裂缝波导制造技术

本实用新型专利技术公开了一种裂缝波导，包括波导本体，波导本体（１）的两端分别设置馈源端（２）和匹配负载端（３），其中波导本体（１）上位于馈源端（２）和匹配负载端（３）之间设有非辐射缝（４）和辐射缝（５）。本实用新型专利技术的裂缝的数量和裂缝间距的合理设置，保证了船用导航雷达天线低副瓣的要求，并且将相邻裂缝倾角为交变配置，满足了辐射同相的要求；当本实用新型专利技术安装在船用导航雷达天线上时，船用导航雷达天线的效率不会低于９５％，大大提高了船用导航雷达的效率；本实用新型专利技术还具有结构紧凑、重量轻、加工方便、成本低、增益高的特点，适宜小型船舶的推广使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用导航雷达
，尤其是使用在船用导航雷达天线领域， 具体的说是一种使用在船用导航雷达天线上的裂缝波导。
技术介绍
波导裂缝天线是一种线性阵式，导航雷达主要采用单波导裂缝行波阵。波导一端 注入激励信号，另一端接匹配负载以吸收剩余功率。由于波导窄边裂缝结构和边界条件复 杂，要比宽边裂缝天线设计困难得多。目前在理论上进行精确计算还有很大难度，而波导裂 缝天线由于其具有结构紧凑、重量轻、加工方便、成本低、增益高的特点，并且口径分布的辐 射强度和相位可由裂缝倾角的大小及方向来控制，从而实现船用导航雷达天线低副瓣要 求。因此，设计符合船用导航雷达天线要求的裂缝波导就成为噬需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有船用导航雷达天线存在的问题，提供一种综合平衡 电导与导纳的关系并满足隙缝天线的工作带宽和功率容量要求的裂缝波导。本技术的目的是通过以下技术方案解决的一种裂缝波导，包括波导本体，波导本体的两端分别设置馈源端和匹配负载端，其 特征在于所述波导本体上位于馈源端和匹配负载端之间设有非辐射缝和辐射缝。所述非辐射缝的数量为1个，辐射缝的数量为45-120个。所述非辐射缝位于辐射缝的一侧并背离匹配负载端；所述非辐射缝的非辐射缝倾角为90 °，辐射缝的辐射缝倾角为 73.70° -108.00°。所述非辐射缝的裂缝深度为0-0. 5mm,辐射缝的裂缝深度为3mm_3. 5mm ；所述非辐 射缝与辐射缝的宽度为1. 6mm-2mm。所述的非辐射缝与辐射缝之间的平均间距为8mm。所述辐射缝位于波导本体上平面的间距为18. 08mm-25. 87mm ；辐射缝位于波导本 体下平面的间距为18. 03mm-25. 92mm。本技术相比现有技术有如下优点1、本技术的裂缝数量和裂缝间距的合理设置，保证了船用导航雷达天线低副 瓣的要求；2、本技术设计的相邻裂缝倾角为交变配置，满足了辐射同相的要求；3、本技术还具有结构紧凑、重量轻、加工方便、成本低、增益高的特点，安装在船 用导航雷达天线上时，船用导航雷达天线的效率不低于95%，大大提高了船用导航雷达的效率。附图说明附图1为本技术的结构示意图。其中1 一波导本体；2—馈源端；3—匹配负载端；4一非辐射缝；5—辐射缝；6— 非辐射缝倾角；7—福射缝倾角。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。如图所示一种裂缝波导，包括波导本体，波导本体1的两端分别设置馈源端2和 匹配负载端3，其中在波导本体1上位于馈源端2和匹配负载端3之间设有1个非辐射缝 4和45-120个辐射缝5 ；其中非辐射缝4位于辐射缝5的一侧并背离匹配负载端3，非辐射 缝4的非辐射缝倾角6为90°，非辐射缝4的裂缝深度为0-0. 5mm,非辐射缝4的裂缝宽 度为1. 6mm-2mm ；辐射缝5的辐射缝倾角7为73. 70° -108. 00°，辐射缝5的裂缝深度为 3mm-3. 5mm,辐射缝5的宽度为2mm。非辐射缝4与辐射缝5之间的平均间距为8mm ；辐射缝 5位于波导本体1上平面的间距为18. 08mm-25. 