【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可以逆向运行的，把往复直线运动转变为朝同一方向旋转的齿轮传动机构。技术方案中采用齿套和齿轮的传动来替代曲轴和连杆的传动。齿轮传动机构能广泛应用于车用内燃机、船用低速柴油机、坦克引擎、液压马达和泵等机械。
技术介绍
往复式内燃机在一百多年的发展历史中，都是采用曲轴和连杆来输出动力的，尽管传递动力的效率不高。根据申请号20051003^75. 0，名称为“对置式内齿条推动间歇齿轮式内燃机”的说明书和申请号200610092074. 8，名称为“往复活塞式直轴内燃机的动力传递机构”的说明书所述，该两項专利技术专利申请的传动机构均在止点附近失去约束。根据申请号200780037368. 3，优先权2006. 9. 7，AU2006904920,名称为“改进的对置活塞燃烧发动机”的说明书所述，该专利技术实际上是采用了两只反向旋转的三头凸轮来传递动力的。机械效率相比曲轴和连杆的传动机构增加不多。而且体积比较大，适用于航空器项目。本专利技术的目的是采用齿轮传动来提高往复活塞式内燃机的动力输出效率。内燃机的汽缸对置，结构紧凑，能适应轿车的发动机仓位。专利技术内...
【技术保护点】
１．一种用于往复活塞式内燃机等机械的，可以逆向运行的，把往复直线运动转变为朝同一方向旋转的齿轮传动机构。其特征在于：内燃机等机械至少包括一套齿轮传动机构。传动轴［７］由齿轮［１４ａ］、齿轮［１４ｂ］、滚轮［１３ａ］、滚轮［１３ｂ］和轴等组成并固定联接。传动轴［７］上有前轴承［１０］和后轴承［９］，并安装在内燃机的箱体内。联体活塞［１ａ］和联体活塞［１ｂ］平行布置在箱体的滑槽［６］内，可以左右移动。联体活塞有两个相反方向伸出的活塞。与联体活塞［１ａ］和联体活塞［１ｂ］相关联的有两对汽缸，每一对汽缸相对于传动轴［７］沿径向对置，活塞位于汽缸内。联体活塞的框架中间的宽度与齿套组件...
【技术特征摘要】
1.一种用于往复活塞式内燃机等机械的，可以逆向运行的，把往复直线运动转变为朝同一方向旋转的齿轮传动机构。其特征在于内燃机等机械至少包括一套齿轮传动机构。 传动轴[7]由齿轮[1 ]、齿轮[14b]、滚轮[13a]、滚轮[13b]和轴等组成并固定联接。传动轴[7]上有前轴承[10]和后轴承[9]，并安装在内燃机的箱体内。联体活塞[la]和联体活塞[lb]平行布置在箱体的滑槽W]内，可以左右移动。联体活塞有两个相反方向伸出的活塞。与联体活塞[la]和联体活塞[lb]相关联的有两对汽缸，每一对汽缸相对于传动轴 [7]沿径向对置，活塞位于汽缸内。联体活塞的框架中间的宽度与齿套组件[2a]和齿套组件[2b]的宽度相等，齿套组件可以在框架内上下移动。齿套组件[2a]由两个轮套[12a]和齿套[11a]，用连接件[8a]固定在一起。齿套[11a]上下各有一个伸出的定位杆[fe]，定位杆[5a]的一端用销轴Ba]装有滚子[3a]。齿套组件[2b]和齿套组件[2a]相同。齿套 [11a]和齿套[lib]成E型，相互对插啮合。定位杆[5a]和定位杆[5b]的截面形状同齿套组件[2a]和齿套组件[2b]上的齿套[11a]和齿套[lib]与齿轮[14a]和齿轮[14b]正常啮合时的运动轨迹相同。定位杆[5a]和定位杆[5b]是两套凸轮，相互接触并能相对移动， 得到并保持对齿轮[14a]和齿套[11a]与齿轮[14b]和齿套[lib]两个啮合点的离开传动轴[7]的径向约束。齿套的内齿轮形状是长圆形的，轮套的轮廓线与内齿轮的齿的中线连接线...
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