便携式电动三轮行李车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式电动三轮行李车，它是在车架的上端装有行李箱，车架的下端设有底槽，底槽的前端装有中轴，底槽的后两侧装有左右两个后半轴，左半轴上装有左后轮，左后轮的内侧装有电机，电机驱动轴与左半轴连接为一体，右半轴上装有右后轮，中轴的前侧装有曲梁、中梁及前梁，前梁的前端设有转向轴套，转向轴套内装有转向轴，转向轴的底端装有前轮叉，前轮叉的底端装有前轮，车架的前上端装有车座板，车架的后上端设有活动栏架，箱体的上面及侧边设有提手，本实用新型专利技术为电动旅行轻便车，行走时拉开前梁即可骑行，不骑时将车把及前梁收合在车架的底槽内，即可手提或手拉。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种旅行用品，确切的说是一种箱车一体的电动折叠三轮行李车。
技术介绍
：行李箱是外出旅行的必备用品，内装衣物及日常生活必需品，有些笨重的行李还需肩扛、手提或担挑着检票、排队、过天桥、上下车、进出车站，确实给使用者带来诸多不便及烦恼。
技术实现思路
：因此人们对便携能自走的行李箱存在极大的需求，至今为止，还没有发现关于本技术的有关报道，本专利技术人经过反复的研究试验，终于完成本专利技术。本技术的目的是提供一种箱车为一体的电动行李车，以解决外出旅行肩扛、担挑之苦。本技术的方案是由车架、行李箱、前梁、中梁、中轴、左右半轴、前、后轮及电机组成。车架的上端装有行李箱，车架的下端设有底槽，底槽位于车架的中心部，底槽的前端装有中轴，底槽的后两侧装有左右两个半轴，左右半轴分别固定在底槽两侧的车架上，左半轴上装有左后轮，左后轮的内侧装有电机，电机驱动轴与左半轴连接为一体，右半轴上装有右后轮，中轴安装在车架的前底端，中轴的前侧装有中梁，中梁由套管制成连接梁，中梁的后端设有曲梁，曲梁的后端设有轴套，曲梁由轴套安装在中轴上，中梁的套管内装有前梁。前梁的后端安装在中梁的套管内，可在套管内拉出或进入。前梁及中梁的套管上设有连接孔，连接孔内设有连接销，前梁的前端设有连接管，前梁由轴销连接安装在连接管上，连接管的前端固定安装在转向轴套上，转向轴套内装有转向轴，转向轴及转向轴套上设有调节孔，调节孔内装有调节销，转向轴可在转向轴套内拉出或进入。转向轴的上端装有车把，车把的下端设有刹车手柄，刹车手柄上装有刹车线。转向轴套的前侧装有防护板，转向轴的底端装有前轮叉，前轮叉的底端装有前轮，前轮的上侧设有档泥板。车架的前上端设有两个车座套管，车座套管内装有连接杆，连接杆的上端装有车座板。车架的后上端设有活动栏架，箱体的上面及侧边设有提手。本技术为电动旅行轻便车，行走时拉开前梁及中梁，启动电机即可骑行，不骑时将车把及前梁收合在车架的底槽内，即可手提或手拉，是打工旅游家庭必备的外出工具。本技术结构简单，设计巧妙，加工生产成本低，使用方便效果好。下面结合附图作进一步详细说明。附图说明：图1为本技术行李车结构示意图；图2为行李车侧视结构示意图；-->图3为行李车仰视结构示意图；图4为行李车收合状态示意图；图5为行李车拉行状态示意图；图6为行李车手提状态示意图。具体实施方式：图1-4中示出的车架45的上端设有行李箱26，车架的下端设有底槽40，底槽的前端设有中轴31，底槽的后侧装有左半轴36，右半轴42，左半轴上装有左后轮37，左后轮的内侧装有电机38，电机内设有电机驱动轴，电机驱动轴与左半轴连接为一体。右半轴上装有右后轮44，左右后轮的里端设有刹车盘39，中轴31安装在车架的前底端，中轴的中部装有中梁18，中梁的后端设有曲梁51，曲梁的后端设有轴套32，曲梁由轴套32安装在中轴上，中梁的前端设有前梁16，前梁的前端设有连接管14，连接管的前端装有转向轴套13，前梁由轴销连接在连接管上，连接管固定安装在转向轴套上，转向轴套内装有转向轴12，转向轴的上端装有车把10，车把上装有喇叭按钮8，电流表9，车把的下端设有刹车手柄11，刹车手柄上装有刹车线7，刹车线分别连接在后半轴的刹车盘39上。