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拉箱装置的上箱轮机构制造方法及图纸

技术编号:6509834 阅读:262 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了拉箱装置的上箱轮机构,包括有通轴和滚轮,通轴与拉箱装置的翻转架后侧上端固定连接;滚轮中间腔内侧紧配有耐磨环,耐磨环内壁面与通轴两端外圆套配,并转动配合;滚轮中间腔外侧制有向内凸起的挡环体,该挡环体的内表面与通轴外端面抵触;通轴两端中间穿配有连接销,连接销的后端头配有凸环,且凸环内表面与挡环体外表面之间垫配有隔圈;连接销前端头上配有插销件,且该插销件还与通轴两侧插配;采用整体结构,实现上箱时两侧长跨度的刚性连接,结构可靠性强;在滚轮内衬耐磨环结构,提高滚轮运行时的灵活性和整个构件的使用寿命;利用连接销及插销件方式来限制滚轮的轴向相对运动,结构简单;内置储油环,提高使用寿命。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及专用作业车中车厢可卸式环卫车辆
,特别涉及一种拉箱装置的上箱轮机构
技术介绍
车厢可卸式垃圾车,其功用在于能将垃圾箱进行上车装载、车上倾倒及下箱处理等,即与垃圾箱上下运行配对,所以应设置有能确保垃圾箱上下灵活运行的上箱轮装置,在现有技术中的一般的作法是将上箱轮配于附架尾端,即上箱轮与翻转架无涉,如专利号为 CN200320114768. 9的中国技术专利《车厢可卸式垃圾车》(公告号为C拟659836Y)就是此类设计。在汽车底盘上设置有起卸机构,起卸机构的钩头与垃圾转运厢前部的厢体钩环钩接,在垃圾转运厢的底部设置有滚轮和导轨,导轨与副车架后部的滑轮的位置相对应,在垃圾转运厢的后部设置有厢体后门,厢体后门由垃圾转运厢两侧的后门锁紧机构锁定。将滑轮设置于副车架后部,了副车架后部结构复杂化,此处在实现与翻转架转动配合的同时, 还要兼顾上箱滑轮的如何装配;而且当垃圾箱置车体上,垃圾箱不能对翻转架等构件进行一定的重力约束,即没有形成有效自约力,所以在结构尚不完善。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计合理、 加工方便、结构可靠、取材方便、使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.拉箱装置的上箱轮机构,上箱轮机构(A)包括有通轴(1)和滚轮2),所述的通轴(1)与拉箱装置(8)的翻转架(9)后侧上端固定连接;其特征是:所述的滚轮(2)中间腔内侧紧配有耐磨环(3),耐磨环(3)内壁面与所述的通轴(1)两端外圆套配,并转动配合;所述的滚轮(2)中间腔外侧制有向内凸起的挡环体(21),该挡环体(21)的内表面与所述的通轴(1)外端面抵触;所述的通轴(1)两端中间穿配有连接销(4),连接销(4)的后端头配有凸环(41),且凸环(41)内表面与所述的挡环体(21)外表面之间垫配有隔圈(5);所述的连接销(4)前端头上配有插销件(6),且该插销件(6)还与所述的通轴(1)两侧插...

【技术特征摘要】
1.拉箱装置的上箱轮机构,上箱轮机构(A)包括有通轴(1)和滚轮幻,所述的通轴(1) 与拉箱装置(8)的翻转架(9)后侧上端固定连接;其特征是所述的滚轮( 中间腔内侧紧配有耐磨环(3),耐磨环(3)内壁面与所述的通轴(1)两端外圆套配,并转动配合;所述的滚轮O)中间腔外侧制有向内凸起的挡环体(21),该挡环体的内表面与所述的通轴(I)外端面抵触;所述的通轴(1)两端中间穿配有连接销G),连接销的后端头配有凸环G1),且凸环Gl)内表面与所述的挡环体外表面之间垫配有隔圈(5);所述的连接销(4)前端头上配有插销件(6),且该插销件(6)还与所述的通轴(1)两侧插配。2.根据权利要求1所述的拉箱装置的上箱轮机构,其特征是所述的通轴(1)两侧上表面均卡配有至少一件加强件(7),且加强件(7)与翻转架(9)的上端面固定连接。3.根据权利要求2所述的拉箱装置的上箱轮机构,其特征是所述的耐磨环(3)内壁面制有储油环(31),所述的通轴(1)两侧制有径向贯穿的过油孔(11),且配装时过油孔(II)的孔径位于储油环(31)的轴向长度范围内。4.根据权利要求3所述的拉箱装置的上箱轮机构,其特征是所述的连接销(4)中间段径向制有至少二个附助油孔G3),附助油孔03)的两侧依连接销...

【专利技术属性】
技术研发人员:石道凯
申请(专利权)人:阮志华
类型:实用新型
国别省市:97

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