转头式整体拉箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了转头式整体拉箱装置，附车架尾部和头部两侧分别与翻转架尾端、主臂油缸缸体端铰接，主臂体尾端与翻转架头端铰接配合，主臂体经主臂销与主臂油缸活塞杆端连接；立臂下部两侧配有转动板；转动板卡配于横臂头部的两侧面，并经翻转销与该横臂转动配合；横臂头端配装有翻臂油缸，该翻臂油缸的另端与立臂活动连接；翻转架配有锁箱机构和上箱轮组件；附车架配装有支撑座组件和支撑轮组件；将立臂与横臂采用转动方式，操作便捷，提高使用寿命；配置支撑轮结构，运行灵活、轻便；简化附车架尾端结构，并确保翻转架能与箱体配套紧凑；设计两侧的幅板，提高结构稳定性和运行可靠性；采用整根结构的通轴，整体受力性好，加工方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及专用作业车中车厢可卸式环卫车辆的
，特别涉及一种转头式整体拉箱装置。
技术介绍
车厢可卸式垃圾车，其功用在于能将垃圾箱进行上车装载、车上倾倒及下箱处理等，其结构一般多设置有能移动的车辆底盘、附车架、翻转架、钩臂装置等，其中钩臂装置分为固定连接的立臂和横臂，活动连接的立臂和横臂等，整个机构一般配有多个液压油缸，采用液压驱动方式，实现各臂的运行、锁箱装置的动作等；目前从结构上讲立臂、横臂采用固定式或活动式都有，其中活动方的结构如专利号为CN200420036041.8的中国技术专利《车厢可卸式垃圾车》(公告号为CN2741923Y)就是此类设计。由汽车底盘，拉臂主油缸， 附车架，翻转架，支撑腿，锁紧架，锁紧油缸，及多路换向阀等组成，翻转架一端连在附车架上，其另一端设有折叠拉臂系统，折叠拉臂系统可将地下的垃圾箱拖至附车架上，活动臂油缸一端连在活动臂上，另一端与活动臂一同连接在拉臂的一端上，活动臂的另一端设有拉钩，拉臂的另一端则连在翻转架上。该将活动臂油缸置于拉臂的下方，由于拉臂下方空间狭小，且下方配有底盘零件，易造成维修不便及对底盘本身的干涉；由于活动臂油缸后座须与拉臂连接，势必会增加拉臂后侧部的结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、 操作便捷、运行灵活、结构稳定、维修方便、使用安全、冲击力小及工作噪音低的转头式整体拉箱装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为转头式整体拉箱装置，包括有翻转架、主臂体、主臂油缸、及能配装于车辆底盘上的附车架，附车架尾部和头部两侧分别与翻转架尾端、主臂油缸缸体端铰接，主臂体尾端与翻转架头端铰接配合，主臂体经主臂销与主臂油缸活塞杆端连接；主臂体包括有横臂和立臂；立臂下部两侧配有转动板 ’转动板卡配于横臂头部的两侧面，并经翻转销与该横臂转动配合；横臂头端配装有翻臂油缸，该翻臂油缸的另端与立臂活动连接，并控制其翻转运行；翻转架中间段和尾侧上端分别配装有锁箱机构和上箱轮组件；附车架前部和尾部两侧分别配装有支撑座组件和支撑轮组件， 且支撑座组件和支撑轮组件工作面至高点均与上箱轮组件轮体至高点在同一直线上。采取的措施还包括上述的横臂与翻转架之间穿配有中间销，中间销的伸出端均配装有幅板，且幅板的另一端与主臂销的伸出端连接。上述的附车架头部横担上配装有垫板，上述的横臂头端底部配有平板，主臂体回位时该平板贴放于垫板上。上述的横臂两侧配有直板，直板的头端制有向上凸起的耳环，耳环中间横向穿配有翻臂油缸销，且该翻臂油缸销与翻臂油缸的缸体端销接。上述的立臂后侧下方制有敞口，该敞口能与上述的翻臂油缸嵌配；上述的立臂内侧面配装有阻挡座，该阻挡座的外表面配装有阻挡块。