本实用新型专利技术公开了一种液压双向缓降器，包括悬挂架，悬挂架上转动连接有套有升降绳的绳轮、与绳轮相配合将升降绳压紧的压紧轮和摩擦盘，升降绳的两端各固接有束带；悬挂架上还固接有油箱、双向油泵、单作用油缸以及与摩擦盘一侧面摩擦配合的静摩擦块；摩擦盘和双向油泵与绳轮动力连接，双向油泵的进油端通过进油管与油箱连通，双向油泵的出油端通过供油管与单作用油缸连通；双向油泵的活塞杆上连接有能与摩擦盘另一侧面摩擦配合的动摩擦块，供油管和油箱之间设有回油管，回油管上设有溢流阀。该缓降器的优点在于不需要人工控制下降速度，适应面宽。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及缓降器，具体涉及一种液压双向缓降器。
技术介绍
缓降器是一种可使人沿绳(带)缓慢下降的安全营救装置。现有的缓降器多为行星 轮式，人沿绳(带)下降的速度需要人工控制，即通过改变缓降滑带操纵力的方法获得不同 的下降速度，加大对缓降滑带的操纵力时下降速度慢，反之则快。上述结构的缓降器，其下 降速度需要人工控制，使用麻烦，适合经过培训的人员使用，适应面窄。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种无需人工控制下降速度 的缓降器。为解决上述技术问题，本技术提供了一种如下结构的液压双向缓降器，包括 悬挂架，其结构特点在于所述悬挂架上转动连接有套有升降绳的绳轮、与绳轮相配合将升 降绳压紧的压紧轮和摩擦盘，升降绳的两端各固接有束带；悬挂架上还固接有油箱、双向油 泵、单作用油缸以及与摩擦盘一侧面摩擦配合的静摩擦块；摩擦盘和双向油泵与绳轮动力 连接，双向油泵的进油端通过进油管与油箱连通，双向油泵的出油端通过供油管与单作用 油缸连通；双向油泵的活塞杆上连接有能与摩擦盘另一侧面摩擦配合的动摩擦块，供油管 和油箱之间设有回油管，回油管上设有溢流阀。所述悬挂架上转动连接有绳轮轴和摩擦盘轴，绳轮固接在绳轮轴上，摩擦盘固接 在摩擦盘轴上，绳轮轴上固接有主齿轮，摩擦盘轴上固接有从齿轮，双向油泵的动力输入轴 上固接有副齿轮，从齿轮和副齿轮都与主齿轮啮合。所述悬挂架上设有挂钩。上述结构液压双向缓降器，使用时，将悬挂架挂在窗口附近的承载物上，将升降绳 的一端抛向地面使升降绳的另一端靠近悬挂架下方，将束带系在腰上用双手抓住升降绳即 可下落。人体下降时通过升降绳带动绳轮转动，绳轮转动的同时驱动双向油泵和摩擦盘转 动，双向油泵向单作用油缸供油，单作用油缸的活塞杆伸出将动摩擦块顶靠在摩擦盘上，动 摩擦块和静摩擦块相配合将摩擦盘压紧，迫使摩擦盘稳速缓慢转动，由于摩擦盘与绳轮动 力连接，因而绳轮也必然稳速缓慢转动，绳轮的缓慢转动也使升降绳的下降速度变得缓慢， 从而使人体稳速缓慢下降。由上所述可知，本技术的优点在于不需要人工控制下降速度且下降速度稳 定,适应面宽。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的后视图；图3是图1的右视图；图4是图1的左视图。具体实施方式如图1至图4所示，液压双向缓降器包括悬挂架1，悬挂架1由两片承载板构成， 两片承载板通过连接在两者之间的支柱连为一体，形成一刚性挂架。悬挂架1的顶部设有 挂钩20，悬挂架1上转动连接有绳轮轴15和摩擦盘轴16，绳轮轴15上固接有位于两片承 载板之间的绳轮2和主齿轮17，摩擦盘轴16上固接有与主齿轮17啮合的从齿轮18和位 于悬挂架1外侧的摩擦盘5。绳轮2套有升降绳3，升降绳3的两端各固接有束带21，绳轮 2的径向两侧各设有转动连接在悬挂架1上的压紧轮4，压紧轮4与绳轮2相配合能将升降 绳3压紧，使升降绳3和绳轮2之间不发生相对滑动。悬挂架1相对摩擦盘5的一侧固装 有油箱6和双向油泵7，悬挂架1在摩擦盘5的一侧固装有单作用油缸8和支撑臂22，支撑 臂22上固装有与摩擦盘5 —侧面摩擦配合的静摩擦块9，单作用油缸8的活塞杆上连接有 动摩擦块12，动摩擦块12在单作用油缸8的驱动下能与摩擦盘5另一侧面摩擦配合。双 向油泵7的动力输入轴上固接有与主齿轮17啮合的副齿轮19。