本实用新型专利技术公开了一种膨胀阀的预压设定装置，主要包括：调节螺杆、壳体、进口旋紧螺母、出口旋紧螺母、气泵、进气管、旋紧螺母、出气管和气压计。该装置中的调节螺杆与膨胀阀的调节螺母连接，通过进口旋紧螺母固定，出气管与壳体通过出口旋紧螺母连接，膨胀阀与进气管通过旋紧螺母连接，气压计设置在出气管上，常温下开启气泵，得到气压计读数１，将膨胀阀的温度感应装置放入冰水中，得到气压计读数２，再将膨胀阀的温度感应装置放置到常温下，得到气压计读数３，转动调节螺杆，使气压计读数３跟气压计读数１保持一致，该装置能够在保持通气的情况下多次调节膨胀阀的预压设定，而不用每次都拆开膨胀阀与气泵等的连接，大大提高了工作效率和精确度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种膨胀阀的预压设定装置。特别适用于需要对阀口常温开度进 行精确设定的膨胀阀。
技术介绍
在汽车的空调系统中，形成制冷循环。与外气进行热交换的动作流体被压缩机压 缩成高温高压气态制冷剂，向冷凝器流动，在冷凝器中冷凝成液态，流向膨胀阀，通过膨胀 阀的断面收缩作用变为低温、低压的制冷剂，然后流入蒸发器中，吸收周围空气中的热量并 蒸发成气态，然后流入压缩机中。反复进行这种循环。被供应有低温制冷剂的蒸发器与车 厢中的空气进行热交换，从而实现持续地冷却车厢内部的作用。膨胀阀检测蒸发器出口处 的制冷剂的温度，由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制供应给蒸发器的制冷剂的流量， 使之适应制冷负荷的变化。如果流入蒸发器的制冷剂量过多，则在蒸发器出口部分一部分 以液态存在，其流入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏。因此往往需要对膨胀阀 的阀口常温开度进行限制和设定。现有的方法是利用六角螺丝刀进行调节和设定，每次调节都要在膨胀阀与气泵和 气压计的连接断开后进行，过程非常复杂，生产效率低下，且精度较差。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种膨胀阀的预压设定装置。膨胀阀的预压设定装置包括旋紧螺母、进气管、出气管、气压计、管道开关、气泵、 调节螺杆、壳体、进口旋紧螺母和出口旋紧螺母；调节螺杆与膨胀阀的调节螺母连接，通过 进口旋紧螺母固定，出气管与壳体通过出口旋紧螺母连接，进气管与膨胀阀通过旋紧螺母 连接，气压计和管道开关设置在出气管上，气泵与进气管相固定。采用本技术，膨胀阀的预压设定装置够在保持通气的情况下多次转动调节螺 杆，带动膨胀阀调节螺母的转动，调节膨胀阀内控制阀口开度的弹簧的预紧程度，达到调节 膨胀阀预压设定的目的，使用膨胀阀的预压设定装置不用每次都拆开膨胀阀与气泵等的连 接，大大缩短了调节时间，减轻了操作人员的劳动强度，在最短时间内将膨胀阀的预压设定 精确调节到最合适的大小，大大提高了膨胀阀调节工作的效率和精准度。附图说明图1为一种典型的膨胀阀示意图；图2为膨胀阀的预压设定装置与膨胀阀的连接示意图；图3为膨胀阀的预压设定装置本体剖视图。具体实施方式如图1所示，膨胀阀包括阀本体1、阀芯2、弹簧3、调节螺母4、动作棒5、挡块6、感温隔膜7、感温室8和毛细管9。弹簧3安装在阀芯2和调节螺母4之间，调节螺母固定在 阀体1上，动作棒5安装在挡块6和阀芯2之间，挡块6上铺设感温隔膜7，毛细管9 一端固 定在感温室8内，感温室8内充满氟利昂。如图2、3所示，膨胀阀的预压设定装置包括旋紧螺母11、进气管12、出气管13、气 压计14、管道开关15、气泵16、调节螺杆17、壳体18、进口旋紧螺母19和出口旋紧螺母20 ； 调节螺杆17与膨胀阀10的调节螺母4连接，通过进口旋紧螺母19连接，出气管13与壳体 18通过出口旋紧螺母20连接，进气管12与膨胀阀10通过旋紧螺母11连接，气压计14和 管道开关15设置在出气管13上，气泵16与进气管12相固定。