一种直升机的直流配电板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种直升机的直流配电板，底板为复合材料绝缘底板；发电机电源电路包括熔断器、互感器和第一直流接触器，发电机电源穿过互感器连接第一直流接触器Ｂ端，第一直流接触器Ａ端经第一汇流条连接熔断器；所述地面电源电路包括熔断器和第二直流接触器，地面电源经第二汇流条连接第二直流接触器Ｂ端，第二直流接触器Ａ端经第一汇流条连接熔断器；所述蓄电池电源电路包括熔断器、反流保护器和第三直流接触器，反流保护器经第三汇流条连接第三直流接触器Ａ端，第三直流接触器Ｂ端经第四汇流条连接第一直流接触器Ｂ端；第一、二、三直流接触器均连接断路器组件和继电器组件实现发电机电源、地面电源和蓄电池电源三电路的切换。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种直流配电板，具体说是一种用于直升机的直流配电板。
技术介绍
传统直升机的直流配电板，底板是铝板，虽然重量轻，但绝缘性能不好，易由 固定螺丝将成品上的漏电传递到机壳上。另外导线和铝底板之间长期碰擦容易破皮形成漏 电，造成安全隐患。另外，传统直流配电板上各部件间独立连接，连接件松散、凌乱，拆卸、维 护不便，连接件易遗失，不适合飞机狭小空间使用。
技术实现思路
为了解决现有技术中直流配电板底板为铝板易漏电，安全性能低，且直流配电板 上部件连接结构复杂，连接件繁多易遗失，不利于拆卸、维护等不足，本技术的目的是 提供一种结构紧凑，连接件精简不易遗失，拆卸、维护方便，底板不漏电，安全性能高的直升 机的直流配电板。本技术采用的技术方案是一种直升机的直流配电板，底板上设有发电机电 源电路、地面电源电路和蓄电池电源电路，其技术特点是所述底板为复合材料的绝缘底板; 发电机电源电路包括熔断器、互感器和第一直流接触器，发电机电源穿过互感器连接第一 直流接触器的B端，第一直流接触器的A端经第一汇流条连接熔断器；所述地面电源电路包 括熔断器和第二直流接触器，地面电源经第二汇流条连接第二直流接触器的B端，第二直 流接触器的A端经第一汇流条连接熔断器；所述蓄电池电源电路包括熔断器、反流保护器 和第三直流接触器，反流保护器经第三汇流条连接第三直流接触器11的A端，第三直流接 触器的B端经第四汇流条连接第一直流接触器的B端；所述第一、二、三直流接触器均连接 绝缘底板上的断路器组件和继电器组件实现发电机电源电路、地面电源电路和蓄电池电源 电路的切换。进一步地，所述第三直流接触器11的B端连接第一汇流条。再进一步地，所述第一、二、三、四汇流条均固定在绝缘底板上。本技术达到的有益效果是1、底板采用复合材料的绝缘底板，从根本上解决了传递漏电的安全隐患，此 复合材料的底板重量比铝轻，高于设计要求，通过国家标准规定的常温试验、高温试验 (+60° C)、低温试验(-40° C)、温度冲击试验、振动试验、冲击试验、加速度试验、盐雾试 验、霉菌试验、湿热试验，试验证明其强度、硬度、韧度、老化性能均能满足飞机使用要求；2、采用多根汇流条连接配电板上的熔断器和多个接触器，每个汇流条分叉连接熔 断器、多个接触器以及配电板上其余组件，解决了传统采用多个连接件独立连接多个接触 器、熔断器操作烦琐、连接件易遗失等问题，有利于狭小空间的直升机上快速维修、更换。本技术在复合材料的绝缘底板上，通过多根汇流条将固定在底板上的直流接 触器、熔断器等成品有机地结合起来，安全实现直升机直流电源系统的供电控制以及各种直流电源的转换，其结构简单、紧凑，装卸、维护方便，无漏电隐患，使用安全性能高。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术发电机电源电路结构示意图；图3为本技术地面电源电路结构示意图；图4为本技术蓄电池电源电路结构示意图。图中绝缘底板1，熔断器2，互感器3，第一直流接触器4，第一汇流条5，反流保护 器6，第二汇流条7，接插件组件8，第二直流接触器9，断路器组件10，第三直流接触器11， 继电器组件12，第三汇流条13，第四汇流条14。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1-4所示，一种直升机的直流配电板主要包括绝缘底板1、熔断器2、互感器3、第 一直流接触器4、第一汇流条5、反流保护器6、第二汇流条7、接插件组件8、第二直流接触器 9、断路器组件10、第三直流接触器11继电器组件12、第三汇流条13和第四汇流条14。