一种轨道油压锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道油压锁紧装置，包括导轨、滑块，导轨上具有轨道，滑块上有与轨道相配合的滑槽，滑槽外表面固定有轨道压板，所述轨道压板与轨道的接触面有油槽，油槽外侧设置有密封圈，轨道压板上有与油槽相通的油道，油道通过油压管与油压机相连接。本发明专利技术结构简单、可加工性好，油压机可采用龙门床机身自带的油压机，因而本锁紧装置成本低廉。另外，滑块需要夹紧时，由油压机提供作用力，驱动液压油流至轨道压板和／或调整镶块表面上的油槽处，对轨道产生高压作用力，将滑块锁紧在轨道中，锁紧后可令油压机停止工作，并保持油压机的换向阀方向不变，此时，油槽处的液压油的压力仍保持不变，使锁紧装置自锁。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机床，尤其是一种机床的轨道油压锁紧装置。
技术介绍
机床的立柱导轨上有轨道，横梁两侧有滑块，滑块上具有与轨道相配的滑槽，滑槽 外表面通过螺栓固定有轨道压板，横梁通过滑块沿立柱导轨作升降运动，但该轨道压板只 起导向作用，而不能对轨道产生压力；同样，横梁导轨上有带主轴头的刀具(如铣头、镗头 等)，刀具可沿主轴头做升降运动；主轴头通过托板(相当于滑块)安装在横梁上，托板可 沿横梁导轨作横向运动。由于横梁和立柱导轨、主轴头和刀具、以及横梁导轨和托板之间的 轨道与滑槽之间存在间隙，并且工件硬度较大，铣削加工时刀具、托板、以及横梁会产生较 大的震动。所以铣工件时，需要用锁紧装置将移动并定位后的横梁、及铣头锁紧；镗工件时 需用锁紧装置将移动并定位后的横梁和托板都锁紧，否则会降低加工精度。传统的锁紧装 置的结构较为复杂，并且操作人员需要在机床机架上爬上爬下进行手工操作，相当麻烦，自 锁性差，并且锁紧状态及效果不高，仍难于保证加工质量。中国专利号“ ZL200920145008. 1，，，专利技术创造明称为“一种机床横梁移动的斜±夬——杠杆式夹紧装置”专利所述的夹紧装置基于杠杆原理，以双头螺栓为支点，通过油缸 驱动的斜块对杠杆的一端施予作用力，杠杆的另一端则产生了夹紧力，使横梁锁紧在立柱 上，所述的夹紧装置由油缸提供作用力，并经过斜块、以及杠杆将作用力放大，所以所述夹 紧装置能提供足够的夹紧力，锁紧效果好，另外，采用油缸驱动，能够实自动化操作，且自锁 性好。但所述的夹紧装置仍存在不足之处，如其结构复杂，制造成本高，另外，夹紧时，斜块 对横梁向下的压力容易使横梁弯曲变形，降低横梁的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，成本低的轨道油压锁紧装置。本技术所述的轨道油压锁紧装置，包括导轨、滑块，导轨上具有轨道，滑块上 有与轨道相配合的滑槽，滑槽外表面固定有轨道压板，所述轨道压板与轨道的接触面有油 槽，油槽外侧设置有密封圈，轨道压板上有与油槽相通的油道，油道通过油压管与油压机相 连接。本技术的有益效果在于本技术所述的轨道油压锁紧装置主要包括具有 油槽和油道的轨道压板和/或调整镶块，其结构简单、可加工性好，而油压机可采用机床机 身自带的油压机，因而本锁紧装置成本低廉。另外，滑块需要夹紧时，由油压机提供作用力， 驱动液压油流至轨道压板和/或调整镶块表面上的油槽处，对轨道产生高压作用力，将滑 块锁紧在轨道中，锁紧后可令油压机停止工作，并保持油压机的换向阀方向不变，此时，油 槽处的液压油的压力仍保持不变，本锁紧装置自锁。而滑块需要滑动时，改变换向阀的方 向，此时液压油回流，同时锁紧装置从轨道中松开，操作非常方便。另外，由于本锁紧装置直 接在轨道两侧对其施压，所以不会因压力而导致滑块或导轨弯曲变型。附图说明图1是是本技术应用于锁紧主轴头的示意图；图2是本技术应用于锁紧主轴头的另一种示意图；图3是轨道压板的局部放大图；图4本技术应用于锁紧横梁的示意图；图5是本技术应用于锁紧横梁的第二种示意图；图6是本技术应用于锁紧横梁的第三种示意图；图7是本技术应用于锁紧刀具的示意图。具体实施方式实施例一如图1至3所示，本技术所述的轨道油压锁紧装置，包括横梁导轨 1、主轴头2，主轴头2安装在滑块3上，横梁导轨1上具有轨道11，滑块3上有与轨道11相 配合的滑槽31，滑槽31外表面固定有轨道压板4，轨道压板4可通过镙钉固定在滑槽31外 表面上。