上述的锁箱机构包括有锁扣件、支撑件及驱动油缸；支撑件为二件，并对称横向卡配于翻转架的两侧；支撑件两侧上均制有前后贯通的滑移槽；锁扣件为二件，其内侧部分嵌配于支撑件的中间；每一锁扣件内侧部分的两侧前后穿配有至少二根滑移销，且滑移销的两端均与滑移槽穿插并滑动配合；驱动油缸横向布置，其两端分别与锁扣件内侧端活动连接。上述的锁扣件外侧部分制有锁合体；锁合体内侧制有锁合槽，或者锁合体的端头制有顶头。上述的上箱轮组件包括有通轴和滚轮，通轴与翻转架尾侧上端固定连接；滚轮中间腔内侧紧配有耐磨环，耐磨环内壁面与通轴两端外圆套配，并转动配合；滚轮中间腔外侧制有向内凸起的挡环体，该挡环体的内表面与通轴外端面抵触；通轴两端中间穿配有连接销，连接销的后端头配有凸环，且凸环内表面与挡环体外表面之间垫配有隔圈；连接销前端头上配有插销件，且该插销件还与通轴两侧插配。上述的支撑座组件包括有两件与附车架两侧档卡配的座直板，座直板外侧部之间配有座连接板，且该座连接板的顶端制有座导向斜体；座直板顶面固定有工作板，且该工作板两侧制有向下弯制的翻边。上述的支撑轮组件包括有两件与附车架两侧档卡配的撑直板，撑直板内外侧部之间均配有外撑连接板和内撑连接板，且外撑连接板顶端制有撑导向斜体；外撑连接板和内撑连接板之间横向穿配有中间轮销，中间轮销中间段穿配有支撑轮。与现有技术相比，其优点在于将立臂与横臂采用转动方式，使用时实现立臂的向后弯转，即与配套的垃圾箱可以实现短距离的向后滑移，进一步可以缩小下箱距离及减少下箱时立臂的旋转半径，整体操作便捷；随着箱体重心的后移，也可降低主臂油缸的受力， 在减化结构的同时，也提高了整个构件的使用寿命；配置支撑轮结构，减少箱体后滑移的阻力，运行灵活、轻便；将上箱轮直接配于翻转架上，简化附车架尾端结构，并确保翻转架能与箱体配套紧凑，在下箱能加重对翻转架的翻转阻力，倒箱时能实现两者的一体运行；主臂油缸一端与附车架固定，另一端作用在横臂上，设计两侧的幅板，即可提高主臂油缸出力处的结构稳定性和横臂与翻转架之间的运行可靠性；垫板采用耐磨材料制成，并具有较好抗震效果，横臂回位运行时冲击力小，工作噪音低；将立翻臂油缸设计于头端部，其周边无其它构件，即实际运行时无干扰因素，运行安全性好，拆装便捷，维修操作方便；将翻臂油缸上端直接与立臂嵌配，整个结构紧凑，体积小；将锁扣件与支撑件设计成滑槽配合结构，并暴露于上部易见部位，在维修时各个元件拆装快捷，且外表直观性好，能有效提高操作的安全性；采用整根结构的通轴，整体受力性好，加工方便；将滚轮套配于通轴的两端，并用连接销实现滚轮与通轴之间的相对运动，整个结构简单，式样新颖。附图说明图1是本技术实施例配箱体时的正面主视局部剖视示意图；图2是图1去除箱体后的的俯视半剖示意图；图3是图1中横臂的局部剖视示意图；图4是图3的俯视半剖示意图；图5是图1中上箱轮组件装配时的局部剖视示意图；图6是图5的左视示意图；图7是图1中锁箱机构装配时的局部剖视示意图；图8是图7的左视示意图；图9是图7中锁扣件的剖视示意图；图10是图9的左视示意图；图11是图1中立臂的横放示意图；图12是图11的左视示意图；图13是图11的俯视示意图；图14是图11中A-A方向的截面剖视示意图；图15是图1中支撑轮组件的竖向示意图；图16是图15的左视剖视示意图；图17是图1中支撑座组件的竖向示意图；图18是图17的左视示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图18所示，图标号说明附车架1，横担11，垫板12，两侧档13，翻转架2， 中间销21，主臂油缸3，翻臂油缸4，横臂5，平板51，直板52，耳环53，翻臂油缸销54，立臂 6，转动板61，阻挡座63，阻挡块64，主臂销7，幅板8，箱体9，锁箱机构A，锁扣件Al，锁合体 All，锁合槽A12，支撑件A2，滑移槽A21，驱动油缸A3，滑移销A4，上箱轮组件B，通轴Bi，滚轮B2，挡环体B21，连接销B3，凸环B31，插销件B4，隔圈B5，耐磨环B6，支撑座组件C，座直板Cl，座连接板C2，座导向斜体C3，工作板C4，翻边C5，支撑轮组件D，撑直板Dl，外撑连接板D2，内撑连接板D3，撑导向斜体D4，中间轮销D6，支撑轮D5。