【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及钢绞线领域,尤其涉及公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置。技术背景预应力钢绞线是由3、7或19根高强度钢丝构成的绞合钢缆,并经消除应力处理, 适合预应力混凝土或类似用途。预应力钢绞线采用高碳钢盘条,经过表面处理后冷拔成钢丝,然后按钢绞线结构 将一定数量的钢丝绞合成股,再经过消除应力的稳定化处理过程而成。已有技术中用于夹紧预应力钢绞线的装置结构都比较复杂,而且具有难以操作的 缺陷
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种操作方便的公路、铁路 桥梁预应力钢绞线夹紧装置。本技术是通过以下技术方案实现的公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置,其特征在于包括有方形的支撑框架,支 撑框架前端敞开且起前端两侧分别固定有夹紧块,夹紧块的相对面上开有向内侧倾斜的角 形槽,角形槽上侧内壁上固定有导柱;支撑框架的后部固定有纵向的导向轴,导向轴上套装 有框形的移动支架,所述移动支架的前端开有横向的导槽,所述导槽内分别滑动配合有相 互对应的夹板,两个夹板的上表面上分别开有倾斜槽,两个倾斜槽形成八字形,所述导柱分 别插入对应的倾斜槽内并在倾斜槽内滑动。公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置,其特征在于所述夹板为角形。操作时,扳动移动支架向导向轴后侧滑移,带动夹板向后移动,在倾斜槽和导柱的 导向配合下,两个夹板的相对面逐渐远离,至可以移出钢绞线为止。扳动移动支架向导向轴前侧滑移,带动夹板向前移动,在倾斜槽和导柱的导向配 合下,两个夹板的相对面逐渐并拢,至将钢绞线夹紧为止。本技术的优点是本技术结构简单,设计巧妙,通过扳动移动支架前移或后退,即可实现对钢绞 线的夹紧与 ...
【技术保护点】
1.公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置,其特征在于:包括有方形的支撑框架,支撑框架前端敞开且起前端两侧分别固定有夹紧块,夹紧块的相对面上开有向内侧倾斜的角形槽,角形槽上侧内壁上固定有导柱;支撑框架的后部固定有纵向的导向轴,导向轴上套装有框形的移动支架,所述移动支架的前端开有横向的导槽,所述导槽内分别滑动配合有相互对应的夹板,两个夹板的上表面上分别开有倾斜槽,两个倾斜槽形成八字形,所述导柱分别插入对应的倾斜槽内并在倾斜槽内滑动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王从凯,唐恒大,朱友武,曹世龙,王正宇,朱焕章,李孝武,
申请(专利权)人:合肥市石川工程机械有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34
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