膨胀阀的预压设定装置的使用方法包括以下步骤1)将气泵16的进气管12与膨胀阀10的进气口相连接；2)将膨胀阀的预压设定装置的调节螺杆17的六角形端口伸入膨胀阀10的调节螺 母4中，用进口旋紧螺母19将壳体18与膨胀阀10的出口相连接；3)用出口旋紧螺母20将壳体18与出气管13相连接，出气管13上安装有气压计 14；4)关闭管道开关15，打开气泵16开关，对膨胀阀10供气，气体通过膨胀阀10后 进入气压计14得出常温下气压读数1 ；5)保持膨胀阀的预压设定装置和膨胀阀10的连接，将膨胀阀10的毛细管9放到 温度为0°的冰水中，气压计14中得出0°时的气压读数2;6)保持膨胀阀的预压设定装置和膨胀阀10的连接，打开管道开关15 —段时间后 关闭管道开关15，将膨胀阀10的毛细管9放置到常温下，气压计14得出常温下气压读数 3 ；7)比较气压读数1和气压读数3，根据其大小关系转动膨胀阀的预压设定装置的 调节螺杆17，改变膨胀阀10的弹簧预紧程度，使气压读数3与气压读数1保持一致，达到改 变膨胀阀10的预压设定的目的。采用本技术，膨胀阀的预压设定装置够在保持通气的情况下多次转动调节 螺杆，带动膨胀阀调节螺母的转动，调节膨胀阀内控制阀口开度的弹簧的预紧程度，达到调 节膨胀阀预压设定的目的，使用膨胀阀的预压设定装置不用每次都拆开膨胀阀与气泵等的 连接，大大缩短了调节时间，减轻了操作人员的劳动强度，在最短时间内将膨胀阀的预压设 定精确调节到最合适的大小，大大提高了膨胀阀调节工作的效率和精准度。在本技术中，调节螺杆与壳体可以用其它形式的连接方式。其它部分的结构 也可作不同形式的修改和变换，因此任何适当的修改及其相等物都应认为在本技术的 范围内。权利要求1. 一种膨胀阀的预压设定装置，其特征在于包括旋紧螺母(11)、进气管(12)、出气 管(13)、气压计(14)、管道开关(15)、气泵(16)、调节螺杆(17)、壳体(18)、进口旋紧螺母 (19)和出口旋紧螺母00)；调节螺杆(17)与膨胀阀(10)的调节螺母(4)连接，通过进口 旋紧螺母(19)连接，出气管(1 与壳体(18)通过出口旋紧螺母00)连接，进气管(12) 与膨胀阀(10)通过旋紧螺母(11)连接，气压计(14)和管道开关(1 设置在出气管(13) 上，气泵(16)与进气管(12)相固定。专利摘要本技术公开了一种膨胀阀的预压设定装置，主要包括调节螺杆、壳体、进口旋紧螺母、出口旋紧螺母、气泵、进气管、旋紧螺母、出气管和气压计。该装置中的调节螺杆与膨胀阀的调节螺母连接，通过进口旋紧螺母固定，出气管与壳体通过出口旋紧螺母连接，膨胀阀与进气管通过旋紧螺母连接，气压计设置在出气管上，常温下开启气泵，得到气压计读数1，将膨胀阀的温度感应装置放入冰水中，得到气压计读数2，再将膨胀阀的温度感应装置放置到常温下，得到气压计读数3，转动调节螺杆，使气压计读数3跟气压计读数1保持一致，该装置能够在保持通气的情况下多次调节膨胀阀的预压设定，而不用每次都拆开膨胀阀与气泵等的连接，大大提高了工作效率和精确度。文档编号F25B41/06GK201819487SQ20102024690公开日2011年5月4日 申请日期2010年7月2日 优先权日2010年7月2日专利技术者李阳, 林钢, 谌可, 谢建泉 申请人:浙江博威汽车空调有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种膨胀阀的预压设定装置，其特征在于包括旋紧螺母（１１）、进气管（１２）、出气管（１３）、气压计（１４）、管道开关（１５）、气泵（１６）、调节螺杆（１７）、壳体（１８）、进口旋紧螺母（１９）和出口旋紧螺母（２０）；调节螺杆（１７）与膨胀阀（１０）的调节螺母（４）连接，通过进口旋紧螺母（１９）连接，出气管（１３）与壳体（１８）通过出口旋紧螺母（２０）连接，进气管（１２）与膨胀阀（１０）通过旋紧螺母（１１）连接，气压计（１４）和管道开关（１５）设置在出气管（１３）上，气泵（１６）与进气管（１２）相固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，林钢，谌可，谢建泉，
申请(专利权)人：浙江博威汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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