【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双温度控制车载冰箱制冷系统，尤其是一种可以自由控制温度的车载冰箱双温度控制系统技术背景一般单压缩机制冷系统，是通过一个温度控制器来控制压缩机的开停机，以达到控制温度的要求，有的冰箱有两个制冷室，常用的办法是在冷藏室和冷冻室之间留一定的空隙，通过冷冻室和冷藏室之间的空气自然对流来降低冷藏室的温度，在冷藏室和冷冻室之间的间隙一定时，环境温度越低，冷藏室的温度越低，环境温度越高，冷藏室的温度就越高。但是由于车载冰箱是在室外使用，有时候室外温度高达45度，有时候温度却只有10度左右，在这种温度变化比较大的情况下，冷藏室的温度就无法通过靠自身的空气对流来实现精确控制。后来人们开始使用风扇来控制冷藏室的温度，使得冷藏室和冷冻室的温度控制的更均匀了。在这种情况下，始终有一个室是只能做冷舱室的，而且是冷藏室和冷冻室是固定的。但是随着人们的生活水平的提高，人们对制冷产品的要求也越来越高，可能今天需要整个冰箱处于冷冻状态，也可能需要整个冰箱处于冷藏状态，或者随时选择一个室做冷藏，另一个是做冷冻。要达到以上的功能，，以上的自然的热传导方式或空气强对流方式就实现不了
技术实现思路
根据以上的情况，本技术提供了一种从冷冻到冷藏温度自由控制的双温度控制车载冰箱制冷系统。。它由至少一个压缩机制冷系统、一个双蒸发器系统、温度控制系统组成，所述温度控制系统包括每个被制冷室的单独控制系统。被制冷室温度控制器直接控制安装在蒸发器制冷系统中的电磁阀，由电磁阀的通或断来控制相应的继电器，当某个被制冷室的温度达到设置温度时，该制冷室的温度传感器反馈的信号使电磁阀断开，由该电磁阀控制的蒸发...
【技术保护点】
一种双温度控制车载冰箱制冷系统，它由一个压缩机制冷系统（３）、双蒸发器系统（８、９），冷凝器（１０）、被制冷室温度控制器（１、２）组成，其特征在于所述每个被制冷室的温度控制系统包括至少一个直流电磁阀（６、７））、一个由电磁阀控制的继电器（４、５）、一个制冷室温度控制器（１、２）、一个制冷室蒸发器制冷循环系统（８、９）组成。
【技术特征摘要】
1.一种双温度控制车载冰箱制冷系统，它由一个压缩机制冷系统(3)、双蒸发器系统(8、9)，冷凝器(10)、被制冷室温度控制器(1、2)组成，其特征在于所述每个被制冷室的温度控制系统包括至少一个直流电磁阀(6、7))、一个由电磁阀控制的继电器(4、5)、一个制冷室温度控制器(1、2)、一个制冷室蒸发器制冷循环系统(8、9)组成。2.根据权利1所述的一种双温度控制车载冰箱制冷系统，其特征在于各被制冷室的温度是靠制冷室蒸发器制冷循环系统(8、9)来完成的3.根据权利1所述的一种双温度控制车载冰箱制冷系统，其特征在于蒸发器制冷系...
【专利技术属性】
技术研发人员：王清华，熊少松，付艳军，
申请(专利权)人：南昌奥特多电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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