改良型车辆停车固定器制造技术

一种改良型车辆停车固定器，是在一中空桶体上固设一透明上盖，该上盖中央设一贯穿孔，该贯穿孔一侧边设一弧形滑槽，该贯穿孔、弧形滑槽中设一活动框体；该上盖底面设一太阳能板，该太阳能板与该桶体内的一控制电路电气连接，该控制电路并与一充电电池电气连接，该充电电池与该上盖底面所设的数个发光二极管电气连接；使用时，可将该活动框体拉出该桶体上盖，即可通过一锁具将停车位上二轮车辆的车轮锁住于该活动框体上，同时，该太阳能板可将光线转换成电力，对该充电电池充电，令夜晚无光线时，该多个发光二极管可借助于该充电电池提供的电力，发出光线来，用以显示该停车固定器的位置。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改良型车辆停车固定器，特别涉及一种便于二轮车辆停车 时，将该二轮车辆锁住于停车位上的停车固定器。
技术介绍
摩托车由于较汽车体积小较不占空间，且机动性强方便临时停车，故摩托车族的 人口及摩托车数量每年皆大幅提升。却也衍生许多公共停车的问题，如摩托车停车位不足、 摩托车乱停…等现象(更甚者如几年前的芦洲大火事件，因摩托车乱停造成不易逃生情 形)，于是政府开始注重到摩托车停车的问题，且预备实施摩托车停车收费的政策。因此专 属于摩托车的完善停车设备极待厂商去积极开发，再者摩托车停放在停车设备(或者是一 般搬运摩托车的货车)后，由于车台会作移动，故使摩托车作固定且不晃动、不倾倒极为重 要。一般传统的摩托车停车架，其揭露有一底座，于底座两侧的底部之间结合一导引 架，于导引架的中间形成一轨道，对应轨道的上方，于底座的两侧之间以可转动的形态结合 一抬升件，抬升件两侧的后端各结合一托撑件，于底座前端的顶部结合一通过连杆将抬升 件前端下压的压缸；当摩托车停放于时，是以后轮沿轨道进入底座内，接着启动压缸配合连 杆压下抬升件的前端，令抬升件后端的撑托件将摩托车的后轮轴撑起，使摩托车的后轮悬 空，而达到停放省力的功效。然而，该常用的摩托车停车架虽可达到停放省力的功效，但是其结构复杂、需要轨 道、制作成本高，不符合低成本、方便使用的要求。鉴于上述常用摩托车停车架所衍生的各项缺点，本技术的设计人乃亟思加以 改良创新，并经多年苦心孤诣潜心研究后，终于成功研发完成本件一种改良型车辆停车固定器。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种改良型车辆停车固定器，以符合结构简单、低成 本、方便使用的要求。本技术的另一目的，在提供一种改良型车辆停车固定器，以令便于二轮车辆 停车时，将该二轮车辆锁住于停车位上。本技术的再一目的，在提供一种改良型车辆停车固定器，以于夜晚无光线时， 利用发光二极管发光，来显示该停车固定器的位置。为达上述的目的，本技术的技术手段在于，设有一中空桶体，该桶体可埋设于 停车位一端的地面上，该桶体顶面固设有一透明上盖，该上盖中央选定处设有一贯穿孔，该 上盖在该贯穿孔一侧边设有一弧形滑槽，该贯穿孔、弧形滑槽上设有一活动框体，该活动框 体在该贯穿孔中枢设有一中心杆，并于该弧形滑槽中活动设有一滑动杆，该中心杆底端设 有一止挡片，用以避免该中心杆被拉出，该中心杆顶端连接一连接杆的一端，该连接杆的另一端与该滑动杆顶端相连接，使该中心杆、连接杆、滑动杆相接形成一活动框体，该活动框 体的中心杆上套设有一弹簧；该上盖底面设一太阳能板，该太阳能板与该桶体内的一控制 电路电气连接，该控制电路并与一充电电池电气连接，该充电电池与该上盖底面所设的数 个发光二极管电气连接；使用时，可将该活动框体拉出该桶体上盖，再利用该滑动杆于该弧 形滑槽中往、复滑移，而将该活动框体调整至一适当角度，即可通过一锁具将停车位上二轮 车辆的车轮锁住于该活动框体上；不使用时，可通过该中心杆上弹簧的回复弹性，使该活动 框体回到原来的位置，同时，该太阳能板可将光线转换成电力，对该充电电池充电，令夜晚 无光线时，该多个发光二极管可借助于该充电电池提供的电力，发出光线来，用以显示该停 车固定器的位置，达到便于使用、结构简单、低成本的目的。请参阅以下有关本技术一较佳实施例的详细说明及其附图，将可进一步了解 本技术的
技术实现思路
