天然可再生纤维装饰层压物制造技术

一种用于车辆内部部件的可变形结构，该可变形结构包括衬底和垫子组件。该垫子组件被布置在衬底上。该垫子组件包括具有纤维素纤维的纤维部分。该可变形结构还包括布置在垫子组件上的覆盖物。还提供了包含该可变形结构的交通工具座椅和装饰层压物。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】天然可再生纤维装饰层压物专利技术背景专利
本专利技术涉及在车辆内部应用中有用的可变形结构。
技术介绍
车辆制造商和供应商一直致力于提高交通工具内部部件的美学吸引力。这种考虑已影响了交通工具内部装饰、交通工具座椅和仪表板部件等的设计。环境意识将额外的制造压力施加到具有至关重要性的可再生部件的交通工具设计上。许多车辆内部部件包括诸如聚氨基甲酸乙酯(polyurethane)的树脂泡沫。在典型的内部应用中内部部件将包括适宜的框架或背衬上的泡沫。这种树脂泡沫发现于交通工具装饰层压物、交通工具座椅、头部保护装置、扶手、仪表板，及其类似物中。这些泡沫起到为内部部件提供用户所需的缓冲或柔软手感的作用。虽然这些泡沫工作十分良好，但是它们并不易于再循环或生物降解。因此，需要至少部分可回收的同时提供缓冲效应的改良的车辆部件。专利技术概述本专利技术通过在至少一个实施方案中提供用于车辆内部部件的垫子组件解决了现有技术的一个或多个问题。该垫子组件包括具有纤维素纤维的纤维部分和泡沫部分。有利地，该纤维部分的至少一部分是可回收的且来源于可再生资源。在本专利技术的另一个实施方案中，提供了用于车辆内部部件的可变形结构。本实施方案的可变形结构包括以上所阐述的垫子组件。该可变形结构包括衬底和垫子组件。该垫子组件被定位在衬底上。该垫子组件包括具有纤维素纤维的纤维部分。该可变形结构还包括布置在垫子组件上的覆盖物。有利地，该纤维部分的至少一部分是可回收的且来源于可再生资源。附图简述附图说明图1是包括可再生纤维的可变形结构的分解透视图(exposed perspective view)；图2A是可变形结构的一个变化形式的横断面，其中纤维垫覆盖着泡沫部分；图2B是可变形结构的一个变化形式的横断面，其中纤维垫覆盖着泡沫部分的边缘部分；图2C是可变形结构的一个变化形式的横断面，其中纤维垫覆盖着泡沫部分的一部分；以及图3是交通工具座椅的分解透视图，该交通工具座椅具有布置在泡沫部件上的可再生纤维垫。优选实施方案的详述现将详细地参考本专利技术的优选的组合物、实施方案和方法，其构成专利技术人现已知的实践本专利技术的最佳方式。附图不必按比例。然而，应理解，被公开的实施方案仅是本专利技术的示例，本专利技术可以按各种和可选的形式实施。因此，本文所公开的具体结构不应被理解为限制性的，而仅作为对本专利技术的任何方面的代表性基础，和/或作为用于教导本领域技术人员以各种方式利用本专利技术的代表性基础。除了在例子中，或者以其它方式明确表明的地方之外，本说明书中表示材料或反应条件和/或使用的量的所有数字量应理解为由词“大约(about) ”修饰以描述本专利技术的最宽泛范围。还应理解，本专利技术并不局限于以下所描述的具体实施方案和方法，因为具体的部件和/或条件当然可以变化。另外，本文所用的术语仅用于描述本专利技术的具体实施方案的目的而并非意在以任何方式限制。还必须注意的是，当用在说明书和所附权利要求书中时，除非上下文清楚地指明与之不同，单数形式“一(a)”、“一(an)”和“此(the) ”包括复数意义。例如，以单数形式提及一部件意在包括多个部件。贯穿本申请，其中引用了出版物，这些出版物的公开内容以其整体在此通过引用被并入本申请中以更充分地描述本专利技术所属领域的状态。如本文所用的术语“卡尺厚度”意思是片层的两个表面之间的垂直间隔。在本专利技术的一个实施方案中，用于大量不同的车辆内部部件的可变形结构。可变形结构包括衬底和垫子组件。垫子组件被布置在衬底上。可变形结构有利地被包括在头部保护装置、交通工具座椅、扶手、仪表板、车辆装饰板和其它装饰层压物中。如在背景部分中所阐述的，这种结构的现有技术形式通常包括提供缓冲性质的泡沫(例如，聚氨基甲酸乙酯泡沫)。如以下更详细地所列出的，本实施方案的垫子组件完全替换了这些泡沫或替换了这些泡沫的一部分。参照图1，提供了用于车辆内部应用的可变形结构的实施方案的分解透视图。可变形结构10包括泡沫衬底12和纤维垫子14。纤维垫子14包括纤维素纤维。在其它变化形式中，纤维垫子14包括另外的垫子部件，比如另外的泡沫部分。有利地，纤维垫子14的至少一部分是可回收的且来源于可再生资源。可再生资源的例子是快速生长的松树。这种材料来源将与用于聚氨基甲酸乙酯装饰层压物和泡沫垫子插入物的石油来源的原材料形成对比。仍参照图1，覆盖物16被布置在纤维垫子14上面。覆盖物16起到将垫子组件固定在适当位置的作用，同时提供美学上令人愉悦的外观和触感。