具可移动摄影镜头的车外后视镜制造技术

本发明专利技术涉及一种具可移动摄影镜头的车外后视镜，包括有一外壳 体、一镜面、一主动杆、一被动杆、一摄影镜头、及一动力源。本发 明主要是通过动力源驱动主动杆以其第一端旋转，进而带动被动杆移 动，而促使摄影镜头以其第二导引装置顺着第一导引装置的导引而移 动于长开槽内。因此，本发明专利技术仅以单一摄影镜头结合独特的作动结构， 进而达到整合多个视线辅助功能于一般车辆的车外后视镜内。此外， 通过长开槽于外壳体前段开设的位置，本发明专利技术能提供驾驶于切换车道 状态中，当正前方被大型车辆挡住视线时，车辆左右两侧前方的视线 辅助功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种整合多视线辅助功能于一般车辆的车体外后视 镜，尤指一种具可移动摄影镜头的车外后视镜。
技术介绍
随着社会大众对于行车安全愈趋重视，现今车辆技术也发展出越 来越多的驾驶视线辅助系统。其中，现有视线辅助系统包括用于夜间视线不明状况下的视线补助的车辆夜视系统(Night Vision System, NVS)、用于切换车道时后视镜死角的视线补助系统(Side View, SV)、 驾驶于停车时的上视图视线停车补助系统(Bird View, BV)、倒车状 态时驾驶后方视线补助系统(Parking-Aid)等。但是，对于前方有大 型车辆阻挡，而欲行切换车道时的左右两侧视线辅助系统(Front View)，仍未见于现有车辆科技的发展范畴内。再者，以往个别独立的驾驶视线辅助系统皆须有个别独立的摄影 装置，不仅大幅增加成本，而且在整合多个视线辅助系统时也徒增了 相当多整合的困难度。据此，单就一般车辆的车体外后视镜而言，以 目前现有技术如欲整合多个视线辅助系统于车外后视镜内，如用于切 换车道时后视镜死角的视线补助(Side View, SV)、驾驶于停车时的上视图视线停车补助系统(Bird View, BV)、及用于切换车道时左右 两侧前方的视线辅助系统(Front View)，整合上述三个视线辅助系统 仍需采用个别独立的三个摄影装置。因此，复杂的构造、装置不仅浪 费相当多资源及成本，也造成往后维修保养的困难。因此，如何达成一种可提供用于切换车道时左右两侧前方的视线 辅助功能、又可大幅减少制造成本，更可整合多个驾驶视线辅助系统的具可移动摄影镜头的车外后视镜，实在是车辆产业上的一种迫切需 要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种具可移 动摄影镜头的车外后视镜，其可提供用于切换车道时左右两侧前方的 视线辅助功能、又可大幅减少制造成本，更可整合多个驾驶视线辅助 系统。为达上述目的，本专利技术提供一种具可移动摄影镜头的车外后视镜， 包括 一外壳体、 一镜面、 一主动杆、 一被动杆、 一摄影镜头、及一 动力源。其中，外壳体包括有一后开口、 一长开槽、及一第一导引装置，长开槽开设于外壳体除了后开口以外的壳体上，第一导引装置沿 着长开槽设置。镜面盖合于该后开口，镜面与外壳体内部形成有一内 部空间，内部空间连通至长开槽。主动杆容设于该内部空间，主动杆 包括有一第一端、及一第二端，主动杆通过其第一端枢设于外壳体。 被动杆亦是容设于内部空间，被动杆包括有一第一端、及一第二端， 被动杆通过其第一端枢接于主动杆的第二端。再者，摄影镜头也容设于内部空间，摄影镜头枢设于被动杆的第 二端，摄影镜头包括有第二导引装置，第二导引装置耦合于上述第一 导引装置并能够相对滑移。而动力源驱动主动杆以其第一端旋转，进 而带动被动杆移动，促使摄影镜头以其第二导引装置顺着第一导引装 置的导引而移动于长开槽内。如上所述，本专利技术具可移动摄影镜头的 车外后视镜，仅以单一摄影镜头结合独特的作动结构，进而达到整合 多个驾驶视线辅助功能于一般车辆的车外后视镜内。再者，本专利技术外壳体的长开槽至少可包括有一底开槽、及一斜上 槽，底开槽横向延伸开设于外壳体下段，斜上槽衔接自底开槽外端并 斜向上延伸开设于外壳体前段。据此，通过长开槽的斜上槽于外壳体前段延伸开设的位置，本专利技术能提供驾驶于切换车道状态中，当正前 方被大型车辆挡住视线时，车辆左右两侧前方的视线辅助功能。另外，本专利技术主动杆的第二端可通过一万向接头枢接被动杆的第 一端。抑或于外壳体内部可枢设有一枢转台，其主动杆的第一端枢设 于枢转台上。或者，主动杆可更包括有一旋转外套，其可同轴旋转。 或是被动杆可更包括有一外轴套，其可同轴旋转。其中，万向接头、 枢转台、旋转外套、或外轴套皆可提供另一自由度以上的功能，进而 促使摄影镜头可无阻碍于长开槽内移动。当然，本专利技术的万向接头、 枢转台、旋转外套、或外轴套亦可由其它可提供相同功能或多自由度 的等效装置替代。较佳的是，本专利技术的第一导引装置可为一嵌合槽，而第二导引装 置可为摄影镜头外表面凸设的嵌合片。据此，通过嵌合片嵌入嵌合槽 内，进而使摄影镜头受导引而安稳、顺利地于长开槽内移动。此外， 本专利技术的第一导引装置亦可为一齿条，第二导引装置亦可为摄影镜头 外表面组设的可旋转的齿轮，通过齿轮与齿条的搭配，进而使摄影镜 头移动可更加确实、安稳且准确地定位于长开槽内的预定位置。此外，本专利技术可更包括有一透明饰盖，其盖合固定于长开槽上。 