及其目的功效以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术的立体外观图；图2为本技术的剖面示意图；图3为本技术的使用示意图之一；图4为本技术的使用示意图之二 ；图5为本技术另一实施例的剖面示意图。具体实施方式本技术所提供的一种改良型车辆停车固定器，请参阅图1、图2所示，其设有 一中空桶体10，该桶体10可埋设于停车位20 (见图4) 一端的地面21上，该桶体10顶面固 定有一透明上盖11 (如透明玻璃纤维上盖)，该上盖11中央选定处设有一贯穿孔12，该上 盖11在该贯穿孔12 —侧边设有一弧形滑槽13，该贯穿孔12、弧形滑槽13上设有一活动框 体101，该活动框体101在该贯穿孔12中枢设有一中心杆14，并于该弧形滑槽13中活动设 有一滑动杆15，其中，该中心杆14、滑动杆15底端位于该桶体10内，顶端则凸出该上盖11 外，该中心杆14底端设有一止挡片141，用以避免该中心杆14被拉出，该中心杆14顶端连 接一连接杆16的一端，该连接杆16的另一端与该滑动杆15顶端相连接，使该中心杆14、连 接杆16、滑动杆15相接形成一活动框体101。此外，该上盖11底面设有一太阳能板31，该桶体10内设有一控制电路32及一充 电电池33，该太阳能板31与该控制电路32电气连接，该控制电路32并与该充电电池33 电气连接，使该太阳能板31将穿透该透明上盖11的光线，转换成电力，对该充电电池33充 电，令该充电电池33充满电力；该上盖11底面设有多个发光二极管(LED)34，该多个发光 二极管34与该充电电池33电气连接，令夜晚无光线时，该控制电路32可操控该充电电池 33对该多个发光二极管34供电，使该多个发光二极管34可借助于该充电电池33提供的电 力，发出光线来，用以显示该停车固定器的位置。凭借上述构件的组成，请参阅图3、图4所示，使用时，可将该活动框体101拉出该 桶体10上盖11，再利用该滑动杆15于该弧形滑槽13中往、复滑移，而将该活动框体101调整至一适当角度，即可通过一锁具22将停车位20上二轮车辆23(例如摩托车、脚踏车) 的车轮锁住于该活动框体101上，同时，该太阳能板31可将光线转换成电力，对该充电电池 33充电，令夜晚无光线时，该多个发光二极管34可借助于该充电电池33提供的电力，发出 光线来，用以显示该停车固定器的位置，如此，达到便于使用、结构简单、低成本的效能及目 的。请再参阅图1、图2所示，该活动框体101的中心杆14上套设有一弹簧142，该弹 簧142 —端抵靠于该中心杆14的止挡片141上，另一端则抵靠于该上盖11底部内壁，使该 活动框体101被向外拉出后，可借助于该弹簧142的回复弹力，回到原来的位置(未被拉出 的位置)；而该弹簧142的回复弹力，亦可保持该活动框体101的连接杆16紧贴于该上盖 11的表面上，避免该连接杆16突出而拌倒经过的路人。该活动框体101的滑动杆15底端设有另一止挡片151，用以避免该滑动杆15被拉出ο此外，该桶体10底部设有一排水口 17，使该桶体10内的积水(雨水)可由该排水 口 17排出地底，以此避免该桶体10内积水(如图2所示)。本技术的另一实施例中，请参阅图5所示，该上盖11的表面对应该活动框体 101的连接杆16位置上设有一凹槽51，借助于该弹簧142的回复弹力，使该活动框体101 的连接杆16紧贴于该上盖11的凹槽51内，避免该连接杆16突出而拌倒经过的路人。上列详细说明是针对本技术的一可行实施例的具体说明，惟该实施例并非用 以限制本技术的专利范围，凡未脱离本技术技艺精神所为的等效实施或变更，例 如等变化的等效性实施例，均应包含于本案的专利范围中。权利要求1.一种改良型车辆停车固定器，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良型车辆停车固定器，其特征在于，包括：　　一中空桶体，埋设于停车位一端的地面上；　　一透明上盖，固设于该桶体顶面上，该透明上盖的中央设有一贯穿孔，该上盖在该贯穿孔一侧边设有一弧形滑槽；　　一活动框体，设于该贯穿孔和弧形滑槽上，该活动框体在该贯穿孔中枢设有一中心杆，并于该弧形滑槽中活动设有一滑动杆，其中该中心杆和滑动杆底端位于该桶体内，顶端则凸出该上盖外，该中心杆底端设有一止挡片，用以避免该中心杆被拉出，该中心杆顶端连接一连接杆的一端，该连接杆的另一端与该滑动杆顶端相连接，使该中心杆、连接杆和滑动杆相接形成一活动框体；　　一控制电路，设于该桶体内；　　一充电电池，设于该桶体内，与该控制电路电气连接；　　一太阳能板，设于该上盖底面，与该控制电路电气连接，使该太阳能板将穿透该透明上盖的光线转换成电力，对该充电电池充电；　　多个发光二极管，设于该上盖底面，与该充电电池电气连接，该控制电路能够操控该充电电池对该多个发光二极管供电，使该多个发光二极管借助于该充电电池提供的电力发出光线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王成章，
申请(专利权)人：王成章，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]