放气，滑钩在牵 拉弹簧的作用下快速收回。部分脱离码放状态单体运输盒开始滑动并进入滑轨的凹槽，在 惯性作用下继续沿着滑轨滑动。主导向罩是为了限制单体运输盒的滑动，防止由于滑轨前 部斜面的抬升过快而造成单体运输盒跳跃而脱离滑轨。因此，具有结构新颖、大批量、流水 线方式快速卸货的优点。附图说明图1为本专利技术实施例立体结构示意图；图2为本专利技术实施例单体链片立体结构示意图；图3为本专利技术实施例内部立体结构示意图；图4为本专利技术实施例气动装置立体结构示意图；图5为本专利技术实施例单体运输盒剖视结构示意图；图6为本专利技术实施例单体运输盒仰视结构示意图。具体实施例方式以下结合附实施例对本专利技术作进一步详细描述。附图标号说明牵拉装置1、气动装置11、牵拉弹簧12、滑钩13、钩沿13a、滑轨2、 连接片21、主导向罩3、主固定杆31、副导向罩4、副固定杆41、链状导轨5、轨道滑槽51、铆 接孔52、单体运输盒6、滑动凸柱61、多功能楔体62。实施例参照图1至图6，活鱼单体运输快速卸货装置，其具有牵拉装置1，牵拉装 置ι 一端制有滑钩13，另一端连接有能推动牵拉装置1的气动装置11 ；牵拉装置1位于滑 钩13与气动装置11之间的杆体部分套设有牵拉弹簧12 ；气动装置11两侧设有具有凹槽的 滑轨2 ；滑轨2下侧经主固定杆31连接有主导向罩3。采用本结构，牵拉装置1的滑钩13 在气动装置11和牵拉弹簧12的协同作用下能够往复运动。当气动装置11充气时，滑钩13 的滑入单体运输盒6下侧的多功能楔体62处并将单体运输盒6体的一端抬升，使得其部分 脱离码放状态，滑钩13的钩沿13a而后勾住多功能楔体62，然后，气动装置11放气，滑钩 13在牵拉弹簧12的作用下快速收回。部分脱离码放状态单体运输盒6开始滑动并进入滑 轨2的凹槽，在惯性作用下继续沿着滑轨2滑动。主导向罩3是为了限制单体运输盒6的 滑动，防止由于滑轨2前部斜面的抬升过快而造成单体运输盒6跳跃而脱离滑轨2。滑轨2连接片21经连接有能活动的链状导轨5 ；链状导轨5的顶部制有轨道滑槽 51 ；链状导轨5的端部制有铆接孔52 ；链状导轨5靠近连接片21的一端经副固定杆41连 接有一个副导向罩4。单体运输盒6滑出滑轨2末端后，能在副导向罩4的限制下沿着链状 导轨5滑动至链状导轨5的末端。轨道滑槽51配合单体运输盒6下侧的滑动凸柱61，因而能逐一滑过轨道滑槽51的单体链片。链状导轨5由能逐一活动套合连接的单体链片组成。单体链片的两端一端大、一 端小，因此能逐一套合连接，并且，由于是通过铆接孔52相互铆接的，因此，在竖直和水平 方向上有一定的自由度，每个单体链片之间能够在竖直和水平方向上有一定的转向空间， 而这些转向空间在宏观上能够造成整个链状导轨5具有活动转向的功能，可根据实际需要 安排链状导轨5末端的下垂方向，方便最后对单体运输盒6收集。链状导轨5末端可以通 过铺设绒布对滑动的单体运输盒6进行减速。单体运输盒6由开口的盒体和与该盒体的开口相配合的盒盖组成。盒体底部制有 贯穿的出水口，盒盖位于出水口上方对应的位置制有贯穿的进水口 ；出水口位于盒体内侧 的定位口向一侧倾斜，能插接插管以控制水位；出水口位于盒体外侧延伸部能与进水口的 内沿相配合；出水口位于盒体与盒盖相对应的部分制有滑动凸柱61、止滑凹口、单向卡口 和导向滑槽；，叠放状态能防止滑动、滑动过程中能防止滑脱。滑动凸柱61包括位于盒体 底部的一端的双向滑动凸柱61a和位于盒体底部另一端的单向滑动凸柱61b ；止滑凹口位 于盒盖对应双向滑动凸柱61a的位置，能容纳整个或部分的双向滑动凸柱61a;单向卡口位 于盒盖对应单向滑动凸柱61b的位置，能容纳整个或部分的单向滑动凸柱61b。双向滑动凸柱61a采用的是椭圆结构，且两侧均为斜面，因此能双向滑动，在码放 时，起到一定的固定作用。单向滑动凸柱61b—侧具有直角的侧面，因此，处于码放状态时 具有卡固的功能。本专利技术的滑钩1本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．活鱼单体运输快速卸货装置，其特征是：具有牵拉装置（１），所述的牵拉装置（１）一端制有滑钩（１３），另一端连接有能推动牵拉装置（１）的气动装置（１１）；所述的牵拉装置（１）位于所述的滑钩（１３）与气动装置（１１）之间的杆体部分套设有牵拉弹簧（１２）；所述的气动装置（１１）两侧设有具有凹槽的滑轨（２）；所述的滑轨（２）下侧经主固定杆（３１）连接有主导向罩（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴常文，赵晟，徐佳晶，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：发明
国别省市：33