本实用新型专利技术公开了一种发动机熄火自动断电控制装置，包括启动开关、起动继电器、断油阀继电器、蓄电池、蓄电池继电器、发电机、起动电机、电熄火断油阀，它还包括延时断电继电器、机油压力开关，机油压力开关连接延时断电继电器，延时断电继电器连接蓄电池继电器、启动开关。蓄电池继电器由两路供电，其一为启动开关，其二为受发动机机油压力开关输出控制的延时断电继电器供给，避免了高速运转的发电机失载，输出极高电压，冲击全车电器的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车电气领域的控制装置，具体涉及一种发动机熄火自动断电控 制装置。
技术介绍
工程机械广泛应用于公路、铁路等道路施工、桥梁建设、城市建设、机场港口及水 利施工中。可应用于例如挖掘机、装载机、摊铺机等所有使用自带蓄电池充电发电机的设 备。为了获得充足的动力，工程机械耗油量都非常大，在工作过程中，为降低油耗而频繁启 动发动机已是难免的。现有
，为增加电源系统的安全性，安装电源继电器，装于电 瓶的正极控制总电源，由钥匙开关即启动开关来控制。控制过程如下钥匙开关先打到“通电”档时，接通蓄电池继电器、熄火断油阀，系 统得电。钥匙开关打到“启动”档后，接通启动继电器、断油阀继电器。启动发动机开始运 转。钥匙开关回位到“通电”档，发动机正常运转。钥匙开关回位到“断电”档，蓄电池继电 器、熄火断油阀断电，系统断电。发动机停止燃油供给，熄火。这种控制装置存在的缺陷是，自系统断电、发动机停止燃油供给起，至发动机停止 转动期间，惯性带动发动机继续旋转。此刻由钥匙开关控制的蓄电池继电器已关掉，高速运 转发电机失载，将输出极高电压，冲击全车的电器。有可能造成很大的危害。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述缺陷，本技术的目的在于，提供一种发动 机熄火自动断电控制装置，以解决钥匙开关回位到“断电”档时，蓄电池继电器、熄火断油阀 断电，发动机惯性带动继续旋转，高速运转发电机失载，输出极高电压，冲击全车电器的问 题。本技术提供的发动机熄火自动断电控制装置，包括启动开关、起动继电器、断 油阀继电器、蓄电池、蓄电池继电器、发电机、起动电机、电熄火断油阀，它还包括延时断电 继电器、机油压力开关，机油压力开关连接延时断电继电器，延时断电继电器连接蓄电池继 电器、启动开关。所述蓄电池连接蓄电池继电器，蓄电池继电器连接发电机、起动电机，起动 电机连接起动继电器，起动继电器连接启动开关，断油阀继电器连接电熄火断油阀，启动开 关连接电熄火断油阀。本技术提供的发动机熄火自动断电控制装置，其有益效果在于，蓄电池继电 器由两路供电，其一为启动开关，其二为受发动机机油压力开关输出控制的延时断电继电 器供给，避免了高速运转的发电机失载，输出极高电压，冲击全车电器的安全问题。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的电路原理示意图。图中标注1.延时断电继电器；2.机油压力开关；3.启动开关；4.起动继电器；5.断油阀继 电器；6.蓄电池；7.蓄电池继电器；8.发电机；9.起动电机；10.电熄火断油阀；11.保险丝品.ο具体实施方式下面参照附图，结合一个实施例，对本技术提供的发动机熄火自动断电控制 装置进行详细的说明。实施例参照图1-图2，本实施例的发动机熄火自动断电控制装置，安装设置在挖掘机上， 它包括延时断电继电器1、机油压力开关2、启动开关3、起动继电器4、断油阀继电器5、蓄电 池6、蓄电池继电器7、发电机8、起动电机9、电熄火断油阀10，机油压力开关2连接延时断电继电器1，延时断电继电器1连接蓄电池继电器7、 启动开关3。所述蓄电池6连接蓄电池继电器7，蓄电池继电器7连接发电机8、起动电机 9，起动电机9连接起动继电器4，起动继电器4连接启动开关3，断油阀继电器5连接电熄 火断油阀10，启动开关3连接电熄火断油阀10。各种继电器和启动开关分别连接在保险丝 盒11上。发动机熄火时，当启动开关3回位到“断电”档，电熄火断油阀10断电，发动机停止 燃油供给。蓄电池继电器7转为由延时断电继电器1继续通电。直延续到发动机转速即将 停止，发电机8已停止发电，发动机机油泵停止供油，机油压力开关2接通，延时断电继电器 1吸合，切断蓄电池继电器7的线圈供电，关断系统电源，恢复初始状态，等待下一次启动。权利要求一种发动机熄火自动断电控制装置，包括启动开关、起动继电器、断油阀继电器、蓄电池、蓄电池继电器、发电机、起动电机、电熄火断油阀，其特征在于它还包括延时断电继电器、机油压力开关，机油压力开关连接延时断电继电器，延时断电继电器连接蓄电池继电器、启动开关。专利摘要本技术公开了一种发动机熄火自动断电控制装置，包括启动开关、起动继电器、断油阀继电器、蓄电池、蓄电池继电器、发电机、起动电机、电熄火断油阀，它还包括延时断电继电器、机油压力开关，机油压力开关连接延时断电继电器，延时断电继电器连接蓄电池继电器、启动开关。蓄电池继电器由两路供电，其一为启动开关，其二为受发动机机油压力开关输出控制的延时断电继电器供给，避免了高速运转的发电机失载，输出极高电压，冲击全车电器的问题。文档编号H02H5/00GK201699394SQ201020232320公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月10日 优先权日2010年6月10日专利技术者吕超, 李可爱, 滕英兰, 王勇纳, 马旭峰 申请人:重汽集团专用汽车公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机熄火自动断电控制装置，包括启动开关、起动继电器、断油阀继电器、蓄电池、蓄电池继电器、发电机、起动电机、电熄火断油阀，其特征在于：它还包括延时断电继电器、机油压力开关，机油压力开关连接延时断电继电器，延时断电继电器连接蓄电池继电器、启动开关。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇纳，滕英兰，李可爱，吕超，马旭峰，
申请(专利权)人：重汽集团专用汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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