其中，透明饰盖可防止灰尘、水、或其它物质进入后视镜内部，进而 避免摄影镜头、内部机构、或装置造成损坏。另外，本专利技术的动力源 可为一电动马达、致动器、油压缸、或其它等效装置。附图说明图1为本专利技术 一 较佳实施例的立体图2为本专利技术一较佳实施例的摄影镜头嵌合结构立体图； 图3为本专利技术第一实施例的局部立体图； 图4为本专利技术第二实施例的局部立体图； 图5为本专利技术第三实施例的局部立体图；图6为本专利技术第四实施例的局部立体图7为本专利技术另一较佳实施例的摄影镜头嵌合结构立体图;图8为本专利技术一较佳实施例的摄影镜头嵌合结构剖视图9为本专利技术一较佳实施例的外观立体图。图中符号说明1外壳体101下段102前段11后开口12长开槽121第一导引装置122嵌合槽123底开槽124斜上槽125齿条13内部空间14枢转台2主动杆21^山 第i而22第二端23旋转外套3被动杆31第一端32Aft —丄山 第一顺33外轴套4摄影镜头41第二导引装置411齿轮42嵌合片5镜面61第一位置62第二位置63第三位置7万向接头8透明饰盖具体实施例方式请同时参阅图1及图2，其中图l为本专利技术一较佳实施例的立体图， 图2为本专利技术一较佳实施例的摄影镜头嵌合结构立体图。为了方便说 明，以下将以车辆产业中常用的X轴、Y轴、及Z轴的定义来进行说明。 其中，正X方向为朝车辆的左方(往驾驶的左手方向)，正Y方向为朝 车辆后方(驾往驶的背后方向)，正Z方向为朝车辆的上方。图中显示 有一车外右后视镜，而后视镜具有一外壳体l，外壳体l包括有一后开 口ll、 一长开槽12、及一第一导引装置121。其中，长开槽12开设于外 壳体l除了后开口ll以外的壳体上，而第一导引装置121沿着长开槽12设置。在本实施例中长开槽12具有一底开槽123、及一斜上槽124，底开 槽123横向延伸开设于外壳体1下段101，亦即沿X轴方向开设。而斜上槽124衔接自底开槽123外端并斜向上延伸开设于外壳体1前段102，亦 即自X轴方向斜向负Y轴而向上Z轴方向延伸。另外，镜面5盖合于后开 口ll，镜面5与外壳体1内部形成有一内部空间13，内部空间13连通至 长开槽12。请同时参阅图1及图3，其中图3是本专利技术第一实施例的局部立体 图。图中显示主动杆2容设于内部空间13，主动杆2包括有一第一端21、 及一第二端22，主动杆2通过其第一端21枢设于外壳体1。另外，被动 杆3也容设于内部空间13，被动杆3包括有一第一端31、及一第二端32， 被动杆3通过其第一端31枢接于主动杆2的第二端22。在本实施例中， 主动杆2的第二端22通过一万向接头7枢接该被动杆3的第一端31。再请同时参阅图1及图2，图中的摄影镜头4容设于内部空间13，摄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具可移动摄影镜头的车外后视镜，其特征在于，包括：　一外壳体，包括有一后开口、一长开槽、及一第一导引装置，该长开槽开设于该外壳体除了该后开口以外的壳体上，该第一导引装置沿着该长开槽设置；　一镜面，盖合于该后开口，该镜面与该外壳体内部形成有一内部空间，该内部空间连通至该长开槽；　一主动杆，容设于该内部空间，该主动杆包括有一第一端、及一第二端，该主动杆通过其第一端枢设于该外壳体；　一被动杆，容设于该内部空间，该被动杆包括有一第一端、及一第二端，该被动杆通过其第一端枢接于该主动杆的该第二端；　一摄影镜头，容设于该内部空间，该摄影镜头枢设于该被动杆的该第二端，该摄影镜头包括有一第二导引装置，该第二导引装置耦合于上述该第一导引装置并能够相对滑移；以及　一动力源，驱动该主动杆以其第一端旋转，进而带动该被动杆移动，促使该摄影镜头以其第二导引装置顺着该第一导引装置的导引而移动于该长开槽内。

【技术特征摘要】
1.一种具可移动摄影镜头的车外后视镜，其特征在于，包括一外壳体，包括有一后开口、一长开槽、及一第一导引装置，该长开槽开设于该外壳体除了该后开口以外的壳体上，该第一导引装置沿着该长开槽设置；一镜面，盖合于该后开口，该镜面与该外壳体内部形成有一内部空间，该内部空间连通至该长开槽；一主动杆，容设于该内部空间，该主动杆包括有一第一端、及一第二端，该主动杆通过其第一端枢设于该外壳体；一被动杆，容设于该内部空间，该被动杆包括有一第一端、及一第二端，该被动杆通过其第一端枢接于该主动杆的该第二端；一摄影镜头，容设于该内部空间，该摄影镜头枢设于该被动杆的该第二端，该摄影镜头包括有一第二导引装置，该第二导引装置耦合于上述该第一导引装置并能够相对滑移；以及一动力源，驱动该主动杆以其第一端旋转，进而带动该被动杆移动，促使该摄影镜头以其第二导引装置顺着该第一导引装置的导引而移动于该长开槽内。2. 如权利要求l所述具可移动摄影镜头的车外后视镜，其中，该外壳体的该长开槽至少包括有一底开槽、及一斜上槽，该底开槽横向延伸开设于该外壳体下段，该斜上槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：林凡蛟，
申请(专利权)人：华创车电技术中心股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71