转向轴套的前端装有防护板5，防护板的上端装有喇叭25，车灯6，喇叭的左右两侧设有转向灯4，转向轴的底端设有前轮叉3，前轮叉的底端装有前轮1，前轮1的上端设有挡泥板2。车架的前上端设有车座套管22，车座套管内装有连接杆23，车座套管与连接杆的连接处设有调整孔，调整孔内装有调整销，连接杆的上端装有车座板24，车座板的下侧设有车座板放置槽27，车座板与连接杆由轴销连接，收存时将车座板向后翻转向下落入安装槽内。车架的前下端设有蓄电池安装座34，安装座内装有蓄电池，车架的后上端设有活动栏架30，后转向灯52，活动栏架的下端车架上设有安装槽，活动栏架可在安装槽内上下拉出或进入，活动栏架及安装槽的上端设有插接孔，插接孔内设有插接销，箱体的上侧面及侧边上设有提手28。图4、6中示出的车前梁、中梁、前轮1及转向轴折叠后放入车架的底槽40内，车把10位于底槽的前端，防护板5遮盖在底槽的槽口上，形成一个独立的旅行箱，手提提手28即可随身携带行走，防护板的前后两侧及底槽上设有挂接钩53。图5中示出的行李箱边盖上设有铰链49，箱盖的中部设有密码锁48，车架的前端设有充电插座50。车梁及转向轴套收合在车架的底槽内，车座板24收缩在箱体前端的车座放置槽内，手握车把10拉出转向轴12，即可用后轮37支承箱体行走。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式电动三轮行李车，由车架、行李箱、前梁、中梁、中轴、左右半轴、前、后轮及电机组成，其特征在于：所述的车架（４５）的上端设有行李箱（２６），车架的下端设有底槽（４０），底槽的前端设有中轴（３１），底槽的后侧装有左半轴（３６），右半轴（４２），左半轴上装有左后轮（３７），左后轮的内侧装有电机（３８），电机驱动轴与左半轴连接为一体，右半轴上装有右后轮（４４），左右后轮的里端设有刹车盘（３９），中轴（３１）安装在车架的前底端，中轴的中部装有中梁（１８），中梁的后端设有曲梁（５１），曲梁的后端设有轴套（３２），曲梁由轴套（３２）安装在中轴上，中梁的前端设有前梁（１６），前梁的前端设有连接管（１４），连接管的前端装有转向轴套（１３），前梁由轴销连接在连接管上，连接管固定安装在转向轴套上，转向轴套内装有转向轴（１２），转向轴的上端装有车把（１０），车把上装有喇叭按钮（８），电流表（９），车把的下端设有刹车手柄（１１），刹车手柄上装有刹车线（７），刹车线分别连接在后半轴的刹车盘（３９）上，转向轴套的前端装有防护板（５），防护板的上端装有喇叭（２５），车灯（６），喇叭的左右两侧设有转向灯（４），转向轴的底端设有前轮叉（３），前轮叉的底端装有前轮（１）。...

【技术特征摘要】
1.一种便携式电动三轮行李车，由车架、行李箱、前梁、中梁、中轴、左右半轴、前、后轮及电机组成，其特征在于：所述的车架(45)的上端设有行李箱(26)，车架的下端设有底槽(40)，底槽的前端设有中轴(31)，底槽的后侧装有左半轴(36)，右半轴(42)，左半轴上装有左后轮(37)，左后轮的内侧装有电机(38)，电机驱动轴与左半轴连接为一体，右半轴上装有右后轮(44)，左右后轮的里端设有刹车盘(39)，中轴(31)安装在车架的前底端，中轴的中部装有中梁(18)，中梁的后端设有曲梁(51)，曲梁的后端设有轴套(32)，曲梁由轴套(32)安装在中轴上，中梁的前端设有前梁(16)，前梁的前端设有连接管(14)，连接管的前端装有转向轴套(13)，前梁由轴销连接在连接管上，连接管固定安装在转向轴套上，转向轴套内装有转向轴(12)，转向轴的上端装有车把(10)，车把上装有喇叭按钮(8)，电流表(9)，车把的下端设有刹车手柄(11)，刹车手柄上装有刹车线(7)，刹车线分别连接在后半轴的刹车盘(39)上，转向轴套的前端装有防护板(5)，防护板的上端装有喇叭(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉锋，
申请(专利权)人：王玉锋，
类型：实用新型
国别省市：34[]