一种新型的交流充电和太阳能电动跑车制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型的交流充电和太阳能电动跑车，包括车体、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮，在底盘前部上装有前轮，转向系统连接前轮，其结构特点为所述车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在底盘设有能驱动后轮转动的后驱动桥总成，后驱动桥总成包括直流电动机和差速器驱动桥；在底盘上设有太阳能转换充电电路、蓄电池和交流充电器，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路连接蓄电池，蓄电池电连接后驱动桥总成中的直流电动机，蓄电池电连接交流充电器。由于没有使用轮毂电机，因而不存在出现一个轮毂电机故障另一个无故障而产生的平衡问题。既可用外交流电充电又可用太阳能充电驱动，具有2种能源混合利用之功能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型的交流充电和太阳能电动跑车。技术背景现有的电动汽车还是以混合动力汽车和蓄电池供电汽车为主，蓄电池供电汽车的 工作原理类似于电动自行车，主要依靠蓄电池对电动机供电。由于蓄电池的供电有限、消耗 较快，所以现在的电动汽车速度较慢、行程较短。以此为出发点，许多改进型的电动汽车开 始利用各种可利用的资源对蓄电池进行电源补充，如利用风能对蓄电池进行充电，最大限 度的利用蓄电池，从而提升电动汽车的行程。现有的电动汽车以轮毂电机作为动力，当其中一个出现故障时，造成整车动力的 不平衡，会出现危险。现有电动汽车的车顶只是作为遮阳躲雨用，没有安装太阳能，因而没有充分利用 自然界这取自不尽的能源。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种既用充电电池又用 太阳能供电并作为后轮驱动的太阳能电动跑车。本技术的目的是这样实现的，所述的一种新型的交流充电和太阳能电动跑 车，包括车体、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮，在底盘前部上装有前 轮，转向系统连接前轮，其结构特点为所述车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在底盘设有能 驱动后轮转动的后驱动桥总成，后驱动桥总成包括直流电动机和差速器驱动桥；在底盘上 设有太阳能转换充电电路、蓄电池和交流充电器，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路 连接蓄电池，蓄电池电连接后驱动桥总成中的直流电动机，蓄电池电连接交流充电器。本技术的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的一种新型的交流充电和 太阳能电动跑车，其特点为蓄电池通过调速控制器接后驱动桥总成中的直流电动机。所述 的一种新型的交流充电和太阳能电动跑车，其特点为蓄电池安装在底盘前部。本技术的有益效果是本技术的车体上安装太阳能硅晶板，在底盘中后 部装有带有直流电动机的后驱动桥总成、太阳能转换充电电路、蓄电池和交流充电器，太阳 能硅晶板吸收太阳能通过太阳能转换充电电路给蓄电池充电，蓄电池还电连接交流充电 器，当太阳能不能充满蓄电池时，通过交流充电器外接交流电源充电，蓄电池电连接直流电 动机，蓄电池提供电能使直流电动机转动，带动差速器驱动桥转动使后轮转动，最终带动汽 车行驶。本技术由于后驱动桥总成中的直流电动机通过驱动桥驱动后轮转动，没有使 用轮毂电机，因而不存在出现一个轮毂电机故障另一个无故障而产生的平衡问题，因为若 后驱动桥总成中的直流电动机出现故障，则直流电动机就不会驱动后轮转动，不会出现一 个轮转动，另一个轮不转动的问题。因而本技术具有构造新颖、既可用外交流电充电又 可用太阳能充电驱动，具有2种能源混合利用之功能。达到充分利用太阳能目的。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的底盘结构示意图。图中车体1，后轮2，调速控制器3，后驱动桥总成4，太阳能硅晶板5，直流电动机 6，蓄电池7，交流充电器8，前轮9，太阳能转换充电电路10。