汽车专用型光伏构件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车专用型光伏构件，通过涂锡带将晶体硅太阳能电池串联成组并引出正负极，在钢化玻璃上依次铺设第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池组、第二层EVA塑料、背板材料进行合成层压成型，并从背板材料背后开孔引出晶体硅太阳能电池组的正负极，合成层压成型的半成品通过硅橡胶密封剂将其四周封上型材边框，再通过硅橡胶密封剂将接线盒固定在背板材料上，并将引出正负极的涂锡带牢固焊接在接线盒的正负极线柱上。本实用新型专利技术可通过结构胶方便固定于汽车顶部，利用光伏构件所发的电向蓄电池充电，供用电设备使用，具有无污染、清洁卫生等特点，可作为汽车的辅助电源使用，结构简单，成本低廉，有助于节省燃油，减少石油能源的消耗。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种光伏构件，特别涉及一种汽车专用型光伏构件。
技术介绍
由于石油资源的短缺，采用光伏发电技术为汽车提供能源，为降低汽车油耗提出了一种全新的理念。在充分利用新型绿色可再生能源的同时降低汽车的油耗，减少尾气排放，保护环境，达到双赢目的。普通太阳能电池与汽车结合时，其工作环境与条件有变化，故其边框构造与固定方式也应相应变化以便与汽车相结合。
技术实现思路
本技术的目的提供一种汽车专用型光伏构件，可方便安装于汽车车顶，接收太阳光并将其转换为电能，为汽车提供能源。本技术突破了原有普通太阳能电池的结构及封装工艺，采用新结构、新工艺方法制作而成，不会影响车辆安全性和可靠性，可以较好地保持原有车顶的风格及形状，不改变车体的整体效果。本技术特别适用于节能环保型汽车应用领域。本技术采用的技术方案是汽车专用型光伏构件，由钢化玻璃、第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池、第二层 EVA塑料、背板材料、接线盒、涂锡带、型材边框组成，其特征在于通过涂锡带将晶体硅太阳能电池串联成组并引出正负极，在钢化玻璃上依次铺设第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池组、第二层EVA塑料、背板材料进行合成层压成型，并从背板材料背后开孔引出晶体硅太阳能电池组的正负极，合成层压成型的半成品通过硅橡胶密封剂将其四周封上型材边框，再通过硅橡胶密封剂将接线盒固定在背板材料上，并将引出正负极的涂锡带牢固焊接在接线盒的正负极线柱上。所述型材边框为铝合金或工程塑料制成的用于构件安装的边框，可以通过结构胶等方式将汽车专用型光伏构件固定于汽车顶部。所述型材边框设计成斜面，可使雨水能顺畅地沿构件边框下淌，不会渗漏到构件W F=所述背板材料为TPT太阳能背板膜或DNP背板膜等耐老化、低透水率、高机械性能的封装材料，可以有效保证光伏构件的使用寿命。本技术的边框采用独特设计，可通过结构胶方便、可靠地固定于汽车顶部，不影响车辆的安全性和可靠性，实现与汽车的完美结合。安装在汽车上的汽车专用型光伏构件不仅背面能通风，而且在雨天，雨水能顺畅地沿构件边框下淌，不会渗漏到构件背后。该构件将接受的太阳光转化为电能，这部分电能可向蓄电池充电，供用电设备使用(如可以带动空调里的电扇等)，有助于减少石油能源的消耗和对环境的污染，且成本低廉、安装方便、使用简单。附图说明图1为本技术的外形示意图。图2为本技术的结构示意图。具体实施方式结合附图对本技术作进一步的描述。如图2所示，本技术由钢化玻璃1、第一层EVA塑料2、晶体硅太阳能电池3、第二层EVA塑料4、背板材料5、接线盒7、涂锡带8、型材边框9组成，其特征在于通过涂锡带 8将晶体硅太阳能电池3串联成组并引出正负极，在钢化玻璃1上依次铺设第一层EVA塑料2、晶体硅太阳能电池组3、第二层EVA塑料4、背板材料5进行合成层压成型，并从背板材料5背后开孔引出晶体硅太阳能电池组的正负极，合成层压成型的半成品通过硅橡胶密封剂6将其四周封上型材边框9，再通过硅橡胶密封剂6将接线盒固定在背板材料5上，并将引出正负极的涂锡带8牢固焊接在接线盒7的正负极线柱上。