一种垃圾转运压缩站制造技术

本发明专利技术涉及一种垃圾转运压缩站，属于环保设备技术领域，主要包括压缩机构、可拆卸式车厢、车厢举升机构以及提供动力的液压站，其特征在于：所述的压缩机构安装在车厢的内部，车厢举升机构安装车厢的下端面，所述的液压站分别连接压缩机构和车厢举升机构；所述车厢上的顶部设有进料口和压盖，车厢的正面设有出料门，出料门和车厢之间设有液压锁紧装置；所述车厢举升机构包括底座、安装在底座上的液压缸，与液压缸连接的起升架；所述的压缩机构包括推板，连接推板的压缩油缸以及支撑架，支撑架连接车厢；所述车厢内部还设有渗滤液排出管道。本发明专利技术解决了现有技术中存在的垃圾转运站内垃圾抛撒严重造成二次污染、垃圾填充不实造成单车运力低而运输成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于环保设备
，特别是涉及一种城镇等人口聚居区的垃圾集中收 集转运的垃圾转运压缩站。
技术介绍
目前，可持续发展战略面临着各种环境问题，世界各国都更加致力于研究开发环 境保护技术，发展环境保护产业， 固体废弃物减量化，资源化和无害化处理技术的开发应用 及产业化具有广阔的前景。现有的垃圾转运装置一般采用两层砖砌楼市结构，在结构中设有斜坡通路，它的 安装方式是人工沿斜坡通路把垃圾挑运到二楼通过进渣口倒入储渣仓，带垃圾储满后，依 手动的方式将储渣仓底部的出口闸门打开，把垃圾放入垃圾车后运走，该种装置具有如下 不足，1、环卫工人的劳动强度高、工作环境差；2、不可移动，需要经过复杂的基础处理，建造 的土建工程较大，耗费资金；3、装运垃圾的时间长，速度慢；4、产生臭气污染环境，不卫生。 另外采用传统的敞开式的垃圾装卸转运方法存在诸多缺陷，即采用人工操作，在人工操作 时，不断拨弄翻转，更加剧了臭味的挥发，严重影响周边环境，造成二次污染；传统的装卸转 运方式占地面积大，人工装卸慢，垃圾填充不实造成单车运输能力低运输成本高的问题等 缺陷。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用方便、提高 垃圾运转效率、改善工作环境，提高单车运输能力的垃圾转运压缩站。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种垃圾转运压缩站，包括压缩机构、可拆卸式车厢、车厢举升机构以及提供动力的液 压站，其特征在于所述的压缩机构安装在车厢的内部，车厢举升机构安装车厢的下端面， 所述的液压站分别连接压缩机构和车厢举升机构；所述车厢上的顶部设有进料口，进料口 上设有液压驱动的压盖，车厢的正面设有由液压缸驱动的出料门，出料门和车厢之间设有 液压锁紧装置；所述车厢举升机构包括底座、安装在底座上且与液压站连接的液压缸，与液 压缸连接的起升架；所述的压缩机构包括设置在车厢内部的推板，连接推板的压缩油缸，安 装压缩油缸的支撑架，支撑架连接车厢；所述车厢内部还设有渗滤液排出管道。本专利技术还可以采用如下技术措施所述液压锁紧装置包括固定安装在车厢上锁紧板，安装在出料门上由液压驱动的锁舌。所述的起升架呈剪叉式结构。本专利技术具有的优点和积极效果是由于本专利技术采用上述结构方案，即压缩机构中 的压缩油缸主要负责在垃圾没有转运前压缩垃圾体积，充分压实以便运输，其次也负责将 压缩后的垃圾推入转运车上；出料门和车厢之间设有液压锁紧装置；防止压缩垃圾时出料门被挤开，保证压缩足够；箱体内还设有渗滤液排出管道，降低垃圾的含水率；在垃圾压缩 期间车厢举升机构处于最低状态，而且还是处于地坑里的，等压缩完成动作，把车厢的出料 门对准转运车打开，压缩油缸把垃圾推入转运车，完成转运。解决了现有技术中存在的垃 圾转运站内垃圾抛撒严重造成二次污染、垃圾填充不实造成单车运力低而运输成本高的问 题。附图说明 图1是本专利技术的结构示意图。图中1、压缩机构；1-1、推板；1-2、压缩油缸；1-3、支撑架；2、车厢；2_1、进料口 ； 2-2、出料门；2-3、液压锁紧装置；2-3-1、锁紧板；2-3-2、锁舌；2_4、压盖；2_5、液压缸；3、 车厢举升机构；3-1、底座；3-2、液压缸；3-3、起升架；4、排出管道。