以驾驶启动信号编码的汽车防盗器制造技术

本实用新型专利技术是一种以驾驶启动信号编码的汽车防盗器。它具有一个微处理器，在该微处理器的信号输入接口上接有驾驶启动信号采集器，在所述微处理器的输出接口上至少接有锁车执行电路，在所述微处理器的第一通讯接口上接有无线通讯模块。本防盗器用驾驶动作产生的信号进行编码，启动汽车时，必须按照设定的密码所规定启动动作进行启动，否则，不能启动，如果在限定的时间内发生两次启动操作错误，防盗器自动锁车，不允许再次启动，必须由车主发出强制启动指令才能进行再次启动操作，彻底解决了钥匙丢失、互开、解码、拦截、复制和钥匙偷配等问题，大大提高了其防盗性能。同时它还具有及时报警、远程遥控、远程监听、跟踪定位等功能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车防盗器，具体地说，它是一种以驾驶启动信号编码的汽 车防盗器。
技术介绍
在已有技术中，普通汽车密码防盗器是一种无线电遥控密码锁，这种遥控密码锁 主要用于锁车门。它存在的问题如下一、操作时密码信息会从电波中泄露出去，盗贼可利用高灵敏度及高效电子拦截 解码器在附近接收并解码，可以在数分钟内复制出一个具有相同密码的遥控器。二、该密码锁的遥控器中固化有密码信息或滚动码信息，当车主把车子借给他人 时，会有被解码器复制的危险。特别要指出的是目前台湾产的解码器对破译及拷贝滚动码 易如反掌。三，该密码锁的遥控器不具备使用权限制功能，谁都能使用，降低了防盗性能。目前还有一种用GPS卫星定位系统和GSM移动通讯系统联网的汽车防盗器，如中 国专利ZL200710191388. 8公布的“一种GPS无线无锁车载定位防盗器及其防盗策略”，该 汽车防盗器可以通过卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中 心，可实现远程报警、远程监听、远程遥控、跟踪定位等功能。它可以不用钥匙，功能齐全。但 是，它在防盗性能和网络使用上仍存在着许多不尽人意的地方，例如—、它怕电子干扰器的干扰，盗贼用一台小小的GPS/手机信号屏蔽干扰器瞬间就 可使整个通讯系统失效，处于瘫痪状态，从面丧失上述所有各种功能。并且这种干扰器的体 积特别小，隐蔽性好，便于携带。二、现在各城市都还存在GPS及GSM系统覆盖区的盲点，如果汽车停在这些盲点区 该系统也就发挥不了作用。三、产品价格昂贵，且每月还要交纳一定的防盗网服务费。综上所述，普通的汽车密码防盗器不能脱离钥匙、遥控器及智能卡，存在钥匙、遥 控器和智能卡丢失和被复制的可能性，且没有使用权限的限制，给盗贼留下可乘之机，防盗 性能较差；而功能齐全的GPS卫星定位系统和GSM移动通讯系统联网防盗器又存在着怕 电子干扰和有网络覆盖盲点和使用费较高等不尽人意之处，使该防盗器的性能难以充分发 挥。
技术实现思路
本技术的目的是针对已有防盗器防盗性能不佳的问题，提供一种以驾驶启动 信号编码的汽车防盗器，从而彻底解决钥匙丢失、互开、解码、拦截、复制和钥匙偷配等问 题，以提高防盗性能。为实现上述目的，本技术的技术方案如下它具有一个微处理器，在该微处理器的信号输入接口上接有一个驾驶启动信号采3集器，在所述微处理器的输出接口上至少接有一个锁车执行电路，在所述微处理器的第一 通讯接口上接有一个无线通讯模块。本技术进一步改进的技术方案如下所述的驾车启动信号采集器中包括一个驾驶室边门触发电路、一个制动触发电路 和钥匙触发电路组成。所述的无线通讯模块为GSM手机模块，在所述微处理器的第二通讯接口上接有一 个GPS定位模块。本技术与已有防盗器相比的特点如下一、本防盗器用驾驶动作产生的信号进行编码，并在微处理器中存储多个由不同 驾驶启动操作形成的密码，供车主选择，车主可以用遥控器或手机通过无线或手机通讯模 块对驾驶启动密码进行设定，微处理器将车主设定的驾驶启动密码认定为开锁密码，从而 实现了车主权限的密码设定。在启动汽车时，必须按照设定的密码所规定启动动作进行启 动，才能启动车辆，否则，不允许启动。如果在限定的时间内启动操作发生两次错误，防盗器 自动锁车，不允许再次启动，必须由车主发出强制启动指令才能进行再次启动操作，从而大 大提高了其防盗性能。二、本技术进一步的改进是在驾驶动作采集器中设有一个驾驶室边门采集 器，用于采集边门信号，这样，本防盗器可以在边门打开的第一时间向车主报警，达到了报 警及时。