【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮胎拆装机气动卡盘，特别是卡爪可调气动卡盘的设计与制造技 术领域。
技术介绍
目前，国内外制造、使用的轮胎拆装机气动卡盘的卡爪均为不可调式。即将卡爪固 定在卡盘滑块上。其缺点是，卡爪的夹持范围小且不可调。与可调卡爪相比，夹持相同规格 车轮气动卡盘尺寸大、重量重。操作笨重、浪费钢材。
技术实现思路
本技术的目的是，提供轮胎拆装机卡爪可调的气动的卡盘。本技术的技术方案是在现有轮胎拆装机气动卡盘结构的基础上，对卡爪做关键性改进，改固定卡爪为 可调的卡爪组件。其结构是，装在滑块上的可调卡爪两侧具有带弹簧的拉销。滑块两侧前 后各有一对与拉销对应的拉销孔，可调卡爪经拉销插装在滑块上的一对拉销孔中。所谓可 调即是卡爪可在滑块上滑动，拉销可插装在两对拉销孔中的任何一对拉销孔中，即可调卡 爪可根据拆装需要，调整夹持范围。本技术有大、中、小型，其外形尺寸分别为Φ660mm、Φ 560mm或Φ460mm，卡爪 夹持范围为27-21吋。为适应特殊车轮的拆装，可调卡爪高度可为IOOmm左右。其优点是， 与对应现有的气动卡盘大、中、小型相比，直径均小100mm，除可节约钢材、减轻重量外，本实 用新型小而精，夹持范围可调，操作方便，性能稳定。以下结合附图对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为可调卡爪组件结构示意图。1-卡盘体、2-可调卡爪组件、3-轮辋标尺、4-气缸组件、5-可调卡爪、6-滑块、 7-拉销、8-拉销孔、9-底板。具体实施方式由图1可以看出，本技术由卡盘体1、可调卡爪组件2、轮辋标尺3和气缸组件 4组装而成。由附图可以看出，底板(9)固定在卡盘...
【技术保护点】
轮胎拆装机卡爪可调的气动卡盘，由卡盘体（１）、卡爪、轮辋标尺（３）和气缸组件（４）组成，其特征在于卡爪是一个卡爪组件（２），卡爪组件（２）的结构是，底板（９）固定在卡盘体（１）上面，滑块（６）固定在底板（９）上，滑块（６）上两侧前后各有一对拉销孔（８），可调卡爪（５）两侧各有一个带弹簧的拉销（７），可调卡爪（５）经拉销（７）插装在滑块（６）两侧的拉销孔（８）中。
【技术特征摘要】
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