覆盖物16由用于交通工具内部应用的任何适宜的材料形成。这种材料的例子包括，但不局限于，无纺布、纺织品、皮革、塑料片、乙烯片及其组合。在一个变化形式中，覆盖物16被固定于衬底12上。图1描绘了通过缝线20将覆盖物16缝在适当位置的例子。参照图2A，提供了被定位在泡沫垫子上的纤维垫的示意性横断面。在这种变化形式中，可变形结构20包括垫子组件22。在这种变化形式中，垫子组件22是包括至少纤维部分和泡沫部分的多部件结构。垫子组件22包括作为纤维部分的纤维垫M。纤维垫M覆盖了泡沫部分沈的至少一部分。垫M包括纤维素纤维和合成纤维的混合物。如以上所阐述的，覆盖物观被定位在垫子组件22上面。最后，垫子组件22可选择地被定位在衬底30的上面。例如，衬底30可以是用于装饰层压物的头部保护装置或座椅框架或背衬的一部分。参照图2B，提供了被定位在泡沫垫子部分上面的一些纤维垫的示意性横断面。在这种变化形式中，可变形结构32包括垫子组件34。垫子组件34包括纤维垫36、38，该纤维垫36、38覆盖着泡沫部分44的40部分、42部分。如以上所阐述的，覆盖物46被定位在垫子组件34的上面。最后，垫子组件34可选择地被定位在衬底48的上面。例如，衬底48可以是用于装饰层压物的头部保护装置或座椅框架的一部分。参照图2C，提供了被定位在泡沫垫子部分上面的纤维垫的示意性横断面。在这种变化形式中，可变形结构50包括垫子组件52。垫子组件52包括纤维垫M，该纤维垫M覆盖着泡沫部分58的56部分。如以上所阐述的，覆盖物60被定位在垫子组件52的上面。如以上所阐述的，垫子组件52可选择地定位在衬底60的上面。参照图3，提供了包括含纤维素纤维层的交通工具座椅的透视图。交通工具座椅 70包括头部保护装置72、交通工具座椅靠背74和交通工具座椅底部76。头部保护装置72 包括垫子组件78。垫子组件78包括被定位在垫子82上面的纤维层80。覆盖物84覆盖在纤维层80上。交通工具座椅靠背74包括座椅靠背垫子组件86，该座椅靠背垫子组件86包括被定位在泡沫垫子90上面的纤维垫88。泡沫垫子90覆盖在座椅靠背框架92上，而覆盖物94覆盖在纤维垫88上。纤维垫80包括如上所阐述的纤维素纤维。相似地，交通工具座椅底部76包括被定位在泡沫座椅垫子96上面的纤维垫94。泡沫座椅垫子96被定位在座椅底部框架100上面。如以上所阐述的，本专利技术的实施方案包括纤维部分(即，纤维垫，纤维垫子等)， 该纤维部分包括纤维素纤维。美国专利申请第20080050565号提供了用于纤维部分的有用的材料的例子。此专利申请的全部公开内容在此通过引用被并入。有用的纤维素纤维的例子包括，但不局限于，乙酸纤维素(cellulose acetate)和再生纤维素(例如，黏胶丝 (vis本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种可变形结构，所述可变形结构包括：衬底；垫子组件，所述垫子组件被布置在所述衬底上面，所述垫子组件包括含有纤维素纤维的纤维部分；以及覆盖物，所述覆盖物被布置在所述垫子组件上面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可变形结构，所述可变形结构包括衬底；垫子组件，所述垫子组件被布置在所述衬底上面，所述垫子组件包括含有纤维素纤维的纤维部分；以及覆盖物，所述覆盖物被布置在所述垫子组件上面。2.如权利要求1所述的可变形结构，其中所述纤维部分还包括合成纤维。3.如权利要求2所述的可变形结构，其中所述合成纤维包括一组分，所述组分选自由聚酯纤维、尼龙纤维、胶乳纤维、聚乙烯纤维、聚丙烯纤维及其组合组成的组。4.如权利要求1所述的可变形结构，其中所述纤维素纤维和所述合成纤维以基于所述纤维部分的总重量的从大约30重量百分比到大约95重量百分比的范围内的混合量存在。5 如权利要求1所述的可变形结构，其中所述纤维部分还包括粘结剂。6.如权利要求5所述的可变形结构，其中所述粘结剂以所述纤维部分的总重量的从大约5重量百分比到大约70重量百分比的量存在。7.如权利要求5所述的可变形结构，其中所述粘结剂包括一组分，所述组分选自由双组分纤维粘结剂、胶乳粘结剂、热塑性材料及其组合组成的组。8.如权利要求4所述的可变形结构，其中所述垫子部分是座椅垫子。9.如权利要求8所述的可变形结构，其中所述垫子组件还包括泡沫部分。10.如权利要求9所述的可变形结构，其中所述纤维部分是垫，所述垫覆盖所述泡沫部分的表面。11.如权利要求9所述的可变形结构，其中所述垫子...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿什福德·A·加尔布瑞斯，陈普生，阿萨德·S·阿里，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：US