具体实施例方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附 图详细说明如下请参阅图1，一种垃圾转运压缩站，包括压缩机构1、可拆卸式车厢2、车厢举升机构3以 及提供动力的液压站(图中未标出)，液压站的根据实际情况进行建设，所述的压缩机构1安 装在车厢2的内部，车厢举升机构3安装车厢2的下端面，所述的液压站分别连接压缩机构 1和车厢举升机构3 ；所述车厢2上的顶部设有进料口 2-1，进料口 2-1上设有液压驱动的 压盖2-4，车厢2的正面设有由液压缸2-5驱动的出料门2-2，出料门2_2和车厢2之间设 有液压锁紧装置2-3 ；该液压锁紧装置2-3包括固定安装在车厢2上锁紧板2-3-1，安装在 出料门2-1上由液压驱动的锁舌2-3-2，所述车厢举升机构3包括底座3-1、安装在底座3_1 上且与液压站连接的液压缸3-2，与液压缸3-2连接的起升架3-3，起升架呈剪叉式结构；所 述的压缩机构1包括设置在车厢内部的推板1-1，连接推板1-1的压缩油缸1-2，安装压缩 油缸1-2的支撑架1-3，支撑架1-3连接车厢2 ；所述车厢2内部还设有渗滤液排出管道4。 上述结构的中的压缩油缸主要负责在垃圾没有转运前压缩垃圾体积，充分压实以 便运输，其次也负责将压缩后的垃圾推入转运车上；出料门和车厢之间设有液压锁紧装置； 防止压缩垃圾时出料门被挤开，保证压缩足够；箱体内还设有渗滤液排出管道，降低垃圾的 含水率；在垃圾压缩期间车厢举升机构处于最低状态，而且还是处于地坑里的，等压缩完成 动作，把车厢的出料门对准转运车打开，压缩油缸把垃圾推入转运车，完成转运。解决了现 有技术中存在的垃圾转运站内垃圾抛撒严重造成二次污染、垃圾填充不实造成单车运力低 而运输成本高的问题。权利要求一种垃圾转运压缩站，包括压缩机构、可拆卸式车厢、车厢举升机构以及提供动力的液压站，其特征在于所述的压缩机构安装在车厢的内部，车厢举升机构安装车厢的下端面，所述的液压站分别连接压缩机构和车厢举升机构；所述车厢上的顶部设有进料口，进料口上设有液压驱动的压盖，车厢的正面设有由液压缸驱动的出料门，出料门和车厢之间设有液压锁紧装置；所述车厢举升机构包括底座、安装在底座上且与液压站连接的液压缸，与液压缸连接的起升架；所述的压缩机构包括设置在车厢内部的推板，连接推板的压缩油缸，安装压缩油缸的支撑架，支撑架连接车厢；所述车厢内部还设有渗滤液排出管道。2.根据权利要求1所述的垃圾转运压缩站，其特征在于所述液压锁紧装置包括固定 安装在车厢上锁紧板，安装在出料门上由液压驱动的锁舌。3.根据权利要求1所述的垃圾转运压缩站，其特征在于所述的起升架呈剪叉式结构。全文摘要本专利技术涉及一种垃圾转运压缩站，属于环保设备
，主要包括压缩机构、可拆卸式车厢、车厢举升机构以及提供动力的液压站，其特征在于所述的压缩机构安装在车厢的内部，车厢举升机构安装车厢的下端面，所述的液压站分别连接压缩机构和车厢举升机构；所述车厢上的顶部设有进料口和压盖，车厢的正面设有出料门，出料门和车厢之间设有液压锁紧装置；所述车厢举升机构包括底座、安装在底座上的液压缸，与液压缸连接的起升架；所述的压缩机构包括推板，连接推板的压缩油缸以及支撑架，支撑架连接车厢；所述车厢内部还设有渗滤液排出管道。本专利技术解决了现有技术中存在的垃圾转运站内垃圾抛撒严重造成二次污染、垃圾填充不实造成单车运力低而运输成本高的问题。文档编号B65F9/00GK101987691SQ20101026507公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日专利技术者孙涛, 崔柄楠, 李涵 申请人:天津百利阳光环保设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾转运压缩站，包括压缩机构、可拆卸式车厢、车厢举升机构以及提供动力的液压站，其特征在于：所述的压缩机构安装在车厢的内部，车厢举升机构安装车厢的下端面，所述的液压站分别连接压缩机构和车厢举升机构；所述车厢上的顶部设有进料口，进料口上设有液压驱动的压盖，车厢的正面设有由液压缸驱动的出料门，出料门和车厢之间设有液压锁紧装置；所述车厢举升机构包括底座、安装在底座上且与液压站连接的液压缸，与液压缸连接的起升架；所述的压缩机构包括设置在车厢内部的推板，连接推板的压缩油缸，安装压缩油缸的支撑架，支撑架连接车厢；所述车厢内部还设有渗滤液排出管道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔柄楠，孙涛，李涵，
申请(专利权)人：天津百利阳光环保设备有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]