三、本技术还利用了 GPS卫星定位及GSM移动通讯系统实现了远程遥控、远程 监听、跟踪定位等功能。当车辆被劫持后，车主可通过按下求救按钮自动拨打报警电话，对 方接听后能够监听到车内声音；车主有机会逃离时，仍可用短信操控车辆，如停车和提供车 辆位置信息等。其中功能的实现是利用拨打电话和发送手机短信来实现的，这就避免了每 月另交防盗网使用费，只是产生一些手机通话和短信发送费用，大大降低了使用费。因此，本技术的防盗性能大大优于现有汽车防盗器、且功能齐全、使用方便。附图说明图1、本技术的原理方框图。图2、本技术的电路原理图。图3、边门负触发电路原理图。图4、启动钥匙触发电路原理图。图5、制动正触发电路原理图。图6、锁车执行电路原理图。图7、喇叭驱动电路原理图。具体实施方式参见图1、2，它具有一个微处理器1，该微处理器1由单片机Ul及其外围元器件连 接构成，在该单片机Ul的信号输入接口 PA3、PA4、PA5上接有一个驾车启动信号采集器2， 在所述单片机1的输出接口 PA6上接有一个锁车执行电路3，在所述单片机1的第一通讯接 口 RXD0/PE0、TXD0/PE1上接有一个无线通讯模块4，该无线通讯模块可以采用无线接收器4或GSM手机模块U2，本例以采用GSM手机模块U2为例进行原理说明。本例的驾驶启动信号 采集器2由一个驾驶室边门电路2-1、一个制动触发电路2-2和钥匙触发电路2-3组成，还 可以采集手刹触发、应急开关触发等具有电平信号变化的触发电路。参见图2、3，所述的驾驶室边门触发电路2-1可以采用正触发方式或负触发方式， 本例以采用负触发方式为例进行说明。它由一个触发开关Kl和一个电平转换电路2-11构 成。当驾驶室边门打开时，触发开关Kl接通，电平转换电路2-11送出一个低电平信号给单 片机的PA5端。参见图2、4，本例的钥匙触发电路2-3采用正触发方式，它由一个电平转换电路 2-31构成，该电平转换电路的信号输入端与启动钥匙开关K2的ON端或ACC端相接。当拨 动钥匙启动(即ACC端与ON端接触)时，所述的电平转换电路2-31送出的一个高电平信 号给单片机的PA3端。参见图2、5，所述的制动触发电路2-2可以采用正触发方式或负触发方式，本例以 采用正触发方式为例进行说明。它由一个触发开关K3和一个电平转换电路2-21构成。当 脚踏下制动踏板时，触发开关K3接通，则电平转换电路2-21输出一个高电平给单片机的 PA4 端。通过不同的驾驶启动操作，上述三个触发电路可以给出的不同操作密码，例如密码一进入驾驶室(即边门打开后关闭)后，转动点火开关K2，将ACC端打到ON 位置，再退回到ACC位置，再打到ON位置。密码二 进入驾驶室(即边门打开后关闭)后，踩住制动踏板，再转动点火开关 K2，将ACC端打到ON位置。密码三进入驾驶室(即边门打开后关闭)后，踩住制动踏板，再转动点火开关，将 ACC端到ON位置，然后放开制动踏板。将上述启动密码存储在单片机中，作为开锁密码供车主选择。参见图2、6，所述锁车执行电路3由一个三极管驱动电路和串接在该驱动电路集 电极上的执行继电器J连接构成，其中二极管D是三极管T集电极与发射极之间的反向保 护二极管。所述的执行继电器J的常开触点控制汽车的电源或油路。当单片机的PA6端输 出高电平开锁信号时，该三极管驱动电路导通，继电器J工作，接通汽车电源或油路。再参见图2，为使本防盗器具有防劫持和卫星定位等功能，在单片机1的输入接口 PA2端上接有一个求救呼叫触发电路5、在单片机1的输出接口 PA7端上接有一个喇叭驱动 电路8、在单片机1的第二通讯接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以驾驶启动信号编码的汽车防盗器，其特征是：它具有一个微处理器（１），在该微处理器的信号输入接口上接有一个驾驶启动信号采集器（２），在所述微处理器（１）的输出接口上至少接有一个锁车执行电路（３），在所述微处理器的第一通讯接口上接有一个无线通讯模块（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王佩荣，胡燎原，
申请(专利权)人：王佩荣，胡燎原，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]