所述轨道压板4与轨道11的接触面有油槽5，油槽5外侧设置有密封圈51，轨道 压板4上有与油槽5相通的油道52，油道52通过油压管53与油压机相连接。为减少轨道压板4与轨道11之间的摩擦力，可在所述的轨道压板4与轨道11之 间嵌由耐磨材料制成调整镶条6。所述的油槽5可设置在轨道压板4与调整镶条6的接触 面上，油槽5外侧设置有密封圈51，轨道压板4上有与油槽5相通的油道52，油道52通过 油压管53与油压机相连接，如图1所示。所述的油槽5也可设置在调整镶条6与轨道11 的接触面上，油槽5外侧设置有密封圈51，调整镶条6上有与油槽5相通的油道52，油道52 通过油压管53与油压机相连接，如图2所示。为减少滑槽31侧壁与轨道11之间的摩擦力，可在滑槽31侧壁与轨道11侧壁之 间嵌有由耐磨材料制成的调整镶条7。为更好地将滑块3锁紧在轨道11上，所述的调整镶 条7可嵌在轨道11侧壁上，调整镶条7与轨道11的接触面上有油槽8，油槽8外侧设置有 密封圈81，调整镶条7上有与油槽8相通的油道82，油道82通过油压管与油压机相连，如 图1所示。当然，所述的调整镶条7也可以嵌在滑槽31侧壁上，调整镶条7与滑槽的接触 面上有油槽8，油槽8外侧设置有密封圈81，调整镶条7上有与油槽8相通的油道82，油道 82通过油压管与油压机相连，如图2所示。滑块3需要锁紧时，由油压机提供作用力，驱动液压油流至轨道压板4和/或调整 镶条6、7表面上的油槽5、8处，对轨道11产生高压作用力，而轨道压板4被镙栓固定在滑 槽31外表面上，这样，就迫使滑块3锁紧在轨道11中，锁紧后可令油压机停止工作，并保 持油压机的换向阀方向不变，此时，油槽5、8处的液压油的压力仍保持不变，本锁紧装置自 锁。而滑块3需要滑动时，改变换向阀的方向，此时液压油回流，同时锁紧装置从轨道11中 松开，即可驱动滑块滑动。实施例2 见图3至6所示，本技术所述的轨道油压锁紧装置，包括立柱导轨 1、横梁2，横梁2两侧有滑块3，立柱导轨1上具有轨道11，滑块3上有与轨道11相配合的 滑槽31，滑槽31外表面固定有轨道压板4，轨道压板4可通过镙钉固定在滑槽31外表面上。 所述轨道压板4与轨道11的接触面有油槽5，油槽5外侧设置有密封圈51，轨道压板4上有与油槽5相通的油道52，油道52通过油压管53与油压机相连接。本实施例所述的轨道 油压锁紧装置中的其他结构、以及工作原理与实施1相相同，这里不再赘述。 实施例3 见图3、图7所示，本技术所述的轨道油压锁紧装置，包括轨道板导 轨1、主轴头2，主轴头2上有滑块3，轨道板导轨1上具有轨道11，滑块3上有与轨道11相 配合的滑槽31，滑槽31外表面固定有轨道压板4，轨道压板4可通过镙钉固定在滑槽31外 表面上。所述轨道压板4与轨道11的接触面有油槽5，油槽5外侧设置有密封圈51，轨道 压板4上有与油槽5相通的油道52，油道52通过油压管53与油压机相连接。本实施例所 述的轨道油压锁紧装置中的其他结构、以及工作原理与实施1相相同，这里不再赘述。权利要求一种轨道油压锁紧装置，包括导轨(1)、滑块(3)，导轨(1)上具有轨道(11)，滑块(3)上有与轨道(11)相配合的滑槽(31)，滑槽(31)外表面固定有轨道压板(4)，其特征在于所述轨道压板(4)与轨道(11)的接触面有油槽(5)，油槽(5)外侧设置有密封圈(51)，轨道压板(4)上有与油槽(5)相通的油道(52)，油道(52)通过油压管(53)与油压机相连接。2.根据权利要求1所述的轨道油压锁紧装置，其特征在于所述的轨道压板(4)与轨 道(11)之间嵌有调整镶条(6)。3.根据权利要求2所述的轨道油压锁紧装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道油压锁紧装置，包括导轨（１）、滑块（３），导轨（１）上具有轨道（１１），滑块（３）上有与轨道（１１）相配合的滑槽（３１），滑槽（３１）外表面固定有轨道压板（４），其特征在于：所述轨道压板（４）与轨道（１１）的接触面有油槽（５），油槽（５）外侧设置有密封圈（５１），轨道压板（４）上有与油槽（５）相通的油道（５２），油道（５２）通过油压管（５３）与油压机相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林淑芬，
申请(专利权)人：林淑芬，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]