摩托车车体盖结构制造技术

一种摩托车车体盖结构，该摩托车包括转向机构、座垫、及车体盖；转向机构上端设有一转向把手，转向把手下端设有前叉，前叉枢接在前轮；座垫下方配置有动力单元，动力单元后端枢接后轮；车体盖包括前面板、中央盖板、车体边盖、脚踏板，该前面板位于转向机构的转向把手下方且是于遮膝罩的前方，在前面板后方转向机构的转向把手下方则设有遮膝罩，于座垫前下方盖设有中央盖板，中央盖板朝车体后方二侧边设有车体边盖，中央盖板遮膝罩之间具有一脚踏板，该中央盖板上端设有凹陷部，凹陷部设于置物箱的前方及座垫的下方，藉由该凹陷部使中央盖板上端与座垫之间形成有空间，来增加脚踏部的置物空间，进而提升摩托车的使用功效。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

摩托车车体盖结构
本技术是有关于一种摩托车车体盖结构，特别是关于一种可增加脚踏板置物空间的中央盖板结构。
技术介绍
现有的摩托车1，请参阅图1所示，包括有一转向机构11、一座垫12、一动力单元 13及车体盖14，该转向机构11上端设有一转向把手111，该转向把手111可供驾驶人双手握持来控制摩托车1的转向，在转向机构11的下端设有一前叉112，该前叉112是枢接在前轮FW上，藉此可令摩托车1自由地转向。座垫12可供驾驶人乘坐，座垫12下方配置有一动力单元13，在动力单元13之后端枢接一后轮RW，车体盖14是将摩托车1其他配件及构件予以包覆，藉以提升摩托车1的外观性。而摩托车1的行进，即利用动力单元13所产生的动力来带动后轮RW转动，再藉由后轮RW来令前轮FW作同步转动，而令摩托车1行进，再藉由转向机构11的操作，可令摩托车1自由的行进与转向。该车体盖14至少包括有前面板141、遮膝罩142，车体边盖143、中央盖板144、前脚踏板145，该前面板141是位于转向机构11的转向把手111下方且是于遮膝罩142的前方，在前面板141的后方转向机构11的转向把手111下方则设有一遮本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种摩托车车体盖结构，该摩托车具有一座垫、一动力单元及车体盖；该座垫，能够供驾驶人乘坐，座垫下方设有置物箱，该置物箱下方设置有一动力单元；该车体盖，至少包括有中央盖板、左车体边盖及右车体边盖，该左车体边盖及右车体边盖是位于中央盖板左右二侧；其特征在于：该中央盖板上端设有凹陷部，该凹陷部是设于置物箱的前方及座垫的下方，藉由该凹陷部使该中央盖板上端与座垫之间形成有空间。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车体盖结构，该摩托车具有一座垫、一动力单元及车体盖；该座垫，能够供驾驶人乘坐，座垫下方设有置物箱，该置物箱下方设置有一动力单元；该车体盖，至少包括有中央盖板、左车体边盖及右车体边盖，该左车体边盖及右车体边盖是位于中央盖板左右二侧；其特征在于该中央盖板上端设有凹陷部，该凹陷部是设于置物箱的前方及座垫的下方，藉由该凹陷部使该中央盖板上端与座垫之间形成有空间。2.—种摩托车车体盖结构，该摩托车具有一座垫、一动力单元及车体盖；该座垫，能够供驾驶人乘坐，座垫下方设有置物箱，该置物箱下方设置有一动力单元；该车体盖，至少包括有左车体边盖及右车体边盖，该左车体边盖及右车体边盖围绕该置物箱；其特征在于该左车体边盖及右车体边盖相结合后于置物箱前方设有凹陷部，该凹陷部并位于座垫的下方，藉由该凹陷部使该车体盖上端与座垫之间形成有空间。3.如权利要求1或2所述的摩托车车体盖结构，其特征在于该凹陷部下方设有凹槽， 该凹槽内设有吊挂件，该吊挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖藤发，陈益健，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71