改进的前置缸内套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的前置缸内套结构，包括管状内套本体，所述内套本体的一端从外到内依次安装有第一轴用导向环、密封圈、第二轴用导向环和轴用限位键，所述第一轴用导向环靠近所述密封圈，所述第二轴用导向环靠近所述轴用限位键；本实用新型专利技术轴用导向环间距增大，加长了各套筒举升过程中的支撑距离，避免因此而出现划缸漏油现象，大大提高了前置缸的机械性能；而且内套本体内孔与下一节的非硬性接触面积加大，避免了拉缸缺陷，延长了前置缸的使用寿命，改进以后导向部位加工沟槽数量减少，节约成本，提高加工效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸汽车举升用的前置缸。
技术介绍
如图1所示，目前国内各大油缸厂生产的前置缸，其密封结构为主密封为进口聚 氨酯密封件，副密封为“0”型密封圈加挡圈6，导向部位需加工六道沟槽，不仅加工工时高， 效率低，而且“0”型密封圈6根本起不到密封作用。因主密封性很好，“0”型密封圈6导致 断油，造成干摩擦和强烈的磨损，没有油环保护密封圈，所以很快就被磨坏，即起不到密封 作用，又增加了加工难度与成本。两道导向环导向部分的距离只有64mm，导向长度太短，不 利用支撑，因此会导致产品很快损坏，造成漏油、划缸等现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够提高内套加工效率、降低成本和 提高前置缸的使用寿命的改进的前置缸内套结构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是改进的前置缸内套结构，包括管 状内套本体，所述内套本体的一端从外到内依次安装有第一轴用导向环、密封圈、第二轴用 导向环和轴用限位键，所述第一轴用导向环靠近所述密封圈，所述第二轴用导向环靠近所 述轴用限位键。作为一种优选的技术方案，所述密封圈为“Y”型密封圈，所述“Y”型密封圈的开口 向内。由于采用了上述技术方案，改进的前置缸内套结构，包括管状内套本体，所述内套 本体的一端从外到内依次安装有第一轴用导向环、密封圈、第二轴用导向环和轴用限位键， 所述第一轴用导向环靠近所述密封圈，所述第二轴用导向环靠近所述轴用限位键；本实用 新型轴用导向环间距增大，加长了各套筒举升过程中的支撑距离，避免因此而出现划缸漏 油现象，大大提高了前置缸的机械性能；而且内套本体内孔与下一节的非硬性接触面积加 大，避免了拉缸缺陷，延长了前置缸的使用寿命，改进以后导向部位加工沟槽数量减少，节 约成本，提高加工效率。附图说明图1是现有技术中改进的前置缸内套结构的结构示意图；图2是本技术实施例的结构示意图；图中1_内套本体；2-第一轴用导向环；3- “Y”型密封圈；4-第二轴用导向环； 5_轴用限位键；6- “0”型密封圈加挡圈。具体实施方式以下结合附图和实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内 容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价型式同样落于本 申请所附权利要求书所限定的范围。如图2所示，改进的前置缸内套结构，包括管状内套本体1，所述内套本体1的一端 从外到内依次安装有第一轴用导向环2、密封圈、第二轴用导向环4和轴用限位键5，所述第 一轴用导向2环靠近所述密封圈，所述第二轴用导向环4靠近所述轴用限位键5。所述密封圈为“Y”型密封圈3，所述“Y”型密封圈3的开口向内。改进后，去掉了所述内套本体1的“0”型密封圈加挡圈6，把第一轴用导向环2和 第二轴用导向环4间距加大，加长了各套筒举升过程中的支撑距离，更加稳定，对“Y”型密 封圈3的压迫减小，加长了导向部位，所述轴用限位键5的偏用减小，导致所述轴用限位键 5与内孔的接触机率减小，就不会因此而出现划缸漏油现象，大大提高了油缸的机械性能与 作用寿命。去掉“0”型密封圈加挡圈后，减少了成本，每件可减少10元左右，按一年生产前置 缸10000台，每台前置缸有4件套，全年可节约密封件40万元，节约了能源，降低了消耗，效 益非浅；内套的加工效率也显著提高，改前导向部位需加工六道槽，改后只需加工五道槽， 由原先的班产30件增长到50件；改进之后，内套内孔与下一节的非硬性接触面积加大，避 免了拉缸缺陷，从而提高了前置缸的使用寿命，前置缸因划缸导致漏油的故障率由以前的 0. 5%降低到0. 1%。权利要求改进的前置缸内套结构，包括管状内套本体，所述内套本体的一端从外到内依次安装有第一轴用导向环、密封圈、第二轴用导向环和轴用限位键，其特征在于所述第一轴用导向环靠近所述密封圈，所述第二轴用导向环靠近所述轴用限位键。2.如权利要求1所述的改进的前置缸内套结构，其特征在于所述密封圈为“Y”型密 封圈，所述“Y”型密封圈的开口向内。专利摘要本技术公开了一种改进的前置缸内套结构，包括管状内套本体，所述内套本体的一端从外到内依次安装有第一轴用导向环、密封圈、第二轴用导向环和轴用限位键，所述第一轴用导向环靠近所述密封圈，所述第二轴用导向环靠近所述轴用限位键；本技术轴用导向环间距增大，加长了各套筒举升过程中的支撑距离，避免因此而出现划缸漏油现象，大大提高了前置缸的机械性能；而且内套本体内孔与下一节的非硬性接触面积加大，避免了拉缸缺陷，延长了前置缸的使用寿命，改进以后导向部位加工沟槽数量减少，节约成本，提高加工效率。文档编号F16J10/00GK201696606SQ20102017540公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日专利技术者王万法 申请人:王万法本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进的前置缸内套结构，包括管状内套本体，所述内套本体的一端从外到内依次安装有第一轴用导向环、密封圈、第二轴用导向环和轴用限位键，其特征在于：所述第一轴用导向环靠近所述密封圈，所述第二轴用导向环靠近所述轴用限位键。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王万法，
申请(专利权)人：王万法，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]