机车百叶窗及机车制造技术

本实用新型专利技术提供一种机车百叶窗及机车。所述机车百叶窗包括：安装有叶片的窗框、设置在窗框上的支撑块、设置在支撑块上的安装座以及螺栓。其中，安装座包括设置有通孔的平板和位于通孔两侧的第一支撑和第二支撑，螺栓经由所述通孔与支撑块螺接，第一支撑抵顶在支撑块的顶面上，第二支撑抵顶在夹设于窗框和第二支撑之间的车体钢结构框架的内侧表面上。本实用新型专利技术提供的机车百叶窗，通过设置安装座和支撑块，使其在安装时螺栓无需穿过窗框，且易于调平，使机车百叶窗的窗框与车体钢结构框架更为贴合，具有更好的密封性。采用上述的机车百叶窗的机车，具有较好的密封性能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路车辆制造技术，尤其涉及一种机车百叶窗及机车。
技术介绍
机车百叶窗是机车冷却水系统专为柴油机配备冷却设备之一，其主要作用是在机车工作时开启，使外界的空气进入冷却室内，冷却机车的冷却单节，从而冷却机车的冷却水；在机车停止工作时关闭，使机车内部与外界隔离。图1是现有技术中的机车百叶窗的示意图。图2是图1中螺栓安装处的局部放大图。机车百叶窗安装在冷却室钢结构的两侧，其结构为框架式。如图1所示，机车百叶窗包括周围的窗框1、中间横梁3以及设置于窗框1与中间横梁3之间的叶片2，并在中间横梁 3外侧表面设置控制风缸、传动杆及手动开启装置等控制装置，以通过风缸带动传动杆的动作实现机车百叶窗的叶片2的开启和关闭。而机车百叶窗的安装方式为沿窗框1设置多个螺栓4，利用螺栓4从车体内向外将窗框1与车体钢结构框架5连接在一起(如图2所示)。现有技术的这种机车百叶窗安装时对车体钢结构的平面度要求较高，安装起来费时费力，而且，为了便于安装常将螺栓连接的间隙设置的较大，在平面度不达要求时，还会造成安装的不贴合，因此，这种机车百叶窗的密封性较差，易漏水，且露在车体外的螺栓头还影响机车的美观。
技术实现思路
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【技术保护点】
１．一种机车百叶窗，其特征在于，包括：安装有叶片的窗框、设置在所述窗框上的支撑块、设置在所述支撑块上的安装座以及螺栓；其中，所述安装座包括设置有通孔的平板和位于所述通孔两侧的第一支撑和第二支撑，且所述第一支撑和所述第二支撑垂直于所述平板；所述支撑块上设置有与所述通孔同轴的螺纹孔；所述螺栓经由所述通孔与所述支撑块螺接，所述第一支撑抵顶在所述支撑块的顶面上，所述第二支撑抵顶在夹设于所述窗框和所述第二支撑之间的车体钢结构框架的内侧表面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小芳，
申请(专利权)人：北京二七轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]