【技术实现步骤摘要】
本工艺涉及给重在汽车钢圈轮辐与轮辋不同热处理，以期达到加工焊接后确保重在 汽车钢圈在使用中不炸裂。
技术介绍
现有的重载汽车钢圈的生产技术可以做到在生产时消除了材料本身的内应力不均问题， 但是不能完全解决在使用一段时间后出现轮辐裂缝的现象。究其根本原因并不是材料的厚度 和生产焊接时材料内应力不均所造成的，而是当汽车载重长时间行驶后在汽车承载受力最终 接受部分的钢圈上产生一种不均匀的热量，从而导致轮辐部分向中心收縮，而轮辋向外扩张 ，如果给轮胎降温时问题更为严重，这两种反向内应力必然导致钢圈损坏炸裂。
技术实现思路
为抵消汽车钢圈在材质、焊接、使用中应力破坏问题，采用新工艺热处理，提前预 设与破坏力相反的应力，增加钢圈轮辐的抗压强度，避免重载车辆在使用过程中的炸裂损坏 问题.本新工艺解决问题所采用的技术方案采用对轮辐和轮辋在不同技术条件下的热处理，使其达到轮辐内部晶格间距离相对 最小时，轮辋内部晶格相对距离最大时，按要求及时进行组装焊接，待钢圈冷却后就会出现 钢圈外部依次向内由晶格间作用而产生的向心力，彻底抵消使用中出现炸裂应力。有益效果是由于本工艺所需要的工艺条件...
【技术保护点】
一种预置汽车钢圈轮辐内应力防钢圈轮辐炸裂工艺，在焊接钢圈辐板和轮辋前对其进行不同程度的加温，使辐板和轮辋在焊接时达到钢圈使用过程中炸裂时的温差，从而在焊接时预先设置与钢圈炸裂时产生的内应力相反的应力，使钢圈辐板在使用过程中不再出现炸裂。
【技术特征摘要】
1.一种预置汽车钢圈轮辐内应力防钢圈轮辐炸裂工艺，在焊接钢圈辐板和轮辋前对其进行不同程度的加温，使辐板和轮辋在焊接时达到钢圈使用过程中炸裂时的温差，从而在焊接时预先设置与钢圈炸裂时产生的内应力相反的应力，使钢圈辐板在使用过程中不再出现炸裂。2.根据权利要求l所述的重载汽车钢圈辐板和轮辋温差处理焊接方法 ，其特征是焊接前对钢圈辐板和轮辋的温差处理，焊接时采用...
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