毂式制动器制造技术

一种能内外散热并彻底排污的汽车制动毂或毂式制动器，它是将制动毂桶口制成大外径的桶口叶轮。旋转时，使制动毂内产生负压，空气从毂桶底８和桶壁１进风孔２、３、５进入毂桶内，经桶内叶轮槽１０或桶内叶轮离心甩压向制动蹄片和制动摩擦面６，制动摩擦面６上的沟槽７或通风孔将泥污刮下，与制动热一起通过桶口叶轮片９，排向毂外。同时桶外壁的散热筋４将毂桶外壁上的制动热散到大气。这样彻底解决毂式制动器散热、龟裂、排污等问题，使制动效率和效能大幅度提高并保持稳定，便于掌控制动力，使汽车行驶安全得到保障。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车轮制动器，尤其是能内外散热的汽车鼓式制动器。
技术介绍
目前，汽车鼓式制动器的散热问题一直没有得到很好解决，特别是在常时间连续 强制动时，制动鼓内的温度过高，引起摩擦材料组织发生变化，造成热疲劳、龟裂、白斑，使 制动效率效能不稳或下降，存在安全隐患，制动时产生的摩擦粉末和进入鼓内的泥水杂质 无法彻底排出，使制动容易失灵，安全不易保障。为此，专利号01268930. 0的技术专 利在制动鼓桶外壁上设制散热加强筋和可排气的测量孔。这对上述问题解决起到了很好的 作用。但散热降温排污问题仍没彻底解决，安全仍有隐患。
技术实现思路
为了克服现有的鼓式制动器散热不良和排污不良的问题，本技术提供一种鼓 式制动器，该鼓式制动器不仅能使制动器外部散热，而且能使鼓式制动器内部通风、散热、 排污，使其制动效率和效能提高并稳定。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在由圆桶形状桶壁内壁为制动 摩擦面、桶壁外壁具有散热筋及盘形桶底构成的制动鼓中，或在由圆桶形状桶壁内壁为制 动摩擦面、桶壁外壁有散热筋及盘形桶底构成的制动鼓和圆盘形制动底板组成的鼓式制动 器中，制动鼓桶口周边设有桶口叶轮片或桶口叶轮孔的桶口叶轮，在制动鼓桶底轴承座至 制动摩擦面边之间的范围设有进风孔，或在制动底板设有进风孔，或所述两种进风孔都设 有。桶口叶轮片或桶口叶轮孔是离心式径向设制贯通桶口内外壁，其叶轮外径大于或 等于鼓桶壁外径，所述的进风孔设在桶底处或桶壁处或桶底与桶壁结合处或制动底板处， 或所述四处按需设制。桶壁内壁设有沟槽，其沟槽是轴向沟槽或螺旋沟槽或斜沟槽，或设制贯通桶壁内 外壁的通风孔。在制动鼓桶底轴承座至制动摩擦面边之间的范围设有桶内叶轮槽或桶内叶轮片 或桶内叶轮。制动鼓旋转时，鼓桶口叶轮片或桶口叶轮孔旋转的大外径的离心力使小径的鼓内 产生负压，空气由进风孔、桶内叶轮槽或桶内叶轮片或桶内叶轮甩吹向制动蹄片和制动摩 擦面，将制动鼓内产生的热通过桶口叶轮而泵向大气，同时鼓桶内的泥水及杂尘通过沟槽 或通风孔刮摩经桶口叶轮排向鼓外。这样，使制动热及时排出，不因制动热降低制动效率， 而相对提高了制动效率和效能并保持制动效能和效率基本稳定。便于掌控制动。以达到了 汽车行驶安全的目的。本技术的有益效果是，在制动鼓外壁散热筋散热的同时，桶口叶轮片将空气 通过进风口、桶内叶轮、沟槽、吹向制动蹄片和制动鼓桶内壁，并将制动热和污物及水带向3大气。这样相对提高了制动效能和效率并保持稳定，便于掌控制动，使安全得到了保障。附图说明图1是本技术第一个实施例的结构示意图图2是图1中视图的剖视图图3是本技术第二个实施例的结构示意图图4是图3中视图的剖视图图5是本技术第三个实施例的结构示意图图6是图5中视图的剖视图图7是本技术中第1种桶内叶轮的结构示意图图8是图7中视图的剖视图图9是本技术中第2种桶内叶轮的结构示意图图10是图9中视图的剖视图图11是本技术中第3种桶内叶轮的结构示意图图12是图11中视图的剖视图图中1、桶壁，2、进风孔，3、监视进风孔，4、散热筋，5、进风孔，6、摩擦面，7、沟槽，8、 桶底，9、桶口叶轮片，10、桶内叶轮槽，11、制动底板，12、底板进风孔，13、桶内叶轮片，14、进 风滤网，15、通风孔，16、外盖板，17、内盖板，18、固定螺孔，19、桶口叶轮孔，20、固定孔，21、进气孔。