一种仿抱轮车制造技术

一种仿抱轮车，随行走向前，用于仿抱人体、风情追趣，为一种有风情趣味的娱乐器具。本轮车为一种简易轮车，主要是在轮车上设置了横向的、适合于躺卧的坐躺椅而构成：轮车由车体和坐躺椅组成。车体的车架由前轮轮轴处向上或斜向上伸向上面，上伸出被抱人躺坐的高度后，后折并连向后延伸一长度，接着，又折为向下或斜向下连接、延伸直到下方后轮轮轴处，车架前、后的下方分别和前、后车轮经轮轴活动连接而成一车体；由于一种适合于被抱人躺坐形状的坐躺椅，横着设置定位在前、后轮之间的车架上面而构成一整体。本实用新型专利技术的有益效果是，能借助简易的轮车，使浪漫而很累的“抱”人之趣，不会很累。由此，可做成一种风情追趣的、新颖的玩器具。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行走的仿抱轮车，属玩器具类。
技术介绍
目前，相应的轮车多种多样，玩的如游乐小推车，双人、多人骑自行车；用的有人力 车、自行车等。这些轮车有的是行走向前的，有的是骑乘向前的，人们借助这些轮车来达到 代步或玩乐等目的。随着大众观念的开放，生活品质的提升，有的人群走进了和谐、浪漫的 天地，如跳舞、追趣、背、抱等。由于抱人的这种风情追趣很累，需有一种抱着人体行走不累 的娱乐器具，以适合这种娱乐需求。本技术就是一种靠借助轮车来达到仿抱效果的娱 乐器具，使“抱”着人体行走不会累。
技术实现思路
为了使抱着人体行走不累，将人体的重量承受在轮车上，本技术提供一种仿 抱轮车。该轮车要确定“抱”着的人体在轮车上的方向、形状和适合位置，设置相应的零部 件，以解决现有技术没有解决的技术问题，做成一种适合于仿抱的轮车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是轮车由车体和坐躺椅组成。车 体由车架和前、后车轮构成，车轮和车架可做成不同大小和不同形状。车架由前轮轮轴处 向上或斜向上伸向上面，上伸出被抱人躺坐的高度后(可按抱人者的大小设计其高度)，后 折并连向后延伸一长度，接着，又折为向下或斜向下连接、延伸直到下方后轮轮轴处，车架 前、后的下方分别和前、后车轮经轮轴活动连接而成一车体。所设的车体，也是一种简易的 轮车，因此，也是一种共有技术；车体的车架可由木类、金属类等不同材料做成不同形状，也 可简易地如自行车车架一样，由钢管连成；为方便说明，本车架由钢管状为例地作以下的说 明。由于所设被“抱”人确定是横向躺卧或躺坐在轮车上的，因此，坐躺椅不仅横向设成， 还做成适合于被“抱”人躺卧的形状；坐躺椅的位置横着设置定位在前、后车轮之间的车架 上面，使人体重量被前、后车轮接住，并可按车架做成的形状，向后调整定位，使坐躺椅相近 位于后面的“抱”人者，以配合成仿抱的一对。由于适合躺坐形状的坐躺椅横着定位在前、 后车轮之间的车架上面而构成本轮车的一整体，从而解决了现有技术还没有解决的技术问 题。仿抱时，抱人者在坐躺椅后面、面向着坐躺椅，双手分左、右扶住坐躺椅，形成“抱”的姿 态；被“抱”人则被人抬在坐躺椅上并躺坐在该椅上面；当“抱”人者双脚分别在后车轮的两 边走动时，其扶着的双手只要把握住轮车的平衡、轻轻推动轮车，“抱”人者和被“抱”人就会 模仿着“抱”着的一对，随着轮车的向前而行走向前。本技术的有益效果是，能借助简易的轮车，使浪漫而很累的“抱”人之趣，不会 很累。由此，可做成一种风情追趣的、新颖的玩器具。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的构造示意图。图2是一种仿抱轮车实施例的侧向示意图。图1是本技术主要构造的示意图；图2是在图1的构造上修整而成的一种仿 抱轮车的侧向示意图。具体实施方式图以左为前。如图所示，本轮车由车体和坐躺椅组成。图1中，车架2如上所述地、或按图形地由一钢管前、后相连而成，图中前轮4、后 轮3分别经前、后轮轴(图中前、后轮圆心一黑点)活动连接在车架2前、后的下方而成一 车体；适合于躺卧的坐躺椅1横着设置定位在前轮4、后轮3之间的车架2上面而构成轮车 的一整体。由于该轮车还有不足之处，如轮车需抬起后轮3才能转向，需平衡住轮车才能 行走等，因此，该轮车只适用于演习、比赛类，而不适合大众的玩乐。由此，实施例图2中增 设了平衡装置和转向装置等。