四轮驱动拖拉机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四轮驱动拖拉机，包括有拖拉机机头以及通过销轴连接该拖拉机机头的车箱，拖拉机机头内的变速箱内装有用来与驱动输出齿轮啮合的动力输出切换齿轮，该动力输出切换齿轮通过拨叉和拨叉连接轴与所述变速箱箱体外的操纵机件连接，所述动力输出切换齿轮受所述拨叉的驱动在其轴上滑动的位置至少有单独连接前轮驱动齿轮、单独连接后轮驱动齿轮和同时连接前后轮的驱动齿轮的三个位置。本实用新型专利技术与现有技术相比结构简单，制造维护成本低，不仅可同时具有单独前轮驱动，单独后轮驱动，以及前后轮同时同步驱动三种行走模式，而且还可以避免两变速箱之间挂挡错误导致的机器熄火和损坏的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及农村运输机械制造
，特别是一种具有四轮驱动功能的农 用运输车辆。
技术介绍
我国农村使用最普遍的方向盘式拖拉机是从手扶拖拉机变型改装发展而来的拖 拉机，这种拖拉机往往只有前轮驱动，行驶在泥泞、起伏不平或有坑、或是上陡坡的道路时 极易发生因前轮附着力不够而造成的打滑现象。这种驱动轮的打滑造成了驱动扭矩不能 充分利用，最终导致车辆无法行驶，给驾驶员带来巨大的麻烦。为此，人们在这种机型的基 础上改装制成具有四轮驱动的拖拉机，这种拖拉机是由机头和车箱两部分连接构成，机头 和车箱的连接是通过铰接轴连接，也称为折腰转向式运输型拖拉机，这种拖拉机的机头部 分是现有的手扶拖拉机去掉扶手架后加上方面盘而构成，即由发动机、变速箱，和装在轮轴 上的两个前驱动轮等构成；这种拖拉机的车箱部分由车箱和装在车箱上的后桥及装在后桥 上的两个后轮等构成，车箱部分的前部设有驾驶室并装有驱动后桥的变速箱，机头部分通 过其原手扶拖拉机的机具动力输出轴万向联轴器与车箱部分的后轮驱动变速箱输入轴连 接，这个后轮驱动变速箱通过联轴器传动轴与所述后轮连接。这种结构的拖拉机可以制成 单挡前后同步驱动和前后完全同步驱动两种结构形式。其中，单挡前后同步驱动的结构形 式可以实现单独前轮驱动、单独后轮驱动和某一挡位前后轮四轮同步驱动，这种改装制成， 分别承担前轮和后轮变速驱动的前后两个变速箱不仅难以实现和各挡位传动比相同并谐 调驱动，而且，这种结构的拖拉机的两个变速箱在换挡时如果挂错挡，或某一变速箱挂不上 挡便会形成前后挡位不同步，导致机器熄火或损坏，此外，这种结构形式的拖拉机其变速驱 动需要两套机构承担，会增加制造成本；在这种结构形式下，即便车箱部分的后轮驱动变速 箱与车头部分的变速箱各挡位制成相互同步的结构，由于车头部的后轮驱动输出轴是从前 轮连接运转的机件中获得动力，也只能实现单独前轮驱动和前后轮完全同步驱动，而不能 得到单独后轮驱动的行走模式。
技术实现思路
本技术的所要解决的问题是提供一种四轮驱动拖拉机，这种四轮驱动拖拉机 不仅结构较为简单，制造成本较低，同时具有单独前轮驱动，单独后轮驱动，以及前后轮同 时同步驱动三种行走模式，而且还可以解决现有四轮驱动拖拉机因挂错挡而导致的机器熄 火和损坏的问题。为了解决上述问题，本四轮驱动拖拉机采用的技术方案是它包括有机头以及通 过销轴连接该机头的车箱，所述机头上装有发动机、变速箱总成和两个前轮，该发动机通过 皮带传动装置、离合器和变速箱与所述两个前轮连接，所述变速箱内装有驱动输出齿轮和 通过机械传动机件与所述前轮轴连接的前轮驱动输出齿轮，所述变速箱内装有用来与驱动 输出齿轮啮合的动力输出切换齿轮，该动力输出切换齿轮通过拨叉和拨叉连接轴与所述变速箱箱体外的操纵机件连接，所述动力输出切换齿轮受所述拨叉的驱动在其轴上滑动的位 置至少有三个，一个是与所述前轮驱动输出齿轮连接并与后轮驱动齿轮分离的位置，另一 个是与所述前轮驱动输出齿轮分离并与所述后轮驱动齿轮连接的位置，再一个是与所述前 轮驱动输出齿轮和所述后轮驱动齿轮均连接的位置。上述技术方案中，更具体的方案还可以是所述皮带传动装置通过齿轮传动箱与 所述变速箱连接，该齿轮传动箱是三级齿轮传动箱；所述后轮驱动齿轮通过后轮驱动轴，万 向连轴器和传动轴与装在所述车箱下部的后桥连接。在前述这些技术方案中，更具体的方案还可以是装在所述动力输出切换齿轮内 的切换齿轮轴是具有花键轴段和光滑柱面轴段的轴，所述动力输出切换齿轮内孔具有与所 述切换齿轮轴上的花键啮合的孔段和与所述切换齿轮轴上的柱面轴段接合的柱面孔段，所 述后轮驱动输出齿轮是通过花键装在该切换齿轮轴上的齿轮。