一种定位模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种定位模具，上模具和下模具，上模具和下模具分别与上热板和下热板连接，上模具和下模具合模形成汽车制动气室橡胶隔膜的形状，其中上模具为凸模，下模具为凹模，在上模具内设置有压住橡胶隔膜坯料边缘的定模环，所述定模环通过定位螺栓连接在上模具内侧，定位环可在定位螺栓上做一定距离的位移，对应所述定位螺栓在下模具上设置有定位孔，以使在合模的过程中定位螺栓落入定位孔内。本实用新型专利技术的有益效果是，在模具上方增加了一个定位装置，在模具上下开闭排气时该装置能自动将半成品压住，防止周边起翘（内缩）。使半成品定位准确稳定，该装置利用模具设计时合理余量进行定位，产品合格率提高１５％，产量增加１０％，生产成本下降８％。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种定位模具，具体的说是一种生产汽车制动气室橡胶隔膜的模 具。
技术介绍
汽车制动气室橡胶隔膜是弹簧制动器总成中非常关键的零部件，其作用是将气能 转化为动能来保障汽车减速和停车。所以对此产品有非常严格的行业制作要求。常用的生 产该产品的模具在上模与下模合模的过程中，橡胶隔膜的坯料容易产生错位和位移，特别 是由于边缘部分会随着凹模的压入而向内收缩，残次品率较高，而目前没有较好的办法解 决这个问题。本产品因为是夹布产品传统的硫化工艺是在硫化过程中将半成品放在下模上，然 后上、下模具闭合进行硫化，定型。在摆放半成品过程中虽然能基本放在位置，但是在合模 后需要多次开模排气，使半成品产生移位。造成成品缺陷。同时影响成品质量和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种定位模具，解决汽车制动气室橡胶隔膜生产过程 中，橡胶隔膜的坯料容易产生错位和位移，特别是由于边缘部分会随着凹模的压入而向内 收缩，而导致残次品率较高的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种定位模具，上模具和下模具，上模具和下模具分别与上热板和下热板连接，上 模具和下模具合模形成汽车制动气室橡胶隔膜的形状，其中上模具为凸模，下模具为凹模， 在上模具内设置有压住橡胶隔膜坯料边缘的定模环，所述定模环通过定位螺栓连接在上 模具内侧，定位环可在定位螺栓上做一定距离的位移，对应所述定位螺栓在下模具上设置 有定位孔，以使在合模的过程中定位螺栓落入定位孔内。对于定位螺栓的使用数量，在实践中以三个为最佳，只要在圆周方向将定模环均 衡定位及限位。定位螺栓均勻布置。本技术的有益效果是，在模具上方增加了一个定位装置，在模具上下开闭排 气时该装置能自动将半成品压住，防止周边起翘(内缩)。使半成品定位准确稳定，产品合 格率提高15%，该装置利用模具设计时合理余量进行定位，通过抽真空管道将多余气体抽 出，彻底解决工艺上的缺陷，制造出来的产品性能完全符合HG2950-1999行业标准。本实用 新型装置与传统结构相比，产量增加10 %，生产成本下降8 %。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1是定位模具开模时的结构图；图2是定位模具合模时的结构图。1、上模具；2、下模具；3、上热板；4、下热板；5、定模环；6、定位螺栓；7、定位孔。具体实施方式如图1-2所示，本实施例所述的定位模具，上模具1和下模具2，上模具1和下模 具2分别与上热板3和下热板4连接，上模具1和下模具2合模形成汽车制动气室橡胶隔 膜的形状，其中上模具1为凸模，下模具2为凹模，在上模具1内设置有压住橡胶隔膜坯料 边缘的定模环5，所述定模环5通过定位螺栓6连接在上模具1内侧，定位环5可在定位螺 栓6上做一定距离的位移，对应所述定位螺栓6在下模具3上设置有定位孔7，以使在合模 的过程中定位螺栓6落入定位孔7内。对于定位螺栓6的使用数量，在实践中以三个为最佳，只要在圆周方向将定模环5 均衡定位及限位。定位螺栓均勻布置。本技术的有益效果是，在模具上方增加了一个定位装置，在模具上下开闭排 气时该装置能自动将半成品压住，防止周边起翘(内缩)。使半成品定位准确稳定，产品合 格率提高15%，该装置利用模具设计时合理余量进行定位，通过抽真空管道将多余气体抽 出，彻底解决工艺上的缺陷，制造出来的产品性能完全符合HG2950-1999行业标准。本实用 新型装置与传统结构相比，产量增加10 %，生产成本下降8 %。权利要求一种定位模具，上模具和下模具，上模具和下模具分别与上热板和下热板连接，上模具和下模具合模形成汽车制动气室橡胶隔膜的形状，其中上模具为凸模，下模具为凹模，其特征在于，在上模具内设置有压住橡胶隔膜坯料边缘的定模环，所述定模环通过定位螺栓连接在上模具内侧，定位环可在定位螺栓上做一定距离的位移。2.根据权利要求1所述的定位模具，其特征在于，对应所述定位螺栓在下模具上设置 有定位孔，以使在合模的过程中定位螺栓落入定位孔内。专利摘要本技术公开了一种定位模具，上模具和下模具，上模具和下模具分别与上热板和下热板连接，上模具和下模具合模形成汽车制动气室橡胶隔膜的形状，其中上模具为凸模，下模具为凹模，在上模具内设置有压住橡胶隔膜坯料边缘的定模环，所述定模环通过定位螺栓连接在上模具内侧，定位环可在定位螺栓上做一定距离的位移，对应所述定位螺栓在下模具上设置有定位孔，以使在合模的过程中定位螺栓落入定位孔内。本技术的有益效果是，在模具上方增加了一个定位装置，在模具上下开闭排气时该装置能自动将半成品压住，防止周边起翘(内缩)。使半成品定位准确稳定，该装置利用模具设计时合理余量进行定位，产品合格率提高15％，产量增加10％，生产成本下降8％。文档编号B29C35/02GK201769303SQ20102021910公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月9日 优先权日2010年6月9日专利技术者宋振威, 尤晓峰, 徐刚 申请人:无锡市万丰橡胶厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定位模具，上模具和下模具，上模具和下模具分别与上热板和下热板连接，上模具和下模具合模形成汽车制动气室橡胶隔膜的形状，其中上模具为凸模，下模具为凹模，其特征在于，在上模具内设置有压住橡胶隔膜坯料边缘的定模环，所述定模环通过定位螺栓连接在上模具内侧，定位环可在定位螺栓上做一定距离的位移。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尤晓峰，徐刚，宋振威，
申请(专利权)人：无锡市万丰橡胶厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]