汽车ＣＡＮ总线无损接入转接头制造技术

一种汽车ＣＡＮ总线无损接入转接头，它属于汽车外接检测智能装置的连接线的连接部件，其特征在于它包括一个车载诊断ＯＢＤ插头和一个车载诊断ＯＢＤ插座，所述的车载诊断ＯＢＤ插头与车载诊断ＯＢＤ插座之间由数据线束连接，所述的数据线束是由多根数据线线组成的连接线束；所述的车载诊断ＯＢＤ插头上的公针的数量与车载诊断ＯＢＤ插座上的母针的数量为４－１６位。本实用新型专利技术既可通过汽车上车载诊断ＯＢＤ插座实现其他检测智能设备的ＣＡＮ总线快速无损接入，又方便维修工作人员通过ＯＢＤ插座使用车载诊断ＯＢＤ系统检修汽车，避免了ＣＡＮ总线、正电线、地线等连线的错接、极性接反等故障，方便其他检测智能设备的快速安装。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种汽车CAN总线无损接入转接头，它属于汽车外接检测智能装置的连接线的连接部件，特别是用于汽车CAN总线与检测智能装置的连接部件。
技术介绍
：随着汽车电子技术的不断发展，多数汽车制造商都采用了模块化设计，汽车上各部件之间大都使用了控制局域网络总线交换数据，这种控制局域网络，英文缩写为CAN(Controller Area Network)。在这种汽车CAN总线(简称CAN-BUS)上几乎有汽车所有的检测及控制信号，因此在这种有CAN总线的汽车上加装和这些信号有关的智能装置时，可将其直接连接在汽车CAN总线上，以获取所需的车辆信号或发出适当命令控制汽车相应部件作动或响应；但不同汽车厂家设计生产的不同型号汽车上的CAN总线、地线、正电等线束的走向、位置、线色完全不同，加装CAN-BUS智能装置时寻找这些线需要专业的知识和对应型号汽车的电路手册，非常麻烦且容易出错。传统CAN-BUS智能装置的汽车CAN总线接入法一般有两种：第一种是剥线接入法，即先在车辆的线束中找到CAN总线，再剥开CAN总线的胶皮露出铜丝，将智能装置CAN待接线的铜丝区分极性缠绕在车辆CAN总线剥出的对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车ＣＡＮ总线无损接入转接头，其特征在于它包括一个车载诊断ＯＢＤ插头（１）和一个车载诊断ＯＢＤ插座（２），所述的车载诊断ＯＢＤ插头与车载诊断ＯＢＤ插座之间由数据线束（３）连接，所述的数据线束（３）是由多根数据线组成的连接线束；所述的车载诊断ＯＢＤ插头（１）上的公针的数量与车载诊断ＯＢＤ插座（２）上的母针的数量为４－１６位。

【技术特征摘要】
1.一种汽车CAN总线无损接入转接头，其特征在于它包括一个车载诊断OBD插头(1)和一个车载诊断OBD插座(2)，所述的车载诊断OBD插头与车载诊断OBD插座之间由数据线束(3)连接，所述的数据线束(3)是由多根数据线组成的连接线束；所述的车载诊断OBD插头(1)上的公针的数量与车载诊断OBD插座(2)上的母针的数量为4-16位。2.如权利要求1中所述的汽车CAN总线无损接入转接头，其特征还在于在所述的数据线束(3)上设置有一个用于连接外围检测智能装置(6)的分支连接数据线束(5)；分支连接数据线束(5)设置在车载诊断O...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨述闳，
申请(专利权)人：杨述闳，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]