【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的实施例大体上涉及用于确定从第一位置到第二位置的具有相对较低成本的行进路线且更明确地说用于确定具有相对较低环境和/或交通工具操作成本的所述行进路线的方法、装置和地图数据库，其中至少部分地基于从探测交通工具收集到的加速度数据来确定所述成本。说明性实施例涉及便携式导航装置(“PND”)，尤其是包括全球导航卫星系统(GNSS)(且更明确地说，全球定位卫星系统(GPS))、信号接收和处理功能性的 PND。较一般地说，其它实施例涉及经配置以执行导航软件以便提供路线规划或路线选择优化且优选地还提供导航功能性的任何类型的处理装置。
技术介绍
这部分提供与本专利技术有关的不一定是现有技术的背景信息。近年来，消费者已具备用以使其能够在数字地图上定位地点的多种装置和系统。 术语“地点，，是贯穿对本专利技术的实施例的描述所使用的通用术语。术语“地点，，包括街道地址、位于街道地址处的建筑物(例如，商店和地标)和位于若干街道地址处的设施(例如， 大型购物中心和商业区)。消费者所使用的多种装置和系统呈以下形式使驾驶员能够在街道和道路上导航的交通工具内导航系统；手持式装置，例如个人数字助理(“PDA”)、PND 和蜂窝式电话或可发挥相同功能的其它类型的移动装置；桌上型应用和用户可产生展示所要地点的地图的因特网应用。所有这些和其它类型的装置和系统的共同方面是具有地理特征、向量和属性的地图数据库和用以响应于用户查询而对所述地图数据库进行接入、操纵和处理的软件。基本上，在所有这些装置和系统中，用户可输入所要地点且返回的结果将是那个地点的位置。通常，用户将输入商店(例如，餐馆)...
【技术保护点】
１．一种用于确定从第一位置到第二位置的行进路线的自动化方法，所述方法包含：从地图数据库用算法确定从所述第一位置到所述第二位置的沿着多个道路段中的至少一者的行进路线，所述地图数据库包括所述多个道路段和与所述多个道路段中的每一者相关联的至少一个交通工具成本值，至少一个交通工具成本值是至少部分地从关于所述多个道路段的位置导出数据导出的，且所述行进路线的所述确定是至少部分地基于所述相关联的至少一个交通工具成本值，以相对减小行进所述行进路线的总成本。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于确定从第一位置到第二位置的行进路线的自动化方法，所述方法包含 从地图数据库用算法确定从所述第一位置到所述第二位置的沿着多个道路段中的至少一者的行进路线，所述地图数据库包括所述多个道路段和与所述多个道路段中的每一者相关联的至少一个交通工具成本值，至少一个交通工具成本值是至少部分地从关于所述多个道路段的位置导出数据导出的，且所述行进路线的所述确定是至少部分地基于所述相关联的至少一个交通工具成本值，以相对减小行进所述行进路线的总成本。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述至少一个交通工具成本值是至少部分地从交通工具成本数据导出的，所述交通工具成本数据是从已行进过所述多个道路段的至少一个交通工具获得的。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述总成本表示所述交通工具的预期能量消耗。4.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述总成本表示所述交通工具的预期污染物排放。5.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述总成本表示所述交通工具的价值的预期折旧。6.根据权利要求2所述的方法，其中所述交通工具成本值是从所述位置导出数据的平均值导出的。7.根据权利要求2所述的方法，其中所述交通工具成本值是从所述位置导出数据的最大值导出的。8.根据权利要求2所述的方法，其中所述交通工具成本值是进一步从关于所述多个道路段的统计成本数据导出的。9.根据权利要求2所述的方法，其中所述交通工具成本值是进一步从关于所述道路段的海拔数据导出的。10.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述交通工具成本值是进一步从大体上恒定的道路段条件导出的。11.根据前述权利要求中任一权利要求所述的方法，其中确定所述行进路线是进一步基于临时成本数据。12.根据权利要求11所述的方法，其中所述临时成本数据包括沿着所述道路段的当前天气条件、沿着所述道路段的当前交通和时刻中的至少一者。13.根据前述权利要求中任一权利要求所述的方法，其中所述行进路线的确定是进一步基于交通工具特定数据。14.根据权利要求13所述的方法，其中交通工具特定数据包括所述交通工具的重量、 所述交通工具中的推进系统和所述交通工具的牵引系数中的至少一者。15.一种可存储在存储媒体上的地图数据库，所述地图数据库包含关于多个道路段的地图信息、与所述多个道路段中的至少一者相关联的至少一个交通工具成本值，所述交通工具成本值是至少部分地从位置导出数据导出的，所述位置导出数据是从行进过所述道路段的至少一个交通工具获得的。16.根据权利要求15所述的方法，其中所述交通工具成本值是从所述位置导出数据的平均值导出的。17.根据权利要求15所述的方法，其中所述交通工具成本值是从所述位置导出数据的最大值导出的。18.根据权利要求15到17中任一权利要求所述的方法，其中所述交通工具成本值是进一步从关于所述多个道路段的统计成本数据导出的。19.根据权利要求15到18中任一权利要求所述的方法，其中所述交通工具成本值是进一步从关于所述道路段的海拔数据或斜度数据导出的。20.根据权利要求15到19中任一权利要求所述的方法，其中所述交通工具成本值是进一步从大体上恒定的道路段条件导出的。21.一种装置，其包含存储器030)，其用以存储地图数据库，所述地图数据库包括地图信息，其包括多个道路段，以及多个交通工具成本值，至少一个交通工具成本值与所述多个道路段中的每一者相关联，所述交通工具成本值是从位置导出数据导出的，所述位置导出数据是从行进过所述道路段的至少一个交通工具获得的；以及处理器O10)，其用以使用所述地图数据库确定行进路线，所述所确定的行进路线包括所述道路段中的至少一者且所述确定是至少部分地基于所述相关联的交通工具成本值，所述确定相对减小交通工具行进所述行进路线的总成本；以及输出装置060)，其可由所述处理器OlO)控制，所述输出装置(沈0)用以输出所述所确定的行进路线。22.根据权利要求21所述的装置，其中所述交通工具成本值是至少部分地从加速度数据导出的，所述加速度数据来自已行进过所述多个道路段的多个探测交通工具。23.根据权利要求21或22所述的装置，其进一步包含用以接收GNSS信号的GNSS接收器，且所述处理器经配置以至少部分地从所述所接收的GNSS信号确定所述装置的位置。24.根据权利要求23所述的装置，其中所述装置是导航装置000)。25.根据权利要求M所述的导航装置000)，其中所述导航装置(200)是便携式导航直ο26.根据权利要求25所述的导航装置000)，其中所述导航装置(200)是交通工具内导航装置。27.一种供在交通工具中使用的装置，其包含GNSS接收器O50)，其用于接收GNSS信号；存储器O30)，其用以存储包括地图信...
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