绝 缘底板1左上侧边由上至下依次水平设有多只熔断器2，绝缘底板1上侧边中部由左至少右 依次水平设有多只互感器3，绝缘底板1右上侧边设有反流保护器6，绝缘底板1左下侧边 设有继电器组件11，绝缘底板1下侧边中部设有断路器组件10，绝缘底板1右下侧边设有 接插件组件8，绝缘底板1中上部依次水平设有多只第一直流接触器4，多只第一直流接触 器4位置与多只互感器上下对应设置，绝缘底板1右侧边中下部设有第二直流接触器9，绝 缘底板1中下部依次水平设有多只第三直流接触器11 ；直升机的发电机电源穿过多只互感 器3连接多只第一直流接触器4的B端，多只第一直流接触器4的A端经第一汇流条5连 接多只熔断器2 (如图2所示)；地面电源经第二汇流条7连接第二直流接触器9的B端， 第二直流接触器9的A端经第一汇流条5连接多只熔断器2 (如图3所示)；反流保护器6 经第三汇流条13连接第三直流接触器11的A端，第三直流接触器11的B端经第四汇流条 14连接第一直流接触器4的B端，第三直流接触器11的B端连接第一汇流条5 (如图4所 示)；第一、二、三、四汇流条5、7、13、14均固定在绝缘底板1上，第一、二、三直流接触器4、 9、11均连接绝缘底板1上的断路器组件10和继电器组件12实现发电机电源电路、地面电 源电路和蓄电池电源电路的切换。上述实施例只是直升机直流配电板的一种简约布置连接方式，本技术的保护 范围不局限于上述结构，凡是采用本技术连接结构理念的均在保护范围以内。权利要求1.一种直升机的直流配电板，底板上设有发电机电源电路、地面电源电路和蓄电池电 源电路，其特征在于所述底板为复合材料的绝缘底板(1)；发电机电源电路包括熔断器 O)、互感器C3)和第一直流接触器G)，发电机电源穿过互感器连接第一直流接触器的B 端，第一直流接触器的A端经第一汇流条( 连接熔断器；所述地面电源电路包括熔断器和 第二直流接触器(9)，地面电源经第二汇流条(7)连接第二直流接触器的B端，第二直流接 触器的A端经第一汇流条连接熔断器；所述蓄电池电源电路包括熔断器、反流保护器(6)和 第三直流接触器(11)，反流保护器经第三汇流条(1 连接第三直流接触器的A端，第三直 流接触器的B端经第四汇流条(14)连接第一直流接触器的B端；所述第一、二、三直流接触 器均连接绝缘底板上的断路器组件(10)和继电器组件(1 实现发电机电源电路、地面电 源电路和蓄电池电源电路的切换。2.根据权利要求1所述的一种直升机的直流配电板，其特征是所述第三直流接触器 (Il)B端连接第一汇流条(5)。3.根据权利要求1所述的一种直升机的直流配电板，其特征是所述第一、二、三、四汇 流条(5，7，13，14)均固定在绝缘底板上。专利摘要本技术涉及一种直升机的直流配电板，底板为复合材料绝缘底板；发电机电源电路包括熔断器、互感器和第一直流接触器，发电机电源穿过互感器连接第一直流接触器B端，第一直流接触器A端经第一汇流条连接熔断器；所述地面电源电路包括熔断器和第二直流接触器，地面电源经第二汇流条连接第二直流接触器B端，第二直流接触器A端经第一汇流条连接熔断器；所述蓄电池电源电路包括熔断器、反流保护器和第三直流接触器，反流保护器经第三汇流条连接第三直流接触器A端，第三直流接触器B端经第四汇流条连接第一直流接触器B端；第一、二、三直流接触器均连接断路器组件和继电器组件实现发电机电源、地面电源和蓄电池电源三电路的切换。文档编号H02J7/34GK201927893SQ20102068837公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月30日 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种直升机的直流配电板，底板上设有发电机电源电路、地面电源电路和蓄电池电源电路，其特征在于：所述底板为复合材料的绝缘底板（１）；发电机电源电路包括熔断器（２）、互感器（３）和第一直流接触器（４），发电机电源穿过互感器连接第一直流接触器的Ｂ端，第一直流接触器的Ａ端经第一汇流条（５）连接熔断器；所述地面电源电路包括熔断器和第二直流接触器（９），地面电源经第二汇流条（７）连接第二直流接触器的Ｂ端，第二直流接触器的Ａ端经第一汇流条连接熔断器；所述蓄电池电源电路包括熔断器、反流保护器（６）和第三直流接触器（１１），反流保护器经第三汇流条（１３）连接第三直流接触器的Ａ端，第三直流接触器的Ｂ端经第四汇流条（１４）连接第一直流接触器的Ｂ端；所述第一、二、三直流接触器均连接绝缘底板上的断路器组件（１０）和继电器组件（１２）实现发电机电源电路、地面电源电路和蓄电池电源电路的切换。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦天庆，张爱勇，簧丽华，
申请(专利权)人：江苏兆胜空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]