【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车转向装置
，尤其是涉及一种电动铰接转向装置。
技术介绍
目前，车架分为前后两部分的汽车在工程专用汽车领域应用比较广泛，这种汽车 的转向方式一般采用机械式液压动力转向系统，机械式的液压动力转向系统一般由液压 泵、油管、压力流量控制阀体、传动皮带、储油罐等部件构成，这种转向方式无论车是否转 向，为了保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，而且在大转 向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，所以在一定程度上浪费 了资源，且低速转弯时，方向比较沉，发动机比较费力，液压泵压力很大，比较容易损坏助力 系统。
技术实现思路
本技术的目的在于改进已有技术的不足而提供一种采用电动机驱动转向、解 决现有的汽车转向方式的局限性、铰接转向、转向保持一致、实现方向与转向同步、能耗低 的电动铰接转向装置。本技术的目的是这样实现的，一种电动铰接转向装置，是由前车架、方向盘、 铰接轴、轮胎和后车架组成，其特点是前车架和后车架之间通过铰接轴铰接，前车架上的转 向电机输出轴上的齿轮与铰接轴上的扇形齿啮合，转向电机的输出轴连接有一个转向轴...
【技术保护点】
１．一种电动铰接转向装置，是由前车架（７）、方向盘（５）、铰接轴（３）、轮胎（２）和后车架（１）组成，其特征前车架（７）和后车架（１）之间通过铰接轴（３）铰接，前车架（７）上的转向电机（４）输出轴上的齿轮（９）与铰接轴（３）上的扇形齿（１０）啮合，转向电机（４）的输出轴连接有一个转向轴电位器（８），方向盘（５）的转轴上连接一个方向盘电位器（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯嘉民，陈建军，
申请(专利权)人：烟台海德专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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