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细说明如图1、图2所示，本技术所述的一种新型的交流充电和太阳能电动跑车，包 括车体1、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮2，在底盘前部上装有前轮9， 转向系统带动前轮9转向，转向系统、制动系统均为现有技术；其特征在于所述车体上安装 太阳能硅晶板5，优选在车体的车顶后部上安装太阳能硅晶板5，在底盘设有驱动后轮2转 动的后驱动桥总成4，后驱动桥总成为现有技术(可以采用台州市银巢车桥有限公司生产 的)，它包括直流电动机6和差速器驱动桥；在底盘上设有太阳能转换充电电路10、蓄电池 7和交流充电器8，蓄电池7安装在底盘前部，这样充分利用底盘的前部空间，且能达到前后 重量平衡，太阳能硅晶板5通过太阳能转换充电电路10连接蓄电池7，蓄电池7电连接后驱 动桥总成中的直流电动机6，蓄电池7电连接交流充电器8。在车体1的驾驶室内装有方向 盘、仪表盘，方向盘经转向系统用于操控汽车转向，仪表盘用于显示汽车各种功能状态，所 述的太阳能转换充电电路和交流充电器为已知技术，交流充电器一般采用220伏或380伏 的外交流电，能把交流电转换成直流电对蓄电池充电。转向系统控制前轮9转向也为现有 技术。蓄电池7可以连接一个电量显示装置以及外交流充电开关再与交流充电器8连 接，电量显示装置为现有技术，当电量显示装置显示蓄电池7电量不够时，可以开启外交流 充电开关并通过交流充电器8外接交流电充电。蓄电池7还可以通过调速控制器3再接后驱动桥总成中的直流电动机6，通过调速 控制器来控制蓄电池7提供给直流电动机6的电量，以控制直流电动机6转速，最终控制车 速。本技术未述部分为现有技术，如离合器和制动系统等。权利要求1.一种新型的交流充电和太阳能电动跑车，包括车体(1)、转向系统、制动系统和底 盘，在底盘后部上装有后轮O)，在底盘前部上装有前轮(9)，转向系统连接前轮(9)，其特 征在于所述车体(1)的车顶上安装太阳能硅晶板(5)，在底盘设有能驱动后轮( 转动的后 驱动桥总成G)，后驱动桥总成(4)包括直流电动机(6)和差速器驱动桥；在底盘上设有太 阳能转换充电电路(10)、蓄电池(7)和交流充电器(8)，太阳能硅晶板( 通过太阳能转换 充电电路(10)连接蓄电池(7)，蓄电池(7)电连接后驱动桥总成中的直流电动机(6)，蓄电 池(7)电连接交流充电器(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型的交流充电和太阳能电动跑车，其特征在于蓄电池 (7)通过调速控制器C3)接后驱动桥总成中的直流电动机(6)。3.根据权利要求1或2所述的一种新型的交流充电和太阳能电动跑车，其特征在于蓄 电池(7)安装在底盘前部。专利摘要本技术公开一种新型的交流充电和太阳能电动跑车，包括车体、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮，在底盘前部上装有前轮，转向系统连接前轮，其结构特点为所述车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在底盘设有能驱动后轮转动的后驱动桥总成，后驱动桥总成包括直流电动机和差速器驱动桥；在底盘上设有太阳能转换充电电路、蓄电池和交流充电器，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路连接蓄电池，蓄电池电连接后驱动桥总成中的直流电动机，蓄电池电连接交流充电器。由于没有使用轮毂电机，因而不存在出现一个轮毂电机故障另一个无故障而产生的平衡问题。既可用外交流电充电又可用太阳能充电驱动，具有2种能源混合利用之功能。文档编号B60L8/00GK201901007SQ20102059855公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日专利技术者胡枝清 申请人:胡枝清本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种新型的交流充电和太阳能电动跑车，包括车体（１）、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮（２），在底盘前部上装有前轮（９），转向系统连接前轮（９），其特征在于所述车体（１）的车顶上安装太阳能硅晶板（５），在底盘设有能驱动后轮（２）转动的后驱动桥总成（４），后驱动桥总成（４）包括直流电动机（６）和差速器驱动桥；在底盘上设有太阳能转换充电电路（１０）、蓄电池（７）和交流充电器（８），太阳能硅晶板（５）通过太阳能转换充电电路（１０）连接蓄电池（７），蓄电池（７）电连接后驱动桥总成中的直流电动机（６），蓄电池（７）电连接交流充电器（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡枝清，
申请(专利权)人：胡枝清，
类型：实用新型
国别省市：35