一种Ti、Zr复合脱氧的超高强度船体结构用钢及生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种Ti、Zr复合脱氧的超高强度船体结构用钢及生产工艺，化学成分质量百分比为：C：0.05-0.14%；Si：0.10-0.35%；Mn：1.0-1.6%；Nb：0.02-0.05%；Ti：0.007-0.02%；Zr：0.002-0.010%；Als：0.001-0.020%；Mo：0.15-0.5%，Cr：0.2-0.6%，Ni：0.2-0.8%，Cu：0.2-0.8%，余量为Fe和微量杂质。本发明专利技术包括冶炼、加热、粗轧、精轧、ACC、淬火、回火工序，得到的超高强船板具备良好的综合力学性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于低合金高强度钢生产领域，具体地说是一种使用Ti、Zr复合脱氧的超高强度船体结构用钢及生产工艺。
技术介绍
船体结构材料及其性能关系着船舶的先进程度、使用寿命和安全可靠性。船体结构用钢在造船材料中占有及其重要的位置。随着造船技术的发展，船舶的大型化、高速化要求能够提供具有高强度、良好低温冲击韧性、优良焊接性能的船体结构用钢。在船板钢的传统冶炼工艺中，由于铝和氧具有很强的亲和力，铝是被广泛使用的脱氧元素。在感应冶炼的条件下，铝的脱氧速度很快。在对感应炉内含CO. 04 0.07%的钢液中加入1.0%铝以后，3 4分钟内钢液含氧量降低到原始含氧量的1/10以下。铝脱氧效率高而且成本较低，因此钢用铝脱氧是目前使用最广泛的脱氧方法。但是，铝脱氧的反应产物及残留在钢中的铝常引起耐热钢的蠕变脆性，降低钢的高温强度。残留在钢液中的夹杂物，沿钢材变形方向呈链状分布，不仅降低了钢材的横向以及Z向力学性能，还是疲劳裂纹的形核核心，使钢的疲劳抗力和抗应力腐蚀能力降低。钛，锆也可做为脱氧剂，锆的脱氧能力比铝强，钛的脱氧能力比铝弱。随钢液中Ti 浓度的变化，在钢液中脱氧时能生成不同的氧化物。当=本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种Ｔｉ、Ｚｒ复合脱氧的超高强度船体结构用钢，其特征在于：该船体结构用钢化学成分质量百分比为：Ｃ　：０．０５－０．１４％；Ｓｉ：０．１０－０．３５％；Ｍｎ　：１．０－１．６％；Ｎｂ：０．０２－０．０５％；Ｔｉ：０．００７－０．０２％；Ｚｒ：　０．００２－０．０１０％；Ａｌｓ：０．００１－０．０２０％；Ｍｏ：０．１５－０．５％，Ｃｒ：０．２－０．６％，Ｎｉ：０．２－０．８％，Ｃｕ：０．２－０．８％，余量为Ｆｅ和微量杂质；其中，微量杂质中有害元素的含量为：Ｐ（０．０１５％，Ｓ（０．００５％，Ｏ（０．００２％，Ｎ（０．００４５％，Ｈ（０．０００２％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱爱玲，武会宾，张杰，余伟，唐荻，许俊贻，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，北京科技大学，
类型：发明
国别省市：84