图1中车架2下方简易地和前轮4、后轮3活动连接；图2中 车架2前、后的下面各修整做成开叉状，开叉部位由铁皮做成开叉状后和上面的钢管焊接 相连，开叉部位下方和各车轮经各轮轴活动连接在开叉的间隔内，车轮的这两种连接是可 采用的。由于图1中前轮4和后轮3都做成一单轮而须把握轮车的平衡，所以，图2中的平 衡装置是因为后轮3分左、右设置而平衡了本轮车，使“抱”人者不用把握轮车的平衡，只需 轻轻推动轮车，就可仿抱行走。由此，车架2的构造作了相应的调整车架2上面的后方位 分左、右横向连接(焊接)、延伸一宽度后，又分左、右连向下延伸到近后轮上方，接着，向后 斜向下连接、延伸至左、右后轮3的轮轴处，左、右后轮3各经轮轴、活动连接在车架后面的 下方的左、右而成一车体。车架2后面的、连向左、右下面的下面部位，同可如图中做成开叉 状，开叉部位下方和左、右后轮3各经轮轴活动连接在开叉的间隔内而成一车体。图2中坐 躺椅1和车架2的定位相连还改进成活动相连，图中坐躺椅1的左、右端之间横向设有轴孔 (坐躺椅的横向即是轮车的纵向)，而车架2上面的前、后各做有直向上的片状轴套7，片状 轴套7的中间也设有轴孔，坐躺椅1的轴孔部位对位地放置在前、后轴套7之间，经横轴8 由前向后地通过后、活动连接在车架2的上面。由此，坐躺椅1的两端可绕横轴8上、下翘 动，以增加仿抱时的动感，增添“抱”的感受。图2中为方便设置转向装置，车架2也作了相 应调整车架2的上面向前延伸一适度后、下折和上伸部位相连，上伸部位在近前轮上方的 向下部分向后斜向下连向轮轴处，轮轴处经轮轴和前轮4活动连接连成一车体。这样，转向 装置就可按上面的描述、调整来设置车架2的上伸部位上、下之间分开，上面部分直向下 做有直轴6，图中粗虚线示意，下面部分的上面做成一和直轴6活动套合的套管，套管下面 下连着的斜向下部位改由铁皮做成开叉状，上面的套管连接(焊接)斜向下的开叉部位后， 开叉部位下方轮轴处经轮轴使前轮4活动连接在开叉的间隔内；当上面部分的直轴6套入 下面部分的套管后、重新连成一车体。连成后，使前轮4能绕直轴6转动，由于直轴6直向 下的方向偏离了前轮4的轮底，而使前轮4成一可自由转向的万向轮，由此，“抱”人者可双 手扶着坐躺椅1，自如把握转向。图中横着的坐躺椅1以右端为前，以左端为后。为方便被“抱”人上、下坐躺椅1， 该椅增设了踩踏架5，踩踏架5设置在坐躺椅1的左端左端两侧直向下相连条形板块，条 形板块下面的两侧间相连一可供踩踏的踩踏板，踩踏板折向下连接延伸板块，延伸板块图中用虚线示意，延伸板块的下端与地面相近。当被“抱”人要上坐躺椅1时，脚踩上踩踏板 使相连的坐躺椅1的左端绕横轴8下落，下落时延长板块随着下落着地，接着，被“抱”人就 可踩上踩踏板，就可借以坐上坐躺椅1并躺卧在该椅上；当被“抱”人要走下坐躺椅1时，就 可坐起后走下该椅，使被“抱”人能自己上、下该椅而方便了人体的上、下。设置踩踏架5，还 可在玩动的间歇，给躺坐的人体有个稳着的支撑点；还可在坐躺椅1上、下翘动时，提供一 个限止点，限制过份翘动。坐躺椅1的右端还设有延长块9，图中半圆形虚线示意。延长块 9可如图1中和坐躺椅1做成一体，也可如图2中和坐躺椅1分解开来，按被“抱”人体长度 来确定设置或不设置。由于上述零配件的添加和修整，使轮车易于仿抱行走，后轮3分左、右设成，不仅 接近了被“抱”人，还使“抱”人者的双脚不用在后轮3的两边行走，而可在左、右后轮3之 间行走自如，使本轮车适合于大众的玩乐追趣。本技术还可灵活做成不同样式的零部件。如图1中坐躺椅1是整块做成的， 图2中则分三块连成，右端一块为靠块，被“抱”人的头、脊部位可靠在靠块上；中间块为座 块，可承受人体的大部分重量；左端为搁块，可搁住人体的腿脚；这样就可把躺卧人的体重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仿抱轮车，车架由前轮轮轴处伸向上面，上伸出被抱人躺坐的高度后，后折并连向后延伸一长度，接着，又折向下连接、延伸到下方后轮轮轴处，车架前、后的下方分别和前、后车轮经轮轴活动连接，其特征是：适合于被抱人躺坐形状的坐躺椅，横着设置定位在前、后轮之间的车架上面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐继康，
申请(专利权)人：徐继康，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]