所述型材边框为铝合金或工程塑料制成的用于构件安装的边框，可以通过结构胶等方式将汽车专用型光伏构件固定于汽车顶部。所述型材边框设计成斜面，可使雨水能顺畅地沿构件边框下淌，不会渗漏到构件W F=所述背板材料为TPT太阳能背板膜或DNP背板膜等耐老化、低透水率、高机械性能的封装材料，可以有效保证光伏构件的使用寿命。本技术可通过结构胶等方式方便可靠地安装于汽车顶部，该构件将接受的太阳光转化为电能，这部分电能在汽车车身上做辅助电源用，作为动力能源的补充装置。该光伏构件可向蓄电池充电，供用电设备使用(如可以带动空调里的电扇)，有助于节省燃油以及保护环境。权利要求1.汽车专用型光伏构件，由钢化玻璃、第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池、第二层EVA 塑料、背板材料、接线盒、涂锡带、型材边框组成，其特征在于通过涂锡带将晶体硅太阳能电池串联成组并引出正负极，在钢化玻璃上依次铺设第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池组、第二层EVA塑料、背板材料进行合成层压成型，并从背板材料背后开孔引出晶体硅太阳能电池组的正负极，合成层压成型的半成品通过硅橡胶密封剂将其四周封上型材边框，再通过硅橡胶密封剂将接线盒固定在背板材料上，并将引出正负极的涂锡带牢固焊接在接线盒的正负极线柱上。2.如权利要求1所述汽车专用型光伏构件，其特征在于所述型材边框为铝合金或工程塑料制成。3.如权利要求1所述汽车专用型光伏构件，其特征在于所述型材边框设计成斜面。4.如权利要求1所述汽车专用型光伏构件，其特征在于所述背板材料为TPT太阳能背板膜或DNP背板膜。专利摘要本技术涉及一种汽车专用型光伏构件，通过涂锡带将晶体硅太阳能电池串联成组并引出正负极，在钢化玻璃上依次铺设第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池组、第二层EVA塑料、背板材料进行合成层压成型，并从背板材料背后开孔引出晶体硅太阳能电池组的正负极，合成层压成型的半成品通过硅橡胶密封剂将其四周封上型材边框，再通过硅橡胶密封剂将接线盒固定在背板材料上，并将引出正负极的涂锡带牢固焊接在接线盒的正负极线柱上。本技术可通过结构胶方便固定于汽车顶部，利用光伏构件所发的电向蓄电池充电，供用电设备使用，具有无污染、清洁卫生等特点，可作为汽车的辅助电源使用，结构简单，成本低廉，有助于节省燃油，减少石油能源的消耗。文档编号H01L31/048GK201994311SQ201120024638公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月26日 优先权日2011年1月26日专利技术者余飞, 庄玲洁, 熊大顺 申请人:武汉日新科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．汽车专用型光伏构件，由钢化玻璃、第一层ＥＶＡ塑料、晶体硅太阳能电池、第二层ＥＶＡ塑料、背板材料、接线盒、涂锡带、型材边框组成，其特征在于：通过涂锡带将晶体硅太阳能电池串联成组并引出正负极，在钢化玻璃上依次铺设第一层ＥＶＡ塑料、晶体硅太阳能电池组、第二层ＥＶＡ塑料、背板材料进行合成层压成型，并从背板材料背后开孔引出晶体硅太阳能电池组的正负极，合成层压成型的半成品通过硅橡胶密封剂将其四周封上型材边框，再通过硅橡胶密封剂将接线盒固定在背板材料上，并将引出正负极的涂锡带牢固焊接在接线盒的正负极线柱上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余飞，熊大顺，庄玲洁，
申请(专利权)人：武汉日新科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83