逆变器装置制造方法及图纸

逆变器装置具有：电源模块（２），其将直流电变换成交流电；母线（９），其被螺栓（１３）拧紧固定在设置于电源模块（２）上的端子（２ａ）上。在电流传感器（１０）安装于电源模块（２）的端子（２ａ）和母线（９）之间的状态下，母线（９）、电流传感器（１０）以及端子（２ａ）被螺栓（１３）拧紧。电流传感器（１０）检测流经螺栓（１３）的电流，由此来检测流经包含母线（９）的供电路径的电流。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，将直流电变换成交流电，并且将变换了的交流电向电流供给 对象供给的逆变器装置。
技术介绍
近年来，为了减少排气和提高燃油经济性，而将内燃机以及电动机两者作为动 力源来使用的、所谓混合动力车辆已为人知。在混合动力车辆上一般设有用于将从车载 蓄电池供给的直流电变换成三相交流电的逆变器装置。被所述逆变器装置变换了的三相 交流电被供给到作为电源供给对象的电动机。在混合动力车辆中，电流传感器被安装在 用于供电的导体、例如母线或者电缆等上，所述用于供电的导体将设置在逆变器装置内 的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)等电源模块和电动机连接。流经母线或者电缆等的电 流通过所述电流传感器被检测出，向电动机供应的电力基于检测出的电流而被控制。例 如，专利文献1记载了以往的逆变器装置。在所述专利文献1所记载的装置中，母线的基端部被螺栓拧紧在电源模块上。 母线的前端部与集磁芯或霍尔元件等电子部件一同被树脂部件铸型密封。电流传感器由 所述铸型密封的部分构成。在以往的装置中，通过将形成电流传感器的树脂部件作为逆 变器装置的输出端子板来使用而减少部件件数，从而使逆变器装置的构造简化并使该逆 变器装置小型化。专利文献1 日本特开2006-194650号公报在所述以往装置的情况下，由于电源模块以及电流传感器被母线连接，所以电 源模块以及电流传感器分开与母线长度对应的距离。所述电源模块和电流传感器的分 离，使逆变器装置大型化。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种，具有电流传感器的、小型化的逆变器装置。本专利技术的一个形态为一种逆变器装置，其具备将直流电变换成交流电的电源 模块；母线(9)，其形成用于电流供给对象(电动机)的供电路径，所述母线(9)被螺栓 (13)拧紧固定在所述电源模块(2 4)上，包含所述母线(9)的所述供电路径将由电源 模块(2 4)变换的所述交流电供给到所述电流供给对象；和电流传感器(10)，其具有 用于插入包含所述螺栓(13)的被检测体的插入孔(10a)，所述电流传感器(10)通过被插 入到所述插入孔(IOa)中的所述螺栓(13)而被安装于所述电源模块(2 4)和所述母线 (9)之间，所述电流传感器(10)检测流经所述螺栓(13)的电流，由此检测流经所述供电 路径的电流。附图说明图1是本专利技术第1实施方式的逆变器装置的分解透视图。图2是图1的逆变器装置的、被连接在电动机U相上的母线和电源模块U相端 子的连接部分的分解透视图。图3是图2的连接部分被组装后的剖面图。图4是本专利技术第2实施方式的逆变器装置的、被连接在电动机U相上的母线和电 源模块U相端子的连接部分的分解透视图。图5是图4的连接部分被组装后的剖面图。具体实施例方式下面、参照图1 图3，对本专利技术的第1实施方式进行说明。首先，参照图1， 对于逆变器装置的构造概况进行说明。在非限定的例子中，本实施方式的逆变器装置适 宜搭载在混合动力车辆上。所述逆变器装置将从车载蓄电池供给的直流电变换成三相交 流电，并且将变换了的三相交流电供给到作为混合动力车辆动力源的电动机。如图1所示，所述逆变器装置具备用于使由车载蓄电池供给的直流电平滑化 的平滑电容器1 ；用于将从平滑电容器1供给的、平滑化的直流电变换成三相交流电的3 个电源模块2 4;用于促进电源模块2 4散热的散热片5。上部盒体8被未予图示的 螺栓等组装在散热片5的上部。上部盒体8保护平滑电容器1和电源模块2 4等电子 部件不受外部环境影响。设置在平滑电容器1上的母线6被连接到各个电源模块2 4的未予图示的输入 端子上。由平滑电容器1平滑化了的直流电通过母线6被供给到电源模块2 4中。各个电源模块2 4具有上述IGBT等半导体元件。电源模块2 4被并设在 搭载面5a上，该搭载面5a设置于上述散热片5的上表面上。各个电源模块2 4被安 装在控制基板7上，该控制基板7被配设于电源模块2 4和平滑电容器1之间。