一种可移动、升降的应急抢险通信指挥方舱车制造技术

一种可移动、升降的应急抢险通信指挥方舱车，它包括指挥车，在指挥车的底盘上设置下框，下框上滑动设置单剪式升降架，单剪式升降架由液压系统提供动力；在单剪式升降架的上方设置上框，上框上设置指挥舱，指挥舱顶部设有天线。本实用新型专利技术在上框和下框之间设置了单剪式升降架，利用液压系统即可完成升降需求。本实用新型专利技术采用一套完整的自动控制系统，可装载所需的各种设备。可用于近场指挥通信和航空调度，也可提供短波远距离通讯及机场、基地、指挥部与飞机进行地空联络；用于高速公路组建机场、机场塔台被毁和草地机场快速组建临时机场的塔台或指挥中心。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种通信指挥车，具体地说是涉及一种既可移动又可升降的抢险通信指挥方舱车。
技术介绍
目前，现有的通信指挥车均使用固定塔台和指挥台，这样，在利用该通信车组建临时搭台时，不能满足多种需求，故不适合野外作业。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可升降、可移动的应急抢险通信指挥方舱车。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术包括指挥车，在指挥车的底盘上设置下框，所述的下框上滑动设置单剪式升降架，所述的单剪式升降架由液压系统提供动力；在单剪式升降架的上方设置上框， 上框上设置指挥舱，指挥舱顶部设有天线。所述的单剪式升降架由铰接在轴上的两个支腿构成，在所述的两个支腿之间设置一个液压缸，在其中一个支腿与下框之间设置一个液压缸。在下框底面的四个角上分别设置液压伸缩调平机构。在所述指挥舱的一侧设置护栏，护栏底部通过挂钩连接梯子。采用上述技术方案的本技术，在上框和下框之间设置了单剪式升降架，利用液压系统即可完成升降需求。本技术采用一套完整的自动控制系统，可装载所需的各种设备。可用于近场指挥通信和航空调度，也可提供短波远距离通讯及机场、基地、指挥部与飞机进行地空联络；用于高速公路组建机场、机场塔台被毁和草地机场快速组建临时机场的塔台或指挥中心。移动升降平台可根据用户的需求，在平台内部增添不同的通信设备和辅助设备，组建临时机场时。它可替代目前使用的固定塔台和指挥台，与导航车、灯车、有线交换车、气象车、雷达车等联合行动，快速组建成完整的通信指挥控制中心。本技术野战条件下能快速、机动、安全、可靠地工作。该车可与其它设备车等联合行动，快速组建成通信指挥控制中心。综上，本技术适用于机场组建临时高空指挥所，也可用于消防、森林防火、在紧急情况下开辟高空应急通道和残疾人的登机通道，具有机动性强、反应快、易操作的特点O附图说明图1为本技术升高后的结构示意图。图2为本技术处于正常位置的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术的指挥车由二类载重汽车底盘14、液压系统、单剪式升降架8、液压伸缩调平机构11、通信指挥舱1及内外设施等部分组成。本技术中，在指挥车的底盘14上设置下框15，下框15上滑动设置单剪式升降架8，在单剪式升降架8的上方设置上框16，上框16上设置指挥舱1，指挥舱1顶部设有天线18。单剪式升降架8由铰接在轴9上的两个支腿构成，在上述的两个支腿之间设置一个液压缸7，在其中一个支腿与下框15之间设置一个液压缸7。需要说明的是，液压缸7 的活塞杆通过轴销6连接在支腿上。在升高时，单剪式升降架8举升高度: 、载荷3 t、上下框架折叠后高度500mm。在不影响车辆行驶性的情况下，为了提高通信车的稳定性，单剪式升降架8尽量加宽升降平台下框15宽1700mm，长度5140mm ；上框16长度5090mm，宽 2000mm，上下框架折叠后总高度尺寸500mm。