特种变压器的油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种变压器的油箱，其包括油箱体（１）和盖板（２），油箱体（１）的一侧边上部设有三个用于安装二次引出线的向外凸起的二次引出线安装腔（１１），二次引出线安装腔（１１）向上延伸至箱体（１）的上开口处，二次引出线安装腔（１１）向下延伸至箱体（１）中部附近。其可以节约大量的变压器油及适量的铜材、二次输出效率高、抗击内压机械强度好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种特种变压器部件，特别是一种特种变压器油箱。 
技术介绍
如图5-8所示目前的特种变压器(主要是电炉变压器和整流变压器)的油箱，其包括油箱体1和盖板2，油箱体1的侧部焊接有背包式二次引出线封闭方框3，由于电炉变压器的二次输出是低电压，大电流，所以必须大载面的引出线才能满足，由于方框3上面板31及面板31上方的箱体1的上部侧壁12有碍于二次引出线的安装，使大载面的铜皮引线需要进行弯曲安装，但是大载面的铜皮引线很难进行弯曲处理，就不得不加大变压器油箱体的尺寸L1和加长二次引出线铜皮的长度，这样即加大了工人在总装时的难度，也增加了铜的用量和变压器油的用量，还增大了变压器的电阻损耗，因为电阻跟导体长度成正比，大电流、低电压的长度对电阻的影响更为明显。 
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种特种变压器油箱，其可以节约大量的变压器油及适量的铜材、二次输出效率高、抗击内压机械强度好。 本技术的技术方案是：一种特种变压器的油箱，其包括油箱体和盖板，油箱体的一侧边上部设有三个用于安装二次引出线的向外凸起的二次引出线安装腔，二次引出线安装腔向上延伸至油箱体的上开口处。 本技术进一步的技术方案是：二次引出线安装腔向下延伸至油箱体中部附近。 本技术更进一步的技术方案是：油箱体的侧边设有的二次引出线安装腔为三个。 本技术与现有技术相比具有如下特点： 1、本技术的油箱变窄，可以节约大量的变压器油及适量的铜材，并使二次输出电阻减少，提高了输出效率； 2、本技术的油箱变窄，使总装更加方便； 3、本技术的油箱变窄还增强了变压器的整体的机械强度，更好的抗击内压。 以下结合附图和具体实施方式对本技术的详细结构作进一步描述。 附图说明图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的油箱体结构示意图； 图3为图2的右视图； 图4为图3的俯视图； 图5为现有技术的特种变压器的油箱的结构示意图；--> 图6为现有技术的特种变压器的油箱体的结构示意图； 图7为图6的右视图； 图8为图7的俯视图； 具体实施方式实施例 如图1-4所示：一种特种变压器的油箱，其包括油箱体1和盖板2，油箱体1的一侧边上部设有三个用于安装二次引出线的向外凸起的二次引出线安装腔11，二次引出线安装腔11向上延伸至油箱体1的上开口处，即二次引出线安装 腔11与油箱体1的主安装室13连为一体，且二次引出线安装腔11与主安装室13向上的开口为连在一体的敞口，二次引出线安装腔11向下延伸至油箱体1中部附近，其向下延伸的长度与二次引出线接线装置的一上下长度相适应。 本技术的油箱体1的主体宽度L4与二次引出线安装腔11的宽度L3的总和L2只要与现有技术的油箱体1主体宽度L1相等就可以了，也就是说本技术的油箱体1的主体宽度L4比现有技术的油箱体1主体宽度L1小了一个二次引出线安装腔11的宽度L3，即本技术的油箱体1的主体宽度为L4＝L1-L3；这样。实践证明，本技术的电炉变压器低压引线可缩短30％，每台变压器节约铜材100kg以上，油箱的宽度缩小(100-150mm)，节约达5-8％，提高总装配效率20％，还有效降低了变压器的电阻损耗2％；在缩窄油箱的情况下，很轻易的进行总装，还增强了整体的机械强度，能更好的抗击内压。 本技术不局限于上述的具体结构，只要是在油箱体1侧边上部设有用于安装二次引出线的向外凸起的二次引出线安装腔11且二次引出线安装腔11向上延伸至油箱体1的上开口处的特种变压器的油箱就落在本技术的保护范围之内。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特种变压器的油箱，其包括油箱体（１）和盖板（２），其特征是：油箱体（１）的一侧边上部设有用于安装二次引出线的向外凸起的二次引出线安装腔（１１），二次引出线安装腔（１１）向上延伸至油箱体（１）的上开口处。

【技术特征摘要】
1.一种特种变压器的油箱，其包括油箱体(1)和盖板(2)，其特征是：油箱体(1)的一侧边上部设有用于安装二次引出线的向外凸起的二次引出线安装腔(11)，二次引出线安装腔(11)向上延伸至油箱体(1)的上开口处。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐秧发，何晓天，
申请(专利权)人：衡阳市鸿业电力特种变压器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]