桥式起重机车架吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种桥式起重机车架吊装装置，包括桅杆、专用托架和起升机构：桅杆竖立在地面上，是管状结构或格构状结构；专用托架呈长方形，包括主梁、次梁和吊耳；两根主梁构成长方形长边，次梁垂直对称布置在两根主梁之间，吊耳对称布置在托架的上表面上；起升机构包括卷扬机、滑车组和跑绳，滑车组包括动滑轮和定滑轮，定滑轮的吊钩固定在桅杆顶部，动滑轮的吊钩连接专用托架的吊耳，跑绳的死头固定在动滑轮上、跑头连接卷扬机。这种吊装装置，不仅解决了吊装时的安全隐患，而且不需要破坏起重机车架结构，不需采取配重措施，安全可靠性，可多次重复利用，吊装过程操作简便，节省人力物力，利于大范围推广和应用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种建筑安装起重吊装技术，具体是一种吊装桥式起重机车架的装置。
技术介绍
在传统的吊装技术中，对桥式起重机车架整体的吊装，一般采用钢丝绳捆绑式吊 装技术，这种吊装方法主要存在以下不足1.如果直接在桥式起重机车架捆绑钢丝绳进行吊装，在吊装过程中，桥式起重机 车架梁棱角与钢丝绳之间来回摩擦，钢丝绳容易破损，造成较大的安全隐患；桥式起重机车 架梁棱角也会受到一定程度的磨损。同时，桥式起重机车架在吊装过程中，由于受自身重力 作用，容易在空中滑动，使得吊点位置不一定在起重机车架的中心位置，万一桥式起重机车 架滑落，就会造成巨大的安全事故。2.如果在桥式起重机车架吊点位置割孔，再在孔中穿钢丝绳，对桥式起重机车架 进行捆绑吊装，这样对车架结构造成了破坏。同时，在桥式起重机车架上的吊装孔内的摩擦 非常大，时间久了，会有巨大的安全隐患。3.吊装过程为防止车架变形，需对车架采取加固支撑措施，耗工耗料。4.吊装重心不易计算准确，需采取配重措施，不安全，耗工耗料。5.为防止钢丝绳与桥架摩擦断裂，发生严重的安全事故，需对钢丝绳采取特殊的 保护措施，增加了吊装工艺的复杂性。6.装卸绳索时，需要将绳索本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥式起重机车架吊装装置，包括桅杆、托架和起升机构，其特征在于：　　ａ、桅杆竖立在地面上，是管状结构或格构状结构；　　ｂ、托架呈长方形，包括主梁、次梁和吊耳；两根主梁构成长方形长边，次梁垂直对称布置在两根主梁之间，吊耳对称布置在托架的上表面上；　　ｃ、起升机构包括卷扬机、滑车组和跑绳，滑车组包括动滑轮和定滑轮，定滑轮的吊钩固定在桅杆顶部，动滑轮的吊钩连接托架的吊耳，跑绳的死头固定在定滑轮上、跑头连接卷扬机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹波，黄文博，徐东，
申请(专利权)人：中国机械工业建设总公司，中国机械工业第一建设工程公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]