所述前轮驱动输出齿轮还可 以是通过差速器分别与所述的两个前轮轴传动连接。本技术所称动力输出切换齿轮与前轮驱动输出齿轮的连接是指二者间实现 的机械传动的连接，可以是通过花键实现同轴同步转动的连接，也可以是通过二者间的齿 轮啮合的连接；本技术所称动力输出切换齿轮与后轮驱动输出齿轮的连接也是指二者 间实现的机械传动的连接，可以是通过花键实现同轴同步转动的连接，也可以是通过二者 间的齿轮啮合的连接。由于采用了上述方案，本技术与现有的四轮驱动拖拉机相比具有如下有益效 果1、这种四轮驱动拖拉机结构较为简单，不需要分别设置前轮驱动的变速箱和后轮 驱动变速箱，因此，结构简单可靠，制造、维护成本低。2、仅有一个变速箱，不仅传动效率高，而且可以避免前后轮同时驱动时因为两个 变速箱挡位不对应而造成行驶过程中的发动机熄火和机件损坏。3、仅有一个变速箱，并在换挡变速的输出齿轮后切换前后轮驱动模式，因此很容 易实现前后轮在各挡位能够同步驱动，而具其输出切换齿轮与前后轮驱动输出齿轮的连接 结构可以使得本车得到单独前轮驱动、单独后轮驱动、前后轮同时驱动的各种组合模式，便 于车辆适应于各种复杂路况行驶。附图说明图1是本技术实施例中的外部结构示意图；图2是本技术实施例中的齿轮传动箱结构示意图；图3是本技术实施例中的变速箱外部结构示意图；图4是图3中A-A处的旋转剖视图；图5是图3中B-B处的旋转剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。本四轮驱动拖拉机结构由图1、图2、图3、图4和图5所示。图1所示的本四轮驱动拖拉机是一种具有前后同步驱动功能的四轮拖拉机，它由 机头和车箱两大部分通过连接销轴9连接构成，柴油机1通过皮带传动装置2，离合器n，齿 轮传动箱m，变速箱4，传动轴5，与装在后桥总成7上的后驱动轮8连接。变速箱4上装有 排挡机构6，齿轮传动箱m是三级齿轮传动箱。图2所示，齿轮传动箱运行是这样的柴油机通过将动力传给皮带传动装置2，通 过皮带传动装置2将动力传给离合器n，通过离合器η将动力传给pi轴，通过pi轴将动力 传给齿轮zl，通过齿轮zl将动力传给齿轮z2，通过齿轮z2将动力传给齿轮z3，通过齿轮 z3将动力传给齿轮z4，通过齿轮z4将动力传给轴I。图3所示变速箱4内的机械传动机件由轴I、轴II、轴III、轴IV、轴V、轴VI、轴ΥΠ、 轴通、X传动轴和轴XI及这些轴上的齿轮构成，齿轮传动箱m内的机械传动机件由Pl轴、p2 轴、P3轴及这些轴上的齿轮构成(如图2中)。图1、图3、图4所示，前轮驱动输出的机械传动结构是这样的通过柴油机1将动 力传给皮带传动装置2，通过皮带传动装置2将动力传给离合器n，通过离合器η将动力传 给齿轮传动箱m，通过齿轮传动箱m将动力传给轴I，轴I通过将动力传给齿轮al，通过齿 轮al将动力传给齿轮b2或齿轮b3，通过齿轮b2或齿轮b3将动力传给轴II，通过轴II将 动力传给齿轮bl和齿轮b4，通过bl齿轮、齿轮b2、齿轮b3、b4将动力传给换挡齿轮Cl、换 挡齿轮c3，通过换挡齿轮cl、换挡齿轮b3将动力传给轴III，通过轴III将动力传给齿轮c2，通 过齿轮c2将动力传给齿轮dl，通过齿轮dl将动力传给动力输出切换齿轮e2，动力输出切 换齿轮e2通过拨叉和拨叉连接轴与变速箱4箱体外的操纵机件连接，装在动力输出切换齿 轮e2内的轴V的左段是花键轴段，右段是光滑柱面轴段，动力输出切换齿轮e2内孔的左段本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮驱动拖拉机，包括有拖拉机机头以及通过销轴连接该拖拉机机头的车箱，所述拖拉机机头上包括发动机、变速箱总成和两个前轮，该发动机通过皮带传动装置、离合器和变速箱与所述两个前轮连接，所述变速箱总成内装有换挡输出齿轮和通过机械传动件与所述前轮轴连接的前轮驱动输出齿轮，其特征在于：所述变速箱内装有用来与驱动输出齿轮啮合的动力输出切换齿轮，该动力输出切换齿轮通过拨叉和拨叉连接轴与所述变速箱箱体外的操纵机件连接，所述动力输出切换齿轮受所述拨叉的驱动在其轴上滑动的位置至少有三个，一个是与所述前轮驱动输出齿轮连接并与后轮驱动齿轮分离的位置，另一个是与所述前轮驱动输出齿轮分离并与所述后轮驱动齿轮连接的位置，再一个是与所述前轮驱动输出齿轮和所述后轮驱动齿轮均连接的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁震，陈日晓，
申请(专利权)人：梁震，陈日晓，
类型：实用新型
国别省市：45[]