另外，上下框架分别采用四点式支承，上框16 上下四点为固定支点5，下框15上下四点为滑动支点10，上下框架采用四个液压缸加力垂直升降，单剪式升降架8的支腿与指挥舱举升相互间有自锁装置以保证安全可靠。在上框和下框加长的情况下，为保证单剪式升降架8平稳运行，在下框15底面的四个角上分别设置液压伸缩调平机构11。液压伸缩调平机构11为伸缩液压支腿，它由两个液压缸组合而成，分别装在液压升降平台下框四角上。上述的单剪式升降架8由液压系统提供动力，液压系统由液压泵、液压油缸13和液压系统控制箱12构成。液压泵驱动方式采用从汽车变速箱取力，加设取力器和连轴器从汽车变速箱取力，并设分离装置。液压系统控制箱12共设有两套控制装置，一套装在底盘驾驶室与指挥舱之间，一套装在指挥舱1内，指挥舱1举升后，可在指挥舱1内控制升降。控制方式采用电磁阀点动控制，并采用汽车电瓶供电，电压为MV。为使用方便，在指挥舱1的一侧设置护栏2，护栏2底部通过挂钩3连接梯子4，方便工作人员进入指挥舱1。权利要求1.一种可移动、升降的应急抢险通信指挥方舱车，它包括指挥车，在指挥车的底盘 (14)上设置下框(15)，其特征在于所述的下框(15)上滑动设置单剪式升降架(8)，所述的单剪式升降架(8)由液压系统提供动力；在单剪式升降架(8)的上方设置上框(16)，上框 (16)上设置指挥舱(1 )，指挥舱(1)顶部设有天线(18)。2.根据权利要求1所述的可移动、升降的应急抢险通信指挥方舱车，其特征在于所述的单剪式升降架(8)由铰接在轴(9)上的两个支腿构成，在所述的两个支腿之间设置一个液压缸(7 )，在其中一个支腿与下框(15 )之间设置一个液压缸(7 )。3.根据权利要求1所述的可移动、升降的应急抢险通信指挥方舱车，其特征在于在下框(15)底面的四个角上分别设置液压伸缩调平机构(11)。4.根据权利要求1所述的可移动、升降的应急抢险通信指挥方舱车，其特征在于在所述指挥舱(1)的一侧设置护栏(2)，护栏(2)底部通过挂钩(3)连接梯子(4)。专利摘要一种可移动、升降的应急抢险通信指挥方舱车，它包括指挥车，在指挥车的底盘上设置下框，下框上滑动设置单剪式升降架，单剪式升降架由液压系统提供动力；在单剪式升降架的上方设置上框，上框上设置指挥舱，指挥舱顶部设有天线。本技术在上框和下框之间设置了单剪式升降架，利用液压系统即可完成升降需求。本技术采用一套完整的自动控制系统，可装载所需的各种设备。可用于近场指挥通信和航空调度，也可提供短波远距离通讯及机场、基地、指挥部与飞机进行地空联络；用于高速公路组建机场、机场塔台被毁和草地机场快速组建临时机场的塔台或指挥中心。文档编号B60P3/00GK201998878SQ20112002985公开日2011年10月5日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日专利技术者刘旭生, 尹夫, 李振武, 谢元晶, 贾晓滨, 陈海欣 申请人:鹤壁无线电四厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种可移动、升降的应急抢险通信指挥方舱车，它包括指挥车，在指挥车的底盘（１４）上设置下框（１５），其特征在于：所述的下框（１５）上滑动设置单剪式升降架（８），所述的单剪式升降架（８）由液压系统提供动力；在单剪式升降架（８）的上方设置上框（１６），上框（１６）上设置指挥舱（１），指挥舱（１）顶部设有天线（１８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢元晶，刘旭生，陈海欣，尹夫，贾晓滨，李振武，
申请(专利权)人：鹤壁无线电四厂，
类型：实用新型
国别省市：41