室内/车内空气含氧量自动调节机制造技术

本实用新型专利技术公开了室内/车内空气含氧量自动调节机，由室内机和室外机两部分组成。室内机主要包括空气含氧量检测传感器和4位LED显示器，检测和显示范围0.00-99.99％，用于显示当前室内/车内空气中的空气含氧量百分比。还包括一个指示面板，面板为“高原”、“公园”、“森林”和“海滨”彩色图案及文字，能直观显示当前室内/车内空气空气含氧量达到的自然环境指标。还包括空气含氧量用户设定按键面板和红外遥控器，其上设有“公园”、“森林”和“海滨”预置按键。室外机主要包括富氧膜制氧模块、电动抽气泵、进气口和排气口、冷却风扇和滤水器。本实用新型专利技术采用模拟自然生态环境“公园”、“森林”和“海滨”的空气含氧量指标进行室内/车内空气含氧量设定和自动调节，符合人性化设计，使用方便，应用范围广泛。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气净化
，特别是指室内/车内空气含氧量自动调节 机。
技术介绍
随着经济、文化、政治各方面的发展变化，人类对生存和活动空间的局部环境要求 也发生急剧变化，对水、食品基本生存要素的安全要求和品质要求越来越高已经是非常明 显，然而人们时时刻刻离不了的生存要素——空气，因它看不见、摸不着而被遗忘、被忽视。社会的快速发展带来大气污染、生活环境的恶化，因此都市高楼的居室和办公室 常常是门窗紧闭，生活在其中的人们面临的问题是室内/车内空气含氧量的不足。因此富 氧空调、富氧机和氧吧、富氧水等应运而生。目前室内(家用)制氧机及其工作原理主要有 以下四类(1)电子制氧机。采用的是空气中的氧气在溶液中氧化及还原析出的工艺。但 这类产品在搬运及使用的过程中要求非常严格，绝不允许倾斜及倒置，使用制氧过程容易 产生其他的氧化物.制出的氧气含有化学物质，耗电量大，使用寿命短，维护工作大量。(2) 分子筛式制氧机。是一种先进的气体分离技术，但机器体积和运行噪声大，一般使用寿命在 3000-5000小时，维护成本高，更换一个分子筛差不多等于买一个新机器。( 化学药剂制 氧机。能满足部分消费者之急用，但由于设备简陋，操作麻烦，使用成本高，不能连续使用等 诸多缺陷，不适于室内/车内含氧量调节之用。(4)富氧膜制氧机。采用富氧膜技术，利用 氧氮分子在富氧膜内的溶透速度不同，实现从空气中把氧气富集而把部分氮气排斥，使用 寿命长。但现有的室内(家用)制氧机要么需要将输氧管置于鼻腔外，要么不能对室内空 气含氧量进行自动调节。人类在长期的进化中已适应生存在空气含氧量为21%左右的空 气中，人类生存最佳环境如市区公园的空气含氧量为20. 9-21.3%，森林的空气含氧量为 21. 6%，海滨的空气含氧量为21. 8%。人类较长时间处于空气含氧量高于23%的空气中将 可能产生氧中毒或依赖性。而较长时间处于空气含氧量低于20. 9%的空气中将可能产生各 种缺氧症状。因此，对室内/车内空气含氧量进行自动调节具有重大意义。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术的缺点，提供室内/车内空气含氧量自 动调节机，可解决由于密闭空间或人群密集场所氧气含量过低而引起的疲劳、困倦、大脑供 氧不足、皮肤等器官因缺氧老化等问题。本技术采用先进的富氧膜制氧技术，从室外/车外抽取空气，经过特殊的富 氧膜处理使空气含氧量提升至30%左右再送到室内/车内补充氧气，并通过氧气传感器 和控制系统使室内/车内空气含氧量达到公园9-21.3%)、森林01.6%)或海滨 (21.8%)的舒适的空气含氧量环境。同时由于采用富氧膜的独特构造，能够有效隔离室外 空气中的细菌和灰尘等，使得病毒不因为室内外/车内外空气的交换而产生交叉感染和繁衍，洁净空气活化氧，营造一个相对独立的健康环境。本技术采用如下技术方案室内/车内空气含氧量自动调节机包括空气含氧量检测与显示模块、空气含氧量 设定与控制模块、富氧膜制氧模块、进气和排气模块。上述空气含氧量检测与显示模块由氧 电池传感器、放大电路和数字显示器组成。所述空气含氧量检测与显示模块用于实时监测 室内/车内空气含氧量，并以数字显示的形式告知用户，同时采用彩色图案及文字直观显 示当前室内/车内空气含氧量达到的四种自然环境指标“缺氧”(采用高原照片)、“公园”、 “森林”和“海滨”。上述空气含氧量设定与控制模块由按键面板、遥控模块和单片机控制电 路组成。所述按键面板设有“电源开关”、“公园”、“森林”、“海滨”四个按键，所述“公园”、 “森林”、“海滨”按键用于设定室内/车内空气含氧量可以达到的相应自然环境指标。