电动马达定子绕组温度估计制造技术

本发明专利技术涉及电动马达定子绕组温度估计。提供在全部马达操作速度范围内估计定子绕组温度的温度估计控制器和方法。在一个实施方式中，确定马达的角速度，连同所述马达的每个相的总功率损失。每个相的总功率损失包括定子绕组功率损失和芯功率损失。马达的每个相的定子绕组温度然后可以基于该相的总功率损失以及该相的组合热阻抗来估计。组合热阻抗包括定子绕组和定子芯之间的第一热阻抗、以及定子芯和马达冷却剂之间的第二热阻抗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及电动马达系统，且更具体地涉及用于估计电动马达中的定子绕 组的温度的方法和设备。
技术介绍
混合动力和电动车辆(HEV)通常包括由直流(DC)功率源(例如存储蓄电池)驱 动的交流(AC)电动马达。AC电动马达的定子绕组可以被联接到功率逆变器模块，功率逆变 器模块执行快速开关功能，以便将DC功率转换为AC功率以驱动AC电动马达，继而驱动HEV 传动系的轴。由于马达定子绕组的温度可用于各种目的，因而马达定子绕组的温度是重要 的参数。例如，定子绕组温度可以是各种马达控制算法中的重要参数，马达控制算法使用定 子电阻作为控制变量，因为定子绕组电阻是依赖于温度的且可以基于温度调节。定子绕组温度也可以用于检测高马达温度以防止过热。通常，定子绕组温度由温 度测量传感器测量，例如安置或安装在一个电动马达定子绕组中的热敏电阻或热电偶。如 果流入定子绕组的三相电流被平衡，单个温度测量传感器有时可用于充分地估计所有定子 绕组的温度。然而，在一些系统中，在温度传感器和定子绕组的热点之间可能有非常大的温 度梯度。在这种情况下，使用单个温度传感器来预测马达热点温度将变得困难。此外，在零 速时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方法，包括以下步骤：确定马达速度是否大于速度阈值；以及当马达速度大于速度阈值时，估计多个定子绕组中的每个的第一估计定子绕组温度，其中，每个定子绕组的第一估计定子绕组温度基于该定子绕组和马达冷却剂之间的组合热阻抗以及总功率损失来估计，其中，总功率损失包括定子绕组功率损失和芯功率损失。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：CC·叶，N·R·帕特尔，Y·C·宋，S·E·舒尔茨，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US