【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于测量来自机动车辆的排放的气体传感器，特别是涉及用于测量来 自机动车辆的氮氧化物(NOx)排放的气体传感器。
技术介绍
在内燃发动机的排气中具有诸如氮氧化物(例如NO和NO2)的各种排放物。为了 减少来自机动车辆的排放，通过利用诸如催化转化器的排气系统部件调节排放。此外，使用 包括NOx传感器的各种气体传感器检测排气中的排放物。在运行期间，排气中的NOx的精确测量依赖于NOx传感器的温度控制。美国专利 6，228，252描述一种通过NOx传感器的温度检测修正该传感器的NOx浓度测量的方法。在 所引用的参考文件中，NOx传感器的温度检测通过测量气体浓度测量室的内阻来实现，因为 内阻与温度有关。根据NOx传感器温度与目标温度的测量偏差，可以调节NO浓度测量。与 传感器的目标温度的偏差，例如，可以由于排气温度的突然变化，或由于排气流率的突然变 化而发生。因此，可以检测NOx传感器的温度，并且在偏差的情况下，可以修正NO测量而不 需要附加的温度检测元件。但是，通过测量气体浓度测量室的内阻来测量NOx传感器的内部温度需要暂时中 止测量NOx浓度。具体说，该...
【技术保护点】
一种用于在发动机运行期间控制车辆发动机的方法，所述发动机具有排气、和包括连接于发动机排气的加热器的ＮＯ↓［Ｘ］传感器，该方法包括：响应所述ＮＯ↓［Ｘ］传感器的调节的输出调节运行参数，所述调节基于排气中的瞬态变化。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：MJ范尼乌斯塔特，DC韦伯，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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