所述 遥控模块包括红外发射器和红外接收器，所述红外发射器是手持式遥控器，其上设有“电源 开关”、“公园”、“森林”、“海滨”四个按键，功能与上述主机按键面板完全一样。所述红外接 收器安装在主机面板上。所述单片机控制电路接收来自氧电池传感器、按键面板和红外接 收器的各种信号，经识别判断后驱动富氧膜制氧模块、进气和排气风扇工作。上述富氧膜制 氧模块由富氧膜分离器、电动抽气泵和滤水器组成。所述富氧膜分离器分为内腔和外腔，内 腔与外腔用高分子富氧膜完全隔离，内腔连接电动抽气泵使其产生负压，外腔用高速气流 驱赶富氧膜外表面的贫氧气体，并通过进气口和排气口与室外大气相连。上述进气和排气 模块由用于产生高速气流的2个轴流风扇、喇叭口和防尘网组成。上述空气含氧量检测与显示模块的测量显示范围为0.00% 99. 99%，线性度 2%,可显示0. 01 %的空气含氧量变化。上述彩色图案及文字显示板上表面覆盖一层毛玻璃纸，下表面采用白光LED背光 板照明。 上述室内/车内空气含氧量的四种自然环境指标为1) “缺氧”——室内/车内空 气含氧量值低于20.9% ;2) “公园”——室内/车内空气含氧量值在20. 9-21. 3% ;3) “森 林”——室内/车内空气含氧量值在21. 4-21. 6%；4) “海滨”——室内/车内空气含氧量 值在 21. 7-21. 9%。上述喇叭口的半张角为45度。由上述对本技术的描述可知，与现有技术相比，本技术的室内/车内空 气含氧量自动调节机具有如下有益效果本技术的室内/车内空气含氧量自动调节机通过氧电池传感器指示当前室 内/车内空气中氧气的百分比浓度值，同时用彩色图案及文字显示室内/车内空气含氧量 所对应的4种自然环境“缺氧”、“公园”、“森林”和“海滨”空气状态。当室内/车内空气 中氧气的百分比浓度值低于20. 9%时，则显示“缺氧”状态；当室内/车内空气含氧量值在 20. 9-21. 3%时，显示“公园”状态；当室内/车内空气含氧量值在21. 4-21. 6%时，显示“森 林”状态；当室内/车内空气含氧量值在21. 7-21. 9%时，显示“海滨”状态。这样，新型室 内/车内空气含氧量自动调节机就能非常直观地告知用户其所在场所的空气质量状况，这 是新型室内/车内空气含氧量自动调节机的第一个创新功能。本技术的室内/车内空气含氧量自动调节机可以通过按键面板或遥控器预 先设定3种室内/车内空气含氧量指标“公园”(含氧量21. 3% )、“森林”(含氧量21. 6% )4和“海滨”(含氧量21. 8% )，当室内/车内空气中氧气的百分比浓度值低于设定值时，富氧 膜制氧模块工作，产生氧气补充到室内/车内空气中，直到室内/车内空气含氧量达到设定 值，富氧膜制氧模块停止工作。所述“公园”、“森林”和“海滨”环境空气含氧量指标预设定 方式，是本新型室内/车内空气含氧量自动调节机的第二个创新功能。本技术的室内/车内空气含氧量自动调节机的富氧膜分离器结构为多孔空 心”中”字形结构，分为内腔和外腔，内腔与外腔用高分子富氧膜完全隔离，内腔连接电动抽 气泵使其产生负压，外腔由2个轴流风扇形成高速气流用于驱赶富氧膜外表面的贫氧气体 层，这样，外腔的富氧膜表面就可以保持与室外空气一样的氧气百分比浓度(约20.9% )， 提高了富氧膜制氧效率，这是本技术的室内/车内空气含氧量自动调节机的第三个创 新功能。本技术的室内/车内空气含氧量自动调节机通过喇叭形进气口和排气口与 室外大气相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．室内／车内空气含氧量自动调节机，其特征在于：包括空气含氧量检测与显示模块、空气含氧量设定与控制模块、富氧膜制氧模块以及进气和排气模块；所述空气含氧量检测与显示模块由氧电池传感器、放大电路、数字显示器和室内／车内空气含氧量等级指示牌组成；所述空气含氧量设定与控制模块由按键面板、遥控模块和单片机控制电路组成；所述遥控模块包括红外发射器和红外接收器；所述红外接收器安装在主机面板上；所述单片机控制电路接收来自氧电池传感器、按键面板和红外接收器的各种信号，经识别判断后驱动富氧膜制氧模块、进气和排气风扇以及除水电磁阀工作；所述富氧膜制氧模块由富氧膜分离器、电动抽气泵和滤水器组成；所述富氧膜分离器分为内腔和外腔，内腔与外腔用高分子富氧膜完全隔离，内腔连接电动抽气泵使其产生负压，外腔有２个风扇产生高速气流驱赶富氧膜外表面的贫氧气体，并通过进气口和排气口与室外大气相连；所述进气和排气模块由轴流风扇、防尘网和喇叭口组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林暨南，林金标，庄其仁，
申请(专利权)人：林暨南，林金标，庄其仁，
类型：实用新型
国别省市：35