本技术实施例，转头式整体拉箱装置，包括有翻转架2、主臂体、主臂油缸3、 及能配装于车辆底盘上的附车架1，附车架1尾部和头部两侧分别与翻转架2尾端、主臂油缸3缸体端铰接，主臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．转头式整体拉箱装置，包括有翻转架（２）、主臂体、主臂油缸（３）、及能配装于车辆底盘上的附车架（１），所述的附车架（１）尾部和头部两侧分别与翻转架（２）尾端、主臂油缸（３）缸体端铰接，所述的主臂体尾端与翻转架（２）头端铰接配合，主臂体经主臂销（７）与主臂油缸（３）活塞杆端连接；其特征是：所述的主臂体包括有横臂（５）和立臂（６）；所述的立臂（６）下部两侧配有转动板（６１）；转动板（６１）卡配于横臂（５）头部的两侧面，并经翻转销（６２）与该横臂（５）转动配合；所述的横臂（５）头端配装有翻臂油缸（４），该翻臂油缸（４）的另端与立臂（６）活动连接，并控制其翻转运行；所述的翻转架（２）中间段和尾侧上端分别配装有锁箱机构（Ａ）和上箱轮组件（Ｂ）；所述的附车架（１）前部和尾部两侧分别配装有支撑座组件（Ｃ）和支撑轮组件（Ｄ），且支撑座组件（Ｃ）和支撑轮组件（Ｄ）工作面至高点均与所述的上箱轮组件（Ｂ）轮体至高点在同一直线上。

【技术特征摘要】
1.转头式整体拉箱装置，包括有翻转架O)、主臂体、主臂油缸(3)、及能配装于车辆底盘上的附车架(1)，所述的附车架(1)尾部和头部两侧分别与翻转架( 尾端、主臂油缸 (3)缸体端铰接，所述的主臂体尾端与翻转架(2)头端铰接配合，主臂体经主臂销(7)与主臂油缸(3)活塞杆端连接；其特征是所述的主臂体包括有横臂(5)和立臂(6)；所述的立臂(6)下部两侧配有转动板(61)；转动板(61)卡配于横臂(5)头部的两侧面，并经翻转销(62)与该横臂(5)转动配合；所述的横臂(5)头端配装有翻臂油缸G)，该翻臂油缸(4)的另端与立臂(6)活动连接，并控制其翻转运行；所述的翻转架(2)中间段和尾侧上端分别配装有锁箱机构(A)和上箱轮组件(B)；所述的附车架(1)前部和尾部两侧分别配装有支撑座组件(C)和支撑轮组件(D)，且支撑座组件(C)和支撑轮组件(D)工作面至高点均与所述的上箱轮组件(B)轮体至高点在同一直线上。2.根据权利要求1所述的转头式整体拉箱装置，其特征是所述的横臂( 与翻转架 ⑵之间穿配有中间销01)，中间销的伸出端均配装有幅板(8)，且幅板⑶的另一端与主臂销(7)的伸出端连接。3.根据权利要求2所述的转头式整体拉箱装置，其特征是所述的附车架(1)头部横担(11)上配装有垫板(12)，所述的横臂( 头端底部配有平板(51)，主臂体回位时该平板 (51)贴放于所述的垫板(12)上。4.根据权利要求3所述的转头式整体拉箱装置，其特征是所述的横臂( 两侧配有直板(52)，直板(5 的头端制有向上凸起的耳环(53)，耳环(5 中间横向穿配有翻臂油缸销(M)，且该翻臂油缸销(54)与翻臂油缸的缸体端销接。5.根据权利要求4所述的转头式整体拉箱装置，其特征是所述的立臂(6)后侧下方制有敞口，该敞口能与所述的翻臂油缸(4)嵌配；所述的立臂(6)内侧面配装有阻挡座(63)，该阻挡座(63)的外表面配装有阻挡块(64)。6.根据权利要求2所述的转头式整体拉箱装置，其特征是所述的锁箱机构(A)包括有锁扣件(Α )、支撑件m及驱动油缸(A;B)；所述的支撑件m为二件，并对称横向卡配于翻转架O)的两侧；所述的支撑件m两侧上均制有前...

【专利技术属性】
技术研发人员：石道凯，
申请(专利权)人：阮志华，
类型：实用新型
国别省市：97