一种车灯及安装有该车灯的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯及安装有该车灯的汽车。所述车灯包括壳体，所述的壳体设置有半封闭空间，在所述的壳体的半封闭空间内设置有光源，所述的壳体还连接有用于将所述的光源发出的光线反射至所需照射区域的反光板。所述的反光板与壳体之间设置有驱动装置，驾驶员或者车载电脑可以通过驱动该装置改变照射角度，从而实现车灯的照射区域的灵活变化。为了使光源发出的光能够被有效利用，在所述的光源与壳体之间固定有内反射板，用于将光源发出的光更好的聚集在所述的反射板上面。所述的壳体可以是安装该车灯的汽车车体。本实用新型专利技术的车灯，不易碎裂、安全可靠、易于散热、方便调整。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种照明设备，特别涉及一种车灯及安装有该车灯的汽车。
技术介绍
目前，在汽车、火车、摩托车等交通工具上面所安装的车灯，普遍是由聚光杯、灯泡 和透明灯罩组成的。这种车灯原理简单，被世界各地的交通工具生产企业所普遍采用，并安 装于数以亿计的车辆上。但是，这种车灯的不足之处也是非常明显的。最突出的表现是，这种车灯比较脆 弱，一旦发生交通碰撞，脆弱的透明灯罩很容易碎裂，并伤及里面的灯泡和聚光杯，整套车 灯因此全部作废，必须全套更换/重新安装。一个小小的交通事故就可能造成重大的损失。另一方面，出于防雨的考虑，此类车灯往往都是相对密闭的，灯泡在工作过程中产 生的热量难以散发出去，从而容易导致灯泡及其灯具总成的损坏和过早老化。最后，目前车辆所使用的车灯，由于其安装结构的局限性，往往只能固定在车身 上，不能按照驾驶者的需要进行照射角度和区域的调整。综上所述，目前的车灯普遍比较脆弱，容易受损，无法调整照射角度，并且不利于 散热的缺点。为此，社会普遍需要设计一种坚固、安全并且易于散热、可以调整照射角度的车 灯，并安装于汽车等交通工具上。
技术实现思路
为了解决上述问题，提供一种不易碎裂、安全可靠、易于散热、方便调整的车灯及 安装有该车灯的汽车，本技术采取如下技术方案实现一种车灯，包括壳体，所述的壳体设置有半封闭空间，在所述的壳体的半封闭空间 内设置有光源，所述的壳体还连接有用于将所述的光源发出的光线反射至所需照射区域的 反光板。进一步的，所述的反光板与壳体之间设置有驱动装置，驾驶员或者车载电脑可以 通过驱动该装置改变照射角度，从而实现车灯的照射区域的灵活变化。进一步的，为了使光源发出的光能够被有效利用，在所述的光源与壳体之间固定 有内反射板，用于将光源发出的光聚集在所述的反射板上面。进一步的，所述的壳体可以是安装该车灯的汽车车体。从而，本技术还公布了一款安装有此技术方案的车灯的汽车，该汽车的 壳体可以作为该车灯的壳体使用。本技术的车灯，由于光源放置于壳体半封闭结构中并被坚硬的壳体保护，因 此不易碎裂、安全可靠；同时，由于本技术的车灯的壳体并未全部封闭，光源散发出来 的热量可以方便的通过空气对流以及壳体传导散热，因此该车灯易于散热；最后，由于车 灯中的反光板安装在驱动装置上面，可以根据驾驶员或者车载电脑的指令调整反光板的角度，从而使车辆灯光照射区域和角度方便调整。安装有该车灯的汽车可以给驾驶员提供更 灵活的驾驶视野，并且降低了车灯维护费用。附图说明附图1是本技术所采用的车灯的结构示意图。图中的标记表示的部件名称如下1.壳体；2.反光板；3.光源；4.驱动装置； 5.内反射板。具体实施方式为使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施 例，对本技术进一步详细说明。如附图1所示，一种车灯，包括光源3、反光板2、壳体1，其中所述的光源3固定连 接于所述的壳体1上面，所述的反光板2连接于壳体1上面，并用于将所述的光源3发出的 光线反射至所需照射区域；所述的反光板2与壳体1之间设置有驱动装置4，驾驶员或者车 载电脑可以通过驱动该装置4改变照射角度，从而实现车灯的照射区域的灵活变化。为了 使光源3发出的光能够被有效利用，在所述的光源3与壳体1之间固定有内反射板5，用于 将光源3发出的光更好的聚集在所述的反射板2上面。所述的壳体1可以是安装该车灯的 汽车车体。另外，本技术公开了一种安装有此技术方案的车灯的汽车，该汽车的壳 体可以作为该车灯的壳体使用。本技术所述装置不仅可用于车灯，也可被用于其他可以适用的电子装置内， 应当指出，以上所述仅是本技术的优选实施方法，对于本领域的普通技术人员来说，在 不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变化，这些改进和变化也应视为 本技术的保护范围。权利要求1.一种车灯，其特征在于包括壳体，所述的壳体设置有半封闭空间，在所述的壳体的 半封闭空间内设置有光源，所述的壳体还连接有用于将所述的光源发出的光线反射至所需 照射区域的反光板。2.如权利要求1所述的车灯，其特征在于所述的反光板与壳体之间设置有驱动装置。3.如权利要求1或2所述的车灯，其特征在于在所述的光源与所述的壳体之间固定 有用于将所述的光源发出的光聚集在所述的反射板上面的内反射板。4.如权利要求1或2所述的车灯，其特征在于所述的壳体是安装该车灯的汽车车体。5.一种安装有权利要求1至4项任一所述的车灯的汽车，其特征在于该汽车安装有 所述的车灯。6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于该汽车的壳体是所述的车灯的壳体。专利摘要本技术涉及一种车灯及安装有该车灯的汽车。所述车灯包括壳体，所述的壳体设置有半封闭空间，在所述的壳体的半封闭空间内设置有光源，所述的壳体还连接有用于将所述的光源发出的光线反射至所需照射区域的反光板。所述的反光板与壳体之间设置有驱动装置，驾驶员或者车载电脑可以通过驱动该装置改变照射角度，从而实现车灯的照射区域的灵活变化。为了使光源发出的光能够被有效利用，在所述的光源与壳体之间固定有内反射板，用于将光源发出的光更好的聚集在所述的反射板上面。所述的壳体可以是安装该车灯的汽车车体。本技术的车灯，不易碎裂、安全可靠、易于散热、方便调整。文档编号F21V19/00GK201885115SQ201020224538公开日2011年6月29日 申请日期2010年6月12日 优先权日2010年6月12日专利技术者于国栋 申请人:于国栋本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车灯，其特征在于：包括壳体，所述的壳体设置有半封闭空间，在所述的壳体的半封闭空间内设置有光源，所述的壳体还连接有用于将所述的光源发出的光线反射至所需照射区域的反光板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于国栋，
申请(专利权)人：于国栋，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]