87mm ；辐射缝5位于波导本体1下平面的间 距为 18. 03mm-25. 92mm。具体实施时，如图1所示，裂缝波导采用单端馈电的方式，与馈源连接的方式可由 用户自行选定，本技术的第一条缝为非辐射缝，作为连接馈源的一个参考标准，可将其 作为于弯波导连接器连接固定定位的标准，另一端加装驻波比不大于1.1的吸收块，形成 行波线性阵。裂缝波导安装在天线上后，为了防止应用环境恶劣情况下对波导裂缝天线的 干扰，将加装了裂缝波导的天线装在介电常数符合要求的天线罩壳内，为提高船用导航雷 达天线定向辐射能力，增加探测距离，适应其搜索目标的特性，裂缝波导天线装于喇叭辐射 单元内，其喇叭口的张角、长度、边缘形状决定了天线垂直波瓣的宽度。并且由于此系统采 用了裂缝波导，必然会产生垂直极化分量，影响系统效率及方向图的分布，为抑制交叉极化 分量，加装了裂缝波导的天线前加装抑制交叉极化的金属栅格。本技术采取了水平极化的极化方式，船用导航雷达天线在加装了本技术 后，水平波束宽度在3db的情况下处于0.8° -1.9°的范围之内；20°内、外旁瓣电平可分 别达到不大于-24db、-30db的程度；天线的工作效率可超过95%，大大提高了船用导航雷达 的工作效率。权利要求1.一种裂缝波导，包括波导本体，波导本体(1)的两端分别设置馈源端(2)和匹配负载 端(3)，其特征在于所述波导本体(1)上位于馈源端(2)和匹配负载端(3)之间设有非辐射 缝(4)和辐射缝(5)。2.根据权利要求1所述的裂缝波导，其特征在于所述非辐射缝(4)的数量为1个，辐射 缝(5)的数量为45-120个。3.根据权利要求1所述的裂缝波导，其特征在于所述非辐射缝(4)位于辐射缝(5)的 一侧并背离匹配负载端(3)。4.根据权利要求1所述的裂缝波导，其特征在于所述非辐射缝(4)的非辐射缝倾角(6) 为90°，辐射缝(5)的辐射缝倾角(7)为73. 70° -108.00°。5.根据权利要求1所述的裂缝波导，其特征在于所述非辐射缝(4)的裂缝深度为 0-0. 5mm，辐射缝(5)的裂缝深度为3mm-3. 5mm ；所述非辐射缝(4)与辐射缝(5)的宽度为 1. 6mm-2mm06.根据权利要求1所述的裂缝波导，其特征在于所述的非辐射缝(4)与辐射缝(5)之 间的平均间距为8mm。7.根据权利要求1所述的裂缝波导，其特征在于所述辐射缝(5)位于波导本体 (1)上平面的间距为18. 08mm-25. 87mm;辐射缝(5)位于波导本体(1)下平面的间距为 18. 03mm-25. 92mm。专利摘要本技术公开了一种裂缝波导，包括波导本体，波导本体(1)的两端分别设置馈源端(2)和匹配负载端(3)，其中波导本体(1)上位于馈源端(2)和匹配负载端(3)之间设有非辐射缝(4)和辐射缝(5)。本技术的裂缝的数量和裂缝间距的合理设置，保证了船用导航雷达天线低副瓣的要求，并且将相邻裂缝倾角为交变配置，满足了辐射同相的要求；当本技术安装在船用导航雷达天线上时，船用导航雷达天线的效率不会低于95%，大大提高了船用导航雷达的效率；本技术还具有结构紧凑、重量轻、加工方便、成本低、增益高的特点，适宜小型船舶的推广使用。文档编号H01P3/00GK201789054SQ20102027217公开日2011年4月6日 申请日期2010年7月27日 优先权日2010年7月27日专利技术者杨大宁 申请人:杨大宁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种裂缝波导，包括波导本体，波导本体（１）的两端分别设置馈源端（２）和匹配负载端（３），其特征在于所述波导本体（１）上位于馈源端（２）和匹配负载端（３）之间设有非辐射缝（４）和辐射缝（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨大宁，
申请(专利权)人：杨大宁，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]