电源 模块2 4包含分别输出三相交流电的3相(U相、V相、W相)电的、均由导电性材料 形成的U相端子2a、V相端子3a、以及W相端子4a。在图示的例子中，各个端子2a、 3a、4a为板状部件，端子2a、3a、4a从电源模块2、3、4沿一个方向突出。在端子2a、 3a、4a的前端部上分别形成有螺纹孔2b、3b、4b。电源模块2 4将由平滑电容器1供 给的、平滑化的直流电变换成三相交流电，并且将变换了的三相交流电分别从端子2a、 3a、4a输出。在控制基板7上安装有与上述端子2a、3a、4a分别相对的3个电流传感器10 12。各个电流传感器10 12的前端部从控制基板7沿一个方向突出。在图示的例子 中，电流传感器10、11、12与端子2a、3a、4a朝着相同的方向突出，以使所述电流传感 器10、11、12与电源模块2、3、4所对应的端子2a、3a、4a相对并接触。在电流传感 器10 12的前端部，以与螺纹孔2b、3b、4b成为同轴的形式分别形成有插入孔10a、 11a、12a。各个插入孔10a、11a、12a提供插入被检测体的部分。各个电流传感器10 12在电流流经插入到相对应的插入孔10a、11a、12a中的被检测体时，检测在所述被检测 体周边产生的磁场，并且基于检测出的磁场来检测流经所述被检测体的电流。在图示的 例子中，被检测体包含螺栓13。然而，在上述以往的逆变器装置中，由于电源模块以及电流传感器被配置为分 离的形式，所以安装有电源模块的基板例如通过电线束等连接部件与电流传感器连接。在这种构造中，从电流传感器输出到基板的信号在通过电线束的时候，会出现例如受到 电磁波干扰等影响使得电流检测精度降低的问题。在这点上，在本实施方式中，通过将 电流传感器10 12安装在控制基板7上，可以在不须通过电线束等衔接电流传感器10 12和控制基板7的情况下，用最短的配线连结电流传感器10 12以及控制基板7。由 此，由于从电流传感器10 12输出到控制基板7中的信号不易受到电磁干扰等的影响， 所以可以提高电流检测精度。实施方式的逆变器装置将由电源模块2、3、4变换了的三相交流电通过母线9从 端子2a、3a、4a供给到上述电动机(U相、V相、W相)。接着，参照图2以及图3，仅对将连接在电动机U相上的U相母线9和U相端 子2a连接的部分的构造进行说明。如图2以及图3所示，U相母线9为平板状的导电性部件，所述U相母线9被 配置在上述电流传感器10的上部，并且在其前端部具有插入螺栓13的插入孔9a。在非 限定的例子中，螺栓13可以由具有导电性的非磁性材料、例如不锈钢等来形成。于是， 通过从U相母线9的插入孔9a插入、并螺入到上述螺纹孔2b中的螺栓13，U相母线9 隔着电流传感器10被拧紧固定在U相端子2a上。因此，从U相端子2a输出的U相电 以螺栓13以及U相母线9作为供电路径被供给到电动机的U相中。分别连接在电动机 的V相以及W相上的V相以及W相母线(未予图示)以与U相母线9相同的构造，与 电源模块3、4的端子3a、4a连接。如图3所示，电流传感器10由集磁芯10b、基板10d、和盒体IOe构成，所述集 磁芯IOb作为用于收集因流经螺栓13的电流而产生的磁场的磁路，在所述基板IOd上安 装有包含霍尔元件IOc的各种电子部件等，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种逆变器装置，具备：将直流电变换成交流电的电源模块；母线，其形成用于电流供给对象的供电路径，所述母线被螺栓拧紧固定在所述电源模块上，包含所述母线的所述供电路径将由电源模块变换的所述交流电供给到所述电流供给对象；和电流传感器，其具有用于插入包含所述螺栓的被检测体的插入孔，所述电流传感器通过被插入到所述插入孔中的所述螺栓而被安装于所述电源模块和所述母线之间，所述电流传感器检测流经所述螺栓的电流，由此检测流经所述供电路径的电流。

【技术特征摘要】
JP 2009-9-8 2009-2069551.一种逆变器装置，具备 将直流电变换成交流电的电源模块；母线，其形成用于电流供给对象的供电路径，所述母线被螺栓拧紧固定在所述电源 模块上，包含所述母线的所述供电路径将由电源模块变换的所述交流电供给到所述电流 供给对象；和电流传感器，其具有用于插入包含所述螺栓的被检测体的插入孔， 所述电流传感器通过被插入到所述插入孔中的所述螺栓而被安装于所述电源模块和 所述母线之间，所述电流传感器检测流经所述螺栓的电流，由此检测流经所述供电路径...

【专利技术属性】
技术研发人员：上野洋，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：JP