双向油泵7的进油端通过 进油管10与油箱6连通，双向油泵7的出油端通过供油管11与单作用油缸8连通，供油管 11和油箱6之间设有回油管13，回油管13上设有溢流阀14。溢流阀14的作用是可以调 节供油压力，当动摩擦块12与摩擦盘5贴紧后，压力达到溢流阀14的设定值后，双向油泵 7继续供的液压油会经回流管13和溢流阀14流回油箱6，防止单作用油缸8的活塞杆继续 外伸驱使动摩擦块12过渡挤压摩擦盘5，从而卡死摩擦盘5，避免把人悬在空中。上述双向油泵7和单作用油缸8都为现有产品，双向油泵7的特点是无论其动力 输入轴正转或是反转，都能向同一出油口供油，单作用油缸8的特点是仅有一个进油口没 有回油口，亦即其活塞仅作单方向运动。权利要求液压双向缓降器，包括悬挂架(1)，其特征在于所述悬挂架(1)上转动连接有套有升降绳(3)的绳轮(2)、与绳轮(2)相配合将升降绳(3)压紧的压紧轮(4)和摩擦盘(5)，升降绳(3)的两端各固接有束带(21)；悬挂架(1)上还固接有油箱(6)、双向油泵(7)、单作用油缸(8)以及与摩擦盘(5)一侧面摩擦配合的静摩擦块(9)；摩擦盘(5)和双向油泵(7)与绳轮(2)动力连接，双向油泵(7)的进油端通过进油管(10)与油箱(6)连通，双向油泵(7)的出油端通过供油管(11)与单作用油缸(8)连通；双向油泵(7)的活塞杆上连接有能与摩擦盘(5)另一侧面摩擦配合的动摩擦块(12)，供油管(11)和油箱(6)之间设有回油管(13)，回油管(13)上设有溢流阀(14)。2.根据权利要求1所述的液压双向缓降器，其特征在于所述悬挂架(1)上转动连接有 绳轮轴(15 )和摩擦盘轴(16 )，绳轮(2 )固接在绳轮轴(15 )上，摩擦盘(5 )固接在摩擦盘轴 (16)上，绳轮轴(15)上固接有主齿轮(17)，摩擦盘轴(16)上固接有从齿轮(18)，双向油泵 (7)的动力输入轴上固接有副齿轮(19)，从齿轮(18)和副齿轮(19)都与主齿轮(17)啮合。3.根据权利要求1或2所述的液压双向缓降器，其特征在于所述悬挂架(1)上设有挂 钩(20)。专利摘要本技术公开了一种液压双向缓降器，包括悬挂架，悬挂架上转动连接有套有升降绳的绳轮、与绳轮相配合将升降绳压紧的压紧轮和摩擦盘，升降绳的两端各固接有束带；悬挂架上还固接有油箱、双向油泵、单作用油缸以及与摩擦盘一侧面摩擦配合的静摩擦块；摩擦盘和双向油泵与绳轮动力连接，双向油泵的进油端通过进油管与油箱连通，双向油泵的出油端通过供油管与单作用油缸连通；双向油泵的活塞杆上连接有能与摩擦盘另一侧面摩擦配合的动摩擦块，供油管和油箱之间设有回油管，回油管上设有溢流阀。该缓降器的优点在于不需要人工控制下降速度，适应面宽。文档编号A62B1/12GK201692534SQ20102021779公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日专利技术者杨斌, 邱仪 申请人:杨斌;邱仪本文档来自技高网...
【技术保护点】
液压双向缓降器，包括悬挂架（１），其特征在于所述悬挂架（１）上转动连接有套有升降绳（３）的绳轮（２）、与绳轮（２）相配合将升降绳（３）压紧的压紧轮（４）和摩擦盘（５），升降绳（３）的两端各固接有束带（２１）；悬挂架（１）上还固接有油箱（６）、双向油泵（７）、单作用油缸（８）以及与摩擦盘（５）一侧面摩擦配合的静摩擦块（９）；摩擦盘（５）和双向油泵（７）与绳轮（２）动力连接，双向油泵（７）的进油端通过进油管（１０）与油箱（６）连通，双向油泵（７）的出油端通过供油管（１１）与单作用油缸（８）连通；双向油泵（７）的活塞杆上连接有能与摩擦盘（５）另一侧面摩擦配合的动摩擦块（１２），供油管（１１）和油箱（６）之间设有回油管（１３），回油管（１３）上设有溢流阀（１４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，邱仪，
申请(专利权)人：杨斌，邱仪，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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