汽车身份识别防盗器制造技术

一种汽车身份识别防盗器，由汽车身份识别防盗器控制主机、天线感应器、身份识别钥匙和启动按键组成，其要点在于：所述的汽车身份识别防盗器控制主机包括主机壳体和主机PCB板，控制主机壳体采用铝型材质，由控制主机中框架、控制主机上盖和控制主机下盖三部分组成，主机PCB板上焊接有单片机，天线感应器为椭圆形状，其身份识别钥匙的手柄位置处内嵌一块圆形状的身份识别钥匙PCB板，上面通过铜箔印制有螺旋天线并在身份识别钥匙PCB板上的圆心位置处焊接有一块身份识别钥匙芯片，再由环氧树脂直接粘牢，使用时只需将身份识别钥匙靠近天线感应器，驾驶员身份信息可自动识别并可完成汽车的一键启动，是一种新型的汽车防盗器产品。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车身份识别防盗器，主要用于当汽车发动机停止后，汽车安全防盗系统自动开启；当汽车启动时，对驾驶员身份识别认证，实现一键启动，防止车辆被盗。
技术介绍
现代汽车的防盗装置五花八门，主要分为四大类机械式、电子式、芯片式和网络式，四者各有特点，各有优劣，其中网络式防盗采用GPS定位技术，可以随时了解当前车辆所处的位置，但每年都要收取服务费，成本太高。传统的机械式，实际上是一种机械锁定装置，包括转向盘锁和排档锁两大类。电子式防盗是目前应用最为广泛的防盗装置之一，分为单向通信和双向通信两种，但是其最大的缺点是，当车主用遥控器开关车门时，偷车贼可以在附近用遥控接收器或扫描器截取空中无线电波发送的密码，再通过解码器即可破解汽车防盗系统。芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点，其基本原理是锁住汽车发动机、电路或油路，在无RFID芯片钥匙的情况下无法启动车辆，或是启动车辆后三秒钟内自动熄火。目前，芯片式数码防盗已经发展到第四代，已经具备特殊的信息诊断功能，可在读取钥匙保密信息的同时，还能够了解该防盗器的历史记录信息，具有初级智能特点，其独特的射频识别技术(RFID)，保证驾驶员接近车辆时可以自动识别其身份，驾驶员远离车辆时能自动启动防盗装置，性能价格比好，因此要比其它防盗装置具有更好的防盗性，代表了汽车防盗器的主要发展方向。
技术实现思路
技术问题现有的汽车防盗器大部分是电子式的，主要以无线遥控无钥门禁方式进入，由于绝大多数防盗器采用了滚动码和跳码加密技术，但是可靠性不是很好，而且加密信息在一个较大的开放空间中传播，信息泄露极易被非法窃取，所以防盗效果也并不理想。如何将合法用户的唯一身份认证信息存入芯片之中，再通过射频识别技术(RFID)近距离自动读出， 消除现有汽车启动过程中出现的安全防范漏洞，正是本技术着力要解决的问题。技术方案为解决上述技术问题，本技术提出了一种汽车身份识别防盗器，其新颖之处在于，率先将汽车的一键启动技术和安全认证技术结合起来，实现了芯片级别的安全防盗。 具体来说，先将天线感应器安装在车内的隐蔽处，再将合法用户的身份信息预先写入一块身份识别钥匙芯片中，并将该芯片焊接封装在身份识别钥匙PCB板中，最后将身份识别钥匙PCB板嵌入到身份识别钥匙的手柄内，该身份识别钥匙由驾驶员随身携带，开车时，驾驶员先将身份识别钥匙靠近天线感应器，通过射频识别技术(RFID)，天线感应器会将自动读出钥匙芯片中的身份信息，并将该信息传输给控制主机识别处理，确认是合法用户时，控制主机自动解锁启动按键，此时按键有效，当驾驶员按下启动按键后，即可打开汽车工作时所需的ON电源、ACC电源并完成汽车点火动作，实现汽车的按键启动操作。由此可见，汽车的按键启动和身份信息识别两者结合后，实现了芯片级之间的数码防盗，由于是近距离(12cm 以内)的数据传输，偷车贼无法从空中截取密码，也无法通过无线扫描方式破解，从而大大提高了汽车认证信息分发传递的安全性，提高了防盗等级。其技术方案具体如下一种汽车身份识别防盗器，由汽车身份识别防盗器控制主机、天线感应器、身份识别钥匙和启动按键组成，其要点在于所述的汽车身份识别防盗器控制主机包括主机壳体和主机PCB板，控制主机壳体采用铝型材质，由控制主机中框架、控制主机上盖和控制主机下盖三部分组成，所述的天线感应器为椭圆形状，所述的身份识别钥匙手柄位置处内嵌一块身份识别钥匙PCB板，身份识别钥匙PCB板上面通过铜箔印制有螺旋天线并焊接封装有一块身份识别钥匙芯片。