具体实施方式第一实施例，如图1、图2所示，在制动鼓桶口周边制有离心式径向的桶口叶轮片 9，桶口叶轮片9贯通桶壁1内外壁，桶口叶轮片9外径大于桶壁1外壁外径，桶口叶轮片9 与桶壁1制为一体，叶片从根的桶壁1轴向到端面呈由宽大到窄小的锥形或梯形状，叶片中 段设有浮盖制动底板边的槽，即桶口叶轮中部设有环形槽，桶壁1内壁制有沟槽7，沟槽7是 螺旋沟槽或斜沟槽，最好是轴向沟槽，轴向沟槽7从桶底8到桶口，是平等状，最好是由窄到 宽呈扩径状，每个沟槽7内端对应一个进风孔2 ；进风孔2、3、5分别制在桶底8处和桶底8 与桶壁1的结合处，有方形或圆形，呈喇叭状；桶底8制有桶内叶轮槽10，即低于桶底8面 的径向凹槽或曲凹槽；每个叶轮槽10内制有1至6个进风孔2、5 ；在桶内叶轮槽10旁边可 设径向加强筋形的桶内叶轮片；桶底8与桶壁1结合处制有进风孔2和监视进风孔3 ；制动 摩擦面6处的桶壁1厚度大于或等于沟槽7底处的桶壁1厚度，桶壁1的外壁制有散热筋 4，每个散热筋4含盖一个沟槽7，散热筋4高度基本等于沟槽7深度。在制动鼓旋转时，大径的鼓桶口叶轮片9旋转离心力使小径的鼓内产生低压，空 气以图中箭头方向运动，空气经进风孔2、3、5进入鼓内，经桶内叶轮槽10和桶内叶片离心 甩吹向制动摩擦面6和制动蹄片，通过沟槽7和制动蹄及制动摩擦面6，将制动热和沟槽7 刮下的泥尘带走，经过桶口叶轮片9和制动底板边缘，排出。桶壁1外壁的凹凸的散热筋4 产生气流压差，将桶壁1的热导向大气。第二个实施例，如图3、图4所示，桶口叶轮片9为直板形，剖面为梯形，从桶壁1内 壁延伸到外壁，桶口叶轮外径大于其他桶壁1外壁径，桶壁1上设有通风孔15，通风孔15设在制动摩擦面6的范围，多个通风孔15按螺旋线或斜线顺序排列，桶旋转时在桶轴线上，通 风孔15呈相互链接状，桶壁1的外壁上制有散热筋4，从桶底8外圆到桶口叶轮片9外圆散 热筋4呈由小到大的扩径状和扩宽形。通风孔15制在散热筋4之间。桶底8设有桶内叶 轮片13，就是板形加强筋，桶内叶轮片13是曲板或直板或是斜板，与桶底8制为一体。在 桶底8内壁的桶内叶轮片13与桶底8连接的根到外端呈锥形，桶底8制有进风孔5或监视 进风孔，进风孔5从外到内壁呈由小到大的锥形或喇叭形，制动底板11上制有底板进风孔 12，底板进风孔12最好设在制动底板11的中上部，外有进风滤网14，进风滤网14是盘形， 固装在制动底板11上。在制动鼓旋转时，桶口叶轮片9旋转使鼓产生负压，空气以图中箭头方向运动，空 气经过进风滤网14过滤和底板进风孔12和进风孔5进入鼓内，桶内叶轮片13旋转离心， 空气集中吹压向制动摩擦面6和制动蹄片，通风孔15将泥沙污从制动蹄片刮下甩向鼓外， 同时制动热风由通风孔15和桶口叶轮片9离心排压到鼓外。第三个实施例，如图5图6所示，在制动鼓桶口周边制有桶口叶轮孔19，桶口叶轮 孔19是在桶口绕周边设制的圆孔或椭圆孔，桶口叶轮孔19是贯通桶壁1内外壁的孔，呈径 向孔心均勻的设在桶口周边；制动摩擦面6范围制有通风孔15与第二实施例一样，在制动 摩擦面6内边与桶底8之间固装有桶内叶轮，叶轮外圆触接桶壁1内壁的制动摩擦面6与 进风孔12之间的内壁面，桶内叶轮的外盖板16内径等于桶内叶轮片13内径，外盖板16的 外径小于叶轮外径1/8以上，内盖板17内径大于叶轮内径1/6以上，内盖板17径向延伸到 与外盖板16外径接近时向桶内叶轮片13倾斜，直至与桶内叶轮片13的外端面平齐，桶壁 1设进风孔12，设在平面的桶壁1上或曲面的桶壁1或斜面的桶壁1上，底板进风孔12制 成圆形或方形，制在内盖板17后方，其他与第二实例一样。在桶口叶轮孔19及制动鼓旋转，桶口叶轮孔19的离心作用使制动鼓内产生负压， 同时桶内叶轮旋转，进风孔12桶内端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动鼓，由圆桶形状桶壁内壁为制动摩擦面、桶壁外壁具有散热筋和盘形桶底构成，或一种鼓式制动器，由圆桶形状桶壁内壁为制动摩擦面、桶壁外壁具有散热筋、盘形桶底构成的制动鼓和圆盘形的制动底板组成，其特征是：制动鼓桶口周边设有桶口叶轮片或桶口叶轮孔的桶口叶轮，在制动鼓桶底轴承座至制动摩擦面边之间范围设有进风孔，或在制动底板设有进风孔，或所述两种进风孔均设有。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王世新，
申请(专利权)人：王世新，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]