【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及阀，特别是涉及流体阀。阀可以用于机动车的发动机，特别用于给自动变速系统的扭矩变换器供油。
技术介绍
在机动车变速系统的使用中，油绕其组件循环。当车辆发动机停止和随后重新启动时，问题出现，因为在停止过程中，在重力的影响下，油从油循环系统的通路排出。这样，当发动机再次启动时，当空的通道再次充满油，在变速系统完全可操作之前有延迟。
技术实现思路
本专利技术的一些方面寻求提供一种阀，在其中的上述问题被克服或者减少，至少经过一段时间。根据本专利技术的一方面，提供一种阀，其包括：壳体，该壳体具有入口、至少一个出口、和在入口和出口之间延伸并有壁的通道；和从壁向内延伸穿过通道的可移动阀元件，阀具有第一部分，其定义了被通道所围绕的孔，和用于封闭孔的第二部分，其中阀元件可在第一布置和第二布置之间移动，在该第一布置中，所述孔被所述第二部分所封闭以基本上阻止流体流动，在该第二布置中，孔从第二部分隔开以允许流体流动。这种布置的优点在于，当封闭时，阀能够阻止流体向回排出，即在当没有向前流动时的期间沿反方向的流体的不想要的流动，。在一个实施例中，所述第一部分是由可移动阀元件的大致中...
【技术保护点】
一种阀，其包括：壳体，该壳体具有入口、至少一个出口、和在入口和出口之间延伸并具有壁的通道；和从壁向内延伸跨通道的可移动阀元件，该阀具有第一部分，其定义了被通道所围绕的孔，和用于封闭孔的第二部分，其中阀元件能在第一布置和第二布置之间移动，在该第一布置中，所述孔被所述第二部分所封闭以基本上阻止流体流动，在该第二布置中，孔从第二部分隔开以允许流体流动。
【技术特征摘要】
2009.10.05 GB 0917376.61.一种阀，其包括：壳体，该壳体具有入口、至少一个出口、和在入口和出口之间延伸并具有壁的通道；和从壁向内延伸跨通道的可移动阀元件，该阀具有第一部分，其定义了被通道所围绕的孔，和用于封闭孔的第二部分，其中阀元件能在第一布置和第二布置之间移动，在该第一布置中，所述孔被所述第二部分所封闭以基本上阻止流体流动，在该第二布置中，孔从第二部分隔开以允许流体流动。2.如权利要求1所述的阀，其中，所述第一部分是由所述可移动阀元件的大致中央区域所构成，所述第二部分是所述壳体的固定部分。3.如权利要求2所述的阀，其中，所述壳体的固定部分包括圆柱形短柱部分，其具有平面的端部表面，在所述第一布置中，所述可移动阀元件的大致中央区域与所述表面相邻接。4.如权利要求2或者3所述的阀，其中，所述出口位于所述可移动阀元件的与所述入口相对的一侧。5.如权利要求1所述的阀，其中，所述第一部分是由所述出口构成，所述第二部分是由所述可移动阀元件的大致中央区域所构成。6.如权利要求5所述的阀，其中，所述出口是第一出口，还存在第二出口，其与所述入口进行永久性流体相通，所述可移动阀元件具有一个或者多个通孔，该通孔位于所述大致中央区域的径向并且在所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒂里·布林，吉尔斯·西蒙，克里斯托弗·布雷姆，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US
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