所述的主机PCB板被安装在控制主机中框架上，通过主机PCB板固定孔来安装定位，主机PCB板上焊接有汽车身份识别防盗器的核心控制器即单片机和继电器组，单片机的I/O引脚控制继电器组的各个动作线包，继电器组的常开、常闭和动触点输出分别控制汽车启动工作时的点火开关、ACC电源和ON电源。所述的控制主机中框架上分别有一个中框架左固定耳和一个中框架右固定耳，控制主机中框架上还安装有三个圆形的输入插座，分别是天线感应器输入插座、启动按键输入插座和辅助输入信号控制插座，其各个输入插座的引脚分别与主机PCB板相连。所述的控制主机中框架上还安装有一个环形状的五芯继电器输出插座，五芯的继电器输出插座的引脚分别与ACC电源、ON电源、点火开关、车载电源正极和地线相连。所述的天线感应器内部封装有椭圆形状的多圈金属感应线圈，外部则由硅橡胶材质包裹，在天线感应器的内侧壁分别有一个天线感应器上端安装孔和一个天线感应器下端安装孔，在天线感应器的下部有一个输出连接线端子。嵌入到身份识别钥匙手柄位置处的身份识别钥匙PCB板为圆形形状，其身份识别钥匙芯片为软封装结构，即身份识别钥匙芯片焊接在身份识别钥匙PCB板的圆心位置处后，再由环氧树脂直接粘牢，所述的身份识别钥匙14内无电池。汽车身份识别防盗器控制主机、天线感应器、身份识别钥匙和启动按键之间存在如下的关联，启动按键连线通过插入控制主机中框架上的三芯启动按键输入插座相连，身份识别钥匙通过靠近天线感应器而感应，而天线感应器的连线由天线感应器输出连接线端子伸出后，通过插入控制主机中框架上的两芯天线感应器输入插座与控制主机相连。技术效果本技术所提出的汽车身份识别防盗器具有如下有益效果1、本技术所提出的汽车身份识别防盗器由汽车身份识别防盗器控制主机、天线感应器、身份识别钥匙和启动按键四大部分组成，其中，启动按键可直接取代点火钥匙， 启动按键可直接插入原来的钥匙孔中，身份识别钥匙由驾驶员随身携带，内嵌的身份识别钥匙芯片中预先写入了驾驶员的唯一身份信息，使用时只需将身份识别钥匙靠近天线感应器，身份信息即可自动识别，其身份识别信息被读入控制主机，确认是合法用户后，控制主机将自动解锁启动按键，驾驶员即可点火启动汽车，控制主机会依次上电ACC电源、ON电源并完成汽车点火动作，实现汽车的按键启动，使用时既安全又方便。2、本技术和其它的汽车防盗器相比，其与众不同之处在于，率先将汽车的一键启动技术和安全认证技术结合起来，当汽车发动机停止后，汽车安全防盗系统自动开启； 当安全系统被发现后，即使撤除主机或切断线路，发动机仍然无法启动，确保车辆安全，从而实现了芯片级别的安全防盗。3、本技术采用可隐藏的自己定位的天线安装方式，隐蔽性能好，所使用的身份识别钥匙或IC卡内的数据一旦写入，不可更改，确保身份信息的唯一性和安全性，身份识别钥匙或IC卡内无电源，防止静电，可永久使用。4、本技术所采用的射频识别技术(RFID)与车内所有电器的工作频率完全不同，因此既不会受到其它无线电信号的干扰，也不会干扰车内的其它电器设备，所以电磁兼容性能较好，抗干扰能力强。5、采用12cm以内的近距离射频识别技术(RFID)，没有采用遥控器，偷车贼无法截取密码，也无法通过无线扫描方式破解，从而大大提高了汽车认证信息分发传递的安全性， 提高了防盗等级。6、本技术采用的是一种芯片级别的数码防盗技术，其身份信息的唯一性比功能单一的滚动码加密芯片或跳码加密芯片更具有较高的保密性，特别适合汽车前装市场和改装市场，应用前景广阔。附图说明图1汽车身份识别防盗器左侧外形图； 图2汽车身份识别防盗器右侧外形图； 图3汽车身份识别防盗器正视图； 图4汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车身份识别防盗器，由汽车身份识别防盗器控制主机、天线感应器、身份识别钥匙和启动按键组成，其特征在于：所述的汽车身份识别防盗器控制主机包括主机壳体和主机ＰＣＢ板（８），控制主机壳体采用铝型材质，由控制主机中框架（１）、控制主机上盖（２）和控制主机下盖（３）三部分组成，所述的天线感应器（１０）为椭圆形状，所述的身份识别钥匙（１４）手柄位置处内嵌一块身份识别钥匙ＰＣＢ板（１５），身份识别钥匙ＰＣＢ板（１５）上面通过铜箔印制有螺旋天线（１７）并焊接封装有一块身份识别钥匙芯片（１６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭希南，赵兴，盛野，彭程，谭敏之，
申请(专利权)人：彭希南，
类型：实用新型
国别省市：43