一种超声速喷管与实验舱连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种超声速喷管与实验舱连接结构，包括喷管、实验舱、螺栓、密封环、过渡环、法兰和环型密封圈。密封环为一圆环，表面圆周开有若干通孔；过渡环为一圆环，其内径与密封环内径一致，外径大于密封环外径，靠近过渡环外径的表面圆周开有若干通孔，靠近过渡环内径的表面圆周开有若干螺纹孔；转接件是一空心圆柱体，一端焊接有法兰，法兰开有若干通孔，另一端与实验舱焊接。使用时，将法兰与过渡环连接，密封环和过渡环压紧。采用以上连接结构，喷管与实验舱并不固定连接，试验时喷管产生的轴向反推力F不会作用实验舱上。从而消除了固定连接带来的实验舱受力不合理、建设成本大、试验数据采集受影响的缺陷。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空航天
，涉及一种风洞实验设备，特别是涉及一种超声速喷管与实验舱连接件。
技术介绍
超声速风洞广泛应用于导弹、超声速飞行器、人造卫星、航天飞机、空天飞机的模型实验，是航空航天领域内非常重要的空气动力地面试验设备。超声速风洞的基本原理是， 从风洞上游过来的低速气体，经过风洞的喷管由低速加速到超声速后，至喷管出口达到所要求的马赫数，试验模型放置在喷管出口处的实验舱内进行气动试验，流经试验模型的超声速气体继续向风洞下游流动，到达扩压器，扩压器将超声速气体减速增压排向真空罐或引射至大气中。喷管和实验舱是超声速风洞两个非常重要的部件，喷管的作用是加速气流，从低速加速到超声速，达到试验所需的马赫数，并保证流场品质；实验舱是模型进行试验的场所，模型的安装和姿态调整均在此进行。喷管安装在实验舱上游，两者通过一定的方式连接起来。现有的超声速风洞喷管和实验舱连接，其结构如图1所示。图1是现有喷管和实验舱连接时的中轴剖视图，包括喷管1、实验舱2、法兰7和螺栓10。喷管1和实验舱2通过法兰7用螺栓10固定连接，由于超声速试验时，喷管会向右产生较大的轴向反推力F(大型喷管反推力可能达到几十本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种超声速喷管与实验舱连接结构，包括喷管（１）、实验舱（２）、螺栓（８、９），其特征在于，还包括密封环（３）、过渡环（４）、转接件（５）、法兰（１２）和环型密封圈（６）；密封环（３）为一圆环，其内径略大于喷管（１）外径，密封环（３）表面圆周开有若干通孔；过渡环（４）为一圆环，其内径与密封环（３）内径一致，外径大于密封环（３）外径，靠近过渡环（４）外径的表面圆周开有若干通孔，靠近过渡环（４）内径的表面圆周开有若干螺纹孔；转接件（５）是一空心圆柱体，一端焊接有法兰（１２），法兰（１２）开有若干通孔，转接件（５）的另一端与实验舱焊接；使用时，将环型密封圈（６）压在喷管（１）外径和密封环（３）内径...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇为，易仕和，陆小革，葛勇，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